Definizione del codice P2734
Nei codici P2724, il PCM del veicolo ha rilevato un problema in un particolare circuito solenoide o solenoide di controllo elettronico della pressione. Le trasmissioni automatiche controllate da computer utilizzano gradi specifici di pressione idraulica per i punti di blocco del convertitore di coppia e il cambio; il PCM controlla la pressione tramite uno o più solenoidi elettronici di controllo della pressione.
Che cosa significa un codice P2734
I parametri per un codice P2734 possono variare notevolmente tra produttori e modelli, ma si basano tutti su calcoli da:
- Posizione dell'acceleratore
- Velocità del motore
- Velocità del veicolo
Questi dati aiutano a determinare il grado di pressione della pompa necessario per un funzionamento efficiente. Se la pressione del fluido non concorda con la pressione del fluido necessaria, verrà memorizzato un codice e si accenderà la spia del malfunzionamento del cruscotto (MIL). In alcuni casi, potrebbero essere necessari più cicli di errore per illuminare il MIL.
Cause del codice P2734
- Elettrovalvola di controllo pressione elettronica difettosa
- Blocco all'interno dei passaggi del fluido di trasmissione interno
- Guasti meccanici delle parti interne della trasmissione
- Basso livello del fluido
- Fluido sporco o contaminato
- Modulo di controllo della trasmissione difettoso
- PCM difettoso
Sintomi del codice P2734
- Mancato spostamento
- Guasto della frizione del convertitore di coppia da innestare o disinnestare
- Modalità limita
- Turni duri
- Trasmissione scivolante
- Trasmissione surriscaldamento
- Codice memorizzato
- Luce del motore o spia del motore illuminata
Si noti che il codice P2724 può essere accompagnato da altri codici relativi alla frizione del convertitore di coppia, al blocco, al rapporto di trasmissione, al solenoide del cambio o allo slittamento della trasmissione.
Diagnosi del codice P2734
Sarà necessario un lettore di codice e un volt / ohmmetro digitale. L'OBD-II utilizza un sistema di controllo computerizzato per confrontare gli ingressi di guidabilità del motore con la velocità del veicolo, la velocità del motore / della turbina e la velocità di uscita della trasmissione, determinando la pressione del fluido di trasmissione attraverso il solenoide di controllo della pressione e la pompa.
Controllare se il liquido di trasmissione è sporco, contaminato o bruciato e, se necessario, completare la trasmissione utilizzando il fluido consigliato.
Il liquido bruciato, come sempre, può essere un segno di surriscaldamento e di guasto meccanico interno catastrofico. Rilasciare il piatto di trasmissione e controllare se il materiale della frizione o trucioli. Se vengono rilevati tali detriti, si consiglia una ricostruzione totale, un flussaggio / sostituzione del fluido e un nuovo convertitore di coppia. Se non ci sono detriti, controllare il cablaggio e i connettori interni, cercando cavi cortocircuitati o bruciati.
Nella maggior parte dei casi, cavi o connettori cortocircuitati o bruciati richiedono la sostituzione completa del cablaggio di trasmissione interno.
Se il cablaggio, i connettori e i componenti appaiono corretti, collegare lo scanner al connettore diagnostico e registrare tutti i codici di errore memorizzati. Questa informazione può essere utile per diagnosticare problemi intermittenti che potrebbero aver portato al codice.
Cancellare i codici e utilizzare il veicolo per vedere se il codice ritorna. Se il codice non viene restituito, potrebbe trattarsi di un problema intermittente, che può essere difficile da diagnosticare e potrebbe essere necessario peggiorarlo per una corretta diagnosi.
Dopo aver cancellato i codici, riempire la trasmissione con fluido corretto e testare la guida alla normale temperatura di funzionamento. Se i codici non ritornano, il problema potrebbe essere stato causato da un basso livello / pressione del fluido. Se il codice ritorna con slittamenti o ritardi nell'impegno, utilizzare un manometro manuale per controllare la pressione della pompa.
Trova un diagramma di pressione idraulica per il veicolo e infila il calibro sull'apertura corretta sull'alloggiamento della trasmissione, quindi confronta le tue letture con le specifiche del produttore. La sostituzione della pompa di trasmissione richiede la caduta della trasmissione.
Se il codice ritorna ma la trasmissione sembra funzionare normalmente, esaminare i segnali di tensione e di terra di riferimento per il solenoide di controllo elettronico della pressione e confrontare con le specifiche del produttore.
Scollegare tutti i moduli di controllo correlati e verificare la continuità e la resistenza nei circuiti di tensione e di terra di riferimento. Riparare / sostituire circuiti di sistema e connettori e testare il sistema. Testare qualsiasi altro circuito correlato e il solenoide stesso per resistenza e continuità e confrontare le letture con le specifiche.
Riparare / sostituire qualsiasi circuito, connettore o componente non conforme alle specifiche.
Ripetere il test dell'intero sistema; se tutti i circuiti sembrano intatti, collegare lo scanner al connettore diagnostico e verificare se è possibile attivare manualmente il solenoide del controllo di pressione.
Se il solenoide di controllo funziona correttamente e tutti i circuiti sono conformi alle specifiche del produttore, il problema potrebbe essere il convertitore di coppia, la pompa ad alta pressione o il PCM. Se il solenoide non si innesta manualmente, sostituire il solenoide e quindi testare nuovamente l'intero sistema di controllo della trasmissione.
Ulteriori considerazioni sul codice P2734
I problemi relativi ai sensori possono essere difficili da rintracciare e spesso possono significare molte cose. Un metodo metodico di eliminazione del processo è fondamentale, piuttosto che sostituire semplicemente parti. Una cosa è certa, però - i problemi di trasmissione peggiorano solo con il passare del tempo e delle miglia. Un codice P2724 e i suoi sintomi significano che non si dovrebbe continuare a guidare quel veicolo. Acquistalo in un negozio per una diagnosi e una riparazione qualificate il prima possibile.
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