P3408 OBD-II Codice guasto: Cylinder 1 Disattivazione / Malfunzionamento valvola di scarico

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 5 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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P3408 OBD-II Codice guasto: Cylinder 1 Disattivazione / Malfunzionamento valvola di scarico - articoli
P3408 OBD-II Codice guasto: Cylinder 1 Disattivazione / Malfunzionamento valvola di scarico - articoli

Definizione del codice P3408

P3408 è il codice di errore per Cyl1 Exhaust Valve Ctrl Circ High. Cyl1 specifica che è probabile che si verifichi il problema nel cilindro del motore numero 1.


Cosa significa il codice P3408

I veicoli del modello in ritardo con otto o più cilindri sono progettati in modo che la metà dei cilindri si disattivi, tramite l'ECM (modulo di controllo del motore) che disabilita gli iniettori di carburante. Questa disattivazione consente di risparmiare carburante in condizioni di funzionamento a carico leggero quando non sono necessari tutti i cilindri. L'ECM (modulo di controllo del motore) riceve informazioni sulle condizioni operative da vari sensori, come il sensore MAF (flusso d'aria di massa), e comanda i cilindri on o off in base a tali dati. Quando l'ECM riceve un segnale da questi sensori che non rientra nell'intervallo di riferimento, imposta un codice che avvisa della situazione, in questo caso un codice che indica che il problema si sta verificando nella valvola di scarico del cilindro 1.

Cosa causa il codice P3408?

La disattivazione del cilindro può essere influenzata da numerosi problemi, tra cui:

  • Sensore MAP, MAF o TP difettoso
  • Un cattivo sollevatore di valvole
  • Bassa pressione dell'olio causata da fango o sporco nei passaggi dell'olio
  • Un cortocircuito o danno nel cablaggio o nei connettori
  • Pressione del carburante anomala

In rare occasioni, questo problema può essere causato da un PCM o ECM difettoso, ma in genere non è il caso.


Quali sono i sintomi del codice P3408?

I malfunzionamenti della disattivazione del cilindro possono causare l'accensione della spia del motore di controllo. Il veicolo non sarà in grado di passare alla modalità V4 e potrebbero verificarsi vibrazioni. Se il problema non viene risolto, è possibile notare una perdita di efficienza del carburante.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P3408?

I passaggi che possono essere fatti per diagnosticare P3408 includono:

  • Verifica del codice utilizzando uno scanner OBD-II, registrazione di eventuali codici co-occorrenti e dati di fermo immagine
  • Diagnostica e riparazione di altri codici nell'ordine in cui sono avvenuti
  • Controllo del livello dell'olio e della pressione dell'olio
  • Test del solenoide di disattivazione con uno strumento di scansione tentando di attivare e disattivare manualmente il solenoide
  • Test dei sensori
  • Ispezione dei collegamenti e dei collegamenti
  • Ispezione dei passaggi dell'olio per morchie e detriti
  • Ispezione dei sollevatori di valvole

Errori comuni durante la diagnosi del codice P3408

Il protocollo diagnostico completo raccomandato dovrebbe essere eseguito. Se le parti vengono sostituite senza testare tutti i componenti associati, possono risultare costose riparazioni non necessarie. Prestare particolare attenzione per assicurarsi che la pressione dell'olio sia corretta e per pulire i passaggi dell'olio, in caso contrario.


Quanto è grave il codice P3408?

Questo non è un codice che impedirà al veicolo di funzionare; tuttavia, nel corso del tempo, potrebbero verificarsi ulteriori danni a causa dell'ulteriore sollecitazione del motore dovuta all'esecuzione in un modo in cui non era progettato per funzionare. È meglio che un meccanico qualificato valuti il ​​problema il prima possibile.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P3408?

Un malfunzionamento della disattivazione del cilindro 1 può comportare una o più delle seguenti riparazioni:

  • Compensazione dei passaggi dell'olio
  • Sostituzione del sensore MAF, MAP o TP
  • Riparazione di cavi o connettori corrosi o danneggiati
  • Sostituzione del solenoide di disattivazione
  • Sostituzione del sollevatore di valvole

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P3408

Mentre lo scanner di casa può darti un'idea generale del problema del tuo veicolo, un tecnico qualificato è dotato di strumenti che forniscono informazioni molto più dettagliate che possono aiutare nella diagnosi e nella riparazione di un problema del circuito di disattivazione della bombola. La complessa rete di circuiti e sensori può rendere difficile individuare il problema senza gli strumenti adeguati e una notevole quantità di tempo e sforzi. Consultare un professionista può rendere il lavoro più veloce ed efficiente, e far ripartire il tuo veicolo senza problemi e riprendere il viaggio.

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