Definizione del codice P2774
Esclusivo per i veicoli AWD o 4WD, un codice P2774 significa che il PCM del veicolo ha rilevato un problema nel circuito degli interruttori bassi per 4WD. È stato registrato un codice hard e la spia dell'indicatore di malfunzionamento (MIL) si è illuminata. Se si trova un codice P2774 in un veicolo 2WD, potrebbe esserci un problema di programmazione o un PCM difettoso.
Cosa significa il codice P2774
Il codice P2774 è un indicatore di un problema nel circuito dell'interruttore attuatore per 4WD. Questo interruttore 4WD controlla l'azionamento del sistema 4WD e cambia tra i rapporti del cambio nel caso di trasferimento - 2WD alto, 2WD basso, neutro, 4WD alto e 4WD basso.
Cosa causa il codice P2774?
Un codice P2774 può essere causato da un guasto dell'attuatore o da un interruttore 4WD guasto. Altri problemi possono includere:
- Sensori difettosi
- Solenoidi difettosi
- Interruttori difettosi
- Cablaggio o connettori difettosi
Quali sono i sintomi del codice P2774?
I sintomi di un codice P2774 possono includere:
- MIL illuminato
- Mancato passaggio da 2wd a 4wd basso o alto, o viceversa
- Il motore si blocca quando è fermo e in marcia
- Turni duri
- Completa fallimento del caso di trasferimento
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2774?
Molti veicoli, soprattutto i modelli più vecchi, si basano su una combinazione di vuoto del motore ed elettronica per attivare gli spostamenti nella cassa di trasferimento. La maggior parte dei veicoli più nuovi, d'altra parte, usa sistemi elettronici completi di sensori e solenoidi per spostarsi dalla gamma bassa a quella alta o viceversa. Altri sistemi sono progettati con solenoidi che bloccano i mozzi anteriori in posizione, con leve manuali per consentire lo spostamento per il caso di trasferimento. Altri ancora (su veicoli AWD) possono passare automaticamente da 2WD a AWD in base alle condizioni stradali.
Indipendentemente da ciò, praticamente tutti i veicoli equipaggiati con OBD II sono progettati con un modulo elettronico per il caso di trasferimento che interagisce con altri moduli di controllo e mette in atto il caso di trasferimento e le variazioni del differenziale anteriore. Gli switch 4WD possono variare, ma per i sistemi on-demand, l'interruttore è la varietà "on / off" ed è montato all'interno, alla portata del conducente.
Ispezionare tutti i cablaggi e i connettori e riparare / sostituire eventuali cavi, connettori o componenti danneggiati, in cortocircuito, scollegati o corrosi, se presenti.
Dopo eventuali riparazioni di cavi, connettori e componenti (inclusi i fusibili), ripetere il test del sistema. Se tutto sembra funzionare correttamente, collegare uno scanner o un lettore di codice alla porta diagnostica del veicolo, registrando tutti i codici e i dati memorizzati.
Cancellare i codici e utilizzare il veicolo per vedere se i codici ritornano. In caso contrario, potrebbe esserci una condizione intermittente che potrebbe dover essere nuovamente aggravata per fare una diagnosi accurata.
Se il codice dovesse tornare immediatamente, trovare uno schema di cablaggio di fabbrica con i dettagli del connettore. Controllare la tensione della batteria sul lato di ingresso dell'interruttore 4WD, usando il volt / ohmmetro digitale. Se non è possibile trovare alcuna tensione sul lato di ingresso dell'interruttore, scollegare i relativi moduli di controllo e verificare la continuità tra il circuito di ingresso nel sensore di posizione della frizione e il fusibile di sistema.
Riparare eventuali circuiti aperti o in corto.
Se è presente tensione sul lato di ingresso dell'interruttore 4WD, utilizzare lo scanner per abilitare il sistema 4WD e controllare le letture di tensione sul lato di uscita dell'interruttore.
Se la tensione è presente sul lato di ingresso ma non sul lato di uscita, con 4WD inserito, un interruttore 4WD difettoso potrebbe essere il colpevole. Sostituire l'interruttore se necessario e ripetere il test del sistema in un secondo momento. Se è presente tensione sul circuito di uscita del sensore di posizione della frizione, controllare la tensione sull'attuatore per 4WD.
Se non è presente tensione, controllare tra l'interruttore e il PCM per verificare la resistenza e la continuità del circuito e confrontare le letture con le specifiche del produttore.
Riparare eventuali circuiti / connettori cortocircuitati o aperti che sono difettosi e fare riferimento agli schemi elettrici di fabbrica per assicurarsi di non perdere nessun circuito. Se le letture sono tutte in accordo con le specifiche di fabbrica, sospettate il PCM stesso ma ricordate che i PCM difettosi sono rari.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2774
Troppe volte, i codici P2774 sono stati diagnosticati erroneamente, risultando in una completa (molto costosa) ricostruzione o sostituzione del caso di trasferimento, quando una corretta diagnosi e sostituzione di un componente potrebbe aver risolto il problema.
Quanto è grave il codice P2774?
Il codice P2774 può comportare un veicolo completamente disabilitato, che incaglia un conducente sul ciglio della strada.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2774?
- Sostituzione dell'interruttore o attivatore 4WD
- Sostituzione di sensori guasti
- Sostituzione di solenoidi o interruttori
- Revisione cablaggio e / o connettori
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2774
Come per qualsiasi lavoro di riparazione, un codice P2774 richiede un'indagine approfondita delle possibili cause e una guida di assistenza alla fabbrica e schemi elettrici come guida. Assicurarsi di scollegare i moduli di controllo correlati prima di testare l'interruttore ei circuiti 4WD.
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