Codice di errore P3458 OBD-II: Cilindro 8 Disattivazione / Prestazioni del controllo della valvola di aspirazione

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 7 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Aprile 2024
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What is P3458 Engine Code [Quick Guide]
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Definizione del codice P3458

Il codice P3458 viene memorizzato quando i valori misurati per la modalità di disattivazione del cilindro non rientrano nel campo dei valori specificati dal produttore.


Cosa significa il codice P3458

Per garantire un buon risparmio di carburante, i veicoli sono progettati per disattivare determinati cilindri durante il minimo, l'avviamento o altre situazioni. La disattivazione si verifica quando le valvole di aspirazione e di scarico non vengono aperte aprendo i perni di bloccaggio. Durante questa disattivazione, il sensore MAF, il sensore MAP e il sensore TP misurano tutti i valori delle emissioni e i valori di tensione relativi al funzionamento dei cilindri. Se il sistema ha registrato un comando da disattivare, ma i valori misurati non corrispondono a quelli che il sistema sa di vedere in questa situazione, il sistema registra un errore e invia il codice P3458 al PCM.

Cosa causa il codice P3458?

Esistono numerosi problemi che potrebbero causare la memorizzazione del codice P3458 all'interno del PCM. Questi possono includere:

  • Scarsa connessione elettrica all'interno del circuito del solenoide di disattivazione del cilindro
  • Un elettromagnete di disattivazione del cilindro aperto o in corto
  • Bassa pressione dell'olio
  • Flusso di olio ristretto
  • Una condizione meccanica all'interno del motore

Quali sono i sintomi del codice P3458?

In genere, l'unico sintomo che si verifica quando il codice P3458 è memorizzato nel PCM è l'illuminazione della spia del motore di verifica. Alcuni proprietari di veicoli possono registrare una diminuzione del risparmio di carburante.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P3458?

Per diagnosticare il codice P3458, un tecnico esegue prima la scansione con lo scanner OBD-II e raccoglie i dati dal PCM. Dovrebbero quindi controllare tutti i componenti e i connettori del cablaggio del solenoide, cercando eventuali componenti corrosi, allentati, in cortocircuito o aperti e riparando se necessario. Quando i problemi elettrici sono stati eliminati, il tecnico continuerà a passare attraverso altre possibili riparazioni per il codice P3458.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P3458

L'errore più comune durante la diagnosi di un codice come il P3458 è la mancata cancellazione del codice dopo ogni possibile riparazione e l'esecuzione di un nuovo test. Il modo più semplice per riparare un problema è spesso quello di duplicare l'errore. Se il tecnico si ricorda di eseguire questo sistema in modo chiaro dopo ogni possibile riparazione, sarà molto più facile individuare il problema.


Quanto è grave il codice P3458?

Il P3458 è un problema molto serio che deve essere riparato non appena viene rilevato. Questo codice indica che potrebbe esserci un grave malfunzionamento nella capacità del veicolo di disattivare i cilindri, che potrebbe causare una mancata accensione o un guasto totale del motore.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P3458?

Per riparare il problema che causa la memorizzazione del codice P3458 nel PCM, è probabile che un tecnico inizi controllando i componenti elettrici durante la loro diagnostica. Se queste riparazioni non cancellano il codice, altre possibili riparazioni includono:

  • Sostituzione o riparazione del solenoide difettoso
  • Sostituzione o riparazione del cablaggio del solenoide
  • Riparare eventuali problemi che causano una pressione dell'olio bassa o limitata
  • Sostituzione di sensori MAF, MAP o TP difettosi

Se il problema è correlato a un problema elettrico nel motore, queste riparazioni potrebbero richiedere più tempo per la diagnosi e l'indirizzo. In casi estremi, potrebbe essere necessario sostituire l'ECM.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P3458

Il codice P3458 è correlato all'operazione del cilindro 8, che può essere accompagnato da codici di errore per il funzionamento di altri cilindri, in particolare se il problema è legato alla fonte di alimentazione comune che il solenoide utilizza per ciascun utilizzo. Se sono presenti più codici di errore relativi al funzionamento dei cilindri, può essere richiesto un test puntuale per scoprire l'esatta area di errore.

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