Se si desidera acquistare un portiere, è molto difficile battere la qualità a lungo termine delle due berline di medie dimensioni preferite: la Toyota Camry e la Honda Accord.
Ogni anno dal 1996, l'auto più venduta in America è stata la Toyota Camry o la Honda Accord. In effetti, sono così dominanti nel mercato delle auto usate di oggi che milioni di consumatori sono disposti a pagare un forte premio di prezzo solo per possedere uno di questi marchi invece di un modello concorrente.
Vale la pena questo premio? Bene, te lo metterò in questo modo: negli ultimi tre anni ho sviluppato uno studio chiamato Long-Term Quality Index che ha ispezionato e valutato oltre un milione di permute negli Stati Uniti, tra cui oltre 29.000 Toyota Camrys e 23.000 accordi Honda. Questi veicoli sono controllati individualmente da meccanici certificati che determinano le condizioni meccaniche di ciascun veicolo.
Questo è ciò che abbiamo trovato:
Toyota Camry e Honda Accord hanno tre volte più probabilità di essere scambiati con oltre 200.000 miglia su di essi rispetto alla media delle medie auto. Ciò significa che i proprietari li tengono in viaggio molto più a lungo della concorrenza.
Ogni modello di per sé ha più permessi che hanno più di 15 anni o più di 200.000 miglia rispetto a tutti i produttori europei messi insieme. Questo nonostante il fatto che ce ne siano stati più di sei volte più scambi con marchi europei che da Accord o Camry.
I produttori americani e coreani non hanno ancora raggiunto uno di questi due modelli quando si tratta di qualità a lungo termine.
Tuttavia, ci sono alcuni problemi principali che entrambi i modelli fanno esperienza di qualità che dovrebbero essere sul tuo radar se stai considerando l'acquisto di uno dei due. Nessuna macchina è perfetta, ma ciò non significa che non puoi risolvere questi piccoli problemi prima che diventino grandi. È sempre meglio spendere i nichel prima di sprecare i dollari in seguito. Quindi, a cosa dovresti prestare attenzione quando si tratta di Accords e Camrys? Lo scomporremo da generazioni per renderlo facile.
Immagine: Toyota
Toyota Camry, 1997-2001
Auto Driver ha pensato così tanto a questa Camry che hanno scritto: "Con una macchina come questa, chi ha bisogno di una Jaguar?" Ho visto questi Camrys più vecchi registrarsi per oltre 250.000 miglia con straordinaria regolarità. Toyota sapeva di avere un vincitore e ha ritenuto opportuno utilizzare il propulsore a quattro cilindri e trasmissione automatica della Camry in tutto, dalle vetture sportive come la Celica e la MR-2 alle berline familiari in Europa, Asia e Medio Oriente. Il motore V6 da 3,0 litri è stato anche inserito in milioni di altri modelli Toyota progettati da Toyota Avalon e Lexus RX300, Toyota Sienna e Lexus ES300.
Tuttavia, anche con quel livello eccezionale di popolarità e qualità Toyota, devi fare attenzione a poche cose.
Il motore montato su questi modelli è noto per essere debole e dare quello che alcuni proprietari chiamano "Il massaggio delle dita magiche". Se senti molte vibrazioni sul volante o scioltezza quando premi il piede sull'acceleratore per la prima volta, dovresti controllare i supporti del motore. Dopo quasi 20 anni di guida e sosta, probabilmente si sono logorati.
Le boccole della barra superiore del montante su questi Camrys adorano gemere quando invecchiano. Questo non è un problema di sicurezza. Ma se sei infastidito dal suono, potresti voler usare il nostro estimatore per determinare il costo di sostituzione.
I motori Toyota degli anni '90 tendono a dover sostituire frequentemente le valvole PCV per evitare problemi di prestazioni e longevità. Questa è una parte economica - meno di $ 10. Una volta sostituiti ogni 30.000 miglia, la valvola PCV ti aiuterà a far funzionare la tua Camry come dovrebbe.
C'è una grande differenza con i livelli di allestimento pure quando si tratta di freni antibloccaggio. I modelli Base CE non sono dotati di freni antibloccaggio e molti modelli LE di livello medio non offrono nemmeno questi. Dovresti sempre girare la chiave in posizione on e vedere se c'è una luce ABS sul cruscotto per assicurarti che i freni anti-bloccaggio siano inclusi nel tuo modello.
Inoltre, la Toyota Camry di questo periodo di tempo tendeva ad avere un minor numero di caratteristiche estetiche come i cerchi in lega e le maniglie delle porte in tinta con i colori, che erano spesso opzionali invece delle attrezzature standard. Questo è il motivo per cui il modello XLE di fascia alta è probabilmente la scelta migliore se si desidera un'auto con molte caratteristiche popolari e un livello quasi di lusso di aspetto e raffinatezza.
Honda Accord, 1998-2002
Questo accordo rappresenta una delle uniche due generazioni a sostituire Toyota Camry come l'auto più venduta d'America.
Uno dei motivi principali per il suo successo è il livello di funzionalità che si ottiene rispetto a Camry. Per essere sinceri, gli accordi di questo periodo tendevano ad offrire più caratteristiche standard di Camry, che era più focalizzato sul prezzo.
Mentre i modelli DX di base erano relativamente semplici, i modelli LX di livello medio offrivano controllo di crociera, cerchi in lega, alzacristalli elettrici, serrature per porte, specchi e aria condizionata di serie. I modelli EX hanno aggiunto sedili in pelle che corrispondevano alla maggior parte delle auto di lusso dell'epoca, oltre a un V6 da 3,0 litri opzionale che produceva 200 cavalli abbinati alla tecnologia VTEC di Honda che garantiva al V6 migliori consumi rispetto a molti dei suoi concorrenti a quattro cilindri .
Eppure, c'è una grande cautela essere consapevoli di questo modello: la trasmissione.
Se fai acquisti per questa generazione, sii consapevole del tipo di trasmissione. Le trasmissioni manuali sono a prova di proiettile, ma le trasmissioni automatiche nei modelli a quattro cilindri e sei cilindri richiedevano una garanzia estesa che non è più in vigore.
Le trasmissioni automatiche dagli Accordi di questa e della generazione precedente erano tendenzialmente peggiori della media. Se ne ottieni uno che è stato recentemente sostituito, dovresti essere a posto per molto tempo. Ma in caso contrario, consiglio vivamente un'ispezione di pre-acquisto di 150 punti in modo che un meccanico professionista, come uno di Vermin-Club, possa capire se la trasmissione è stata recentemente o potrebbe aver bisogno di essere sostituita.
Toyota Camry, 2002-2006
Questo Camry è ampiamente visto come quello che ha cementato il predominio di Toyota nel mercato delle auto di medie dimensioni. Tutti i livelli ordinati sono stati standard con un motore di quattro cilindri di 2,4 litri che è stato decisamente peppy rispetto alle generazioni precedenti, ei modelli V6 hanno offerto un livello di lusso di raffinamento all'esperienza di guida.
La Toyota ha saggiamente deciso di consolidare la Camry a soli tre livelli di allestimento: LE, SE e XLE (erano disponibili anche modelli STD nudi ma rari) e per adattarsi a tutte le versioni con funzioni di sicurezza avanzate come controllo di trazione, controllo elettronico della stabilità, sistema di protezione dall'impatto laterale e freni a disco ABS a quattro ruote. Questa generazione è stata una spazzata pulita come l'auto più venduta dell'America e ha attirato un sacco di famiglie più giovani alla ricerca di un veicolo sicuro e sorprendentemente divertente.
Come potete vedere, questa generazione ha continuato a sovraperformare la concorrenza di medie dimensioni quando si trattava di qualità a lungo termine. Tuttavia, ci sono alcuni punti importanti che è necessario tenere a mente quando si considera questo modello.
Le trasmissioni automatiche furono progettate da Aisin che fornì anche unità simili a Nissan e Volvo. Queste unità amano il fluido fresco e, fortunatamente, mentre Volvo commercializzava le loro versioni come "fluidi vitali", Toyota incoraggiò saggiamente i consumatori a far cambiare questo fluido ogni 60.000 miglia. Se ne compri uno, assicurati che sia stato fatto in modo coerente e continui con quel regime.
Le versioni V6 vengono fornite con una sostituzione della cinghia di distribuzione, e se hai intenzione di farlo bene, dovrai sostituire tutte le altre parti che si indossano in tandem con la cintura, come il tenditore e la puleggia folle. Questa riparazione non costa molto denaro. Quindi, quando è necessario il tuo, potresti voler investire anche nel cambiare il liquido del servosterzo, il liquido dei freni e il liquido di raffreddamento in modo che la tua auto possa durare facilmente per molti anni.
Honda Accord, 2003-2007
La nuova attenzione di Honda per un'esperienza di guida giovanile e sportiva ha reso questa generazione più adatta a chi è alla ricerca di un'auto divertente da guidare che possa anche gestire i compiti familiari. La Honda Accord continuò con le offerte a due e quattro porte insieme a un modello ibrido che debuttò nel 2006 e fornì una guida di classe 37 miglia a gallone sull'autostrada.
Se stai cercando di acquistare un modello di questa generazione, sappi che le aree in cui questo Accordo necessiterà di un'attenzione particolare includono quanto segue:
Il servizio regolare del fluido di trasmissione è un must. Honda sta ancora vivendo problemi di trasmissione con questa generazione secondo il nostro studio e Carcomplaints.com, un sito indipendente che registra i problemi inoltrati alla National Highway Traffic Safety Administration. Sicuramente vuoi avere il fluido servito ogni 60.000 miglia.
Potrebbero anche sorgere problemi stereo. Potresti scoprire che gli altoparlanti diventano difettosi o che il lettore CD smette di funzionare. In questi casi, è possibile installare semplicemente un'unità sostitutiva o gestire eventuali altri problemi interni minori dovuti all'usura.
Per la maggior parte degli accordi di questa generazione, stai scambiando un risparmio del 7% in termini di risparmio di carburante con i modelli a quattro cilindri e sei cilindri per un feeling e una maneggevolezza stradale molto migliori. I modelli LX, LX-V6 e EX-V6 (2005 e successivi) sono dotati di funzioni di sicurezza avanzate come airbag frontali laterali e laterali a tendina. Nel complesso questi modelli sono stati caricati con poche opzioni al fine di rendere questi trim più facili da assemblare e più competitivi. Anche i modelli LX di bassa speculazione sono venuti lo standard con telecomandi senza chiave, ruote di 16 pollici, condizionamento dell'aria, sistema di controllo automatico della velocità e un posto posteriore ribaltabile che ha aiutato a espandere l'area di carico.
Toyota Camry, 2007-2011
La nuova Toyota Camry del 2007 ha registrato gravi problemi iniziali dovuti a cruscotti che si usurerebbero prematuramente e si sfalderebbero, insieme a motori a quattro cilindri costruiti durante il primo anno di produzione con un consumo eccessivo di olio.
L'affidabilità generale è rimasta al di sopra della media, anche se non più eccezionale, con la reintroduzione del modello CE di base e il riporto di finiture LE, SE e XLE. Entrambi i modelli a quattro cilindri e sei cilindri sono stati portati avanti dalla generazione precedente.
Mentre l'Accordo ha rappresentato lo sport nel segmento di dimensioni medie, Toyota Camry ha preso un totale 180 e si è concentrato su un giro più lussuoso e liscio che farebbe appello a un demografico più vecchio. L'età media degli acquirenti di Toyota Camry passerebbe da 46 a 60 anni tra l'inizio e la fine della corsa del modello.
Chi è alla ricerca dell'ultimo incrociatore di boulevard dovrebbe assicurarsi di prendersi cura di quanto segue:
I cambi del motore e del cambio sono essenziali per questa generazione. Prestare particolare attenzione per garantire che Camry sia stato riparato correttamente e investire in componenti considerati equivalenti OEM. Meccanici certificati, come quelli di Vermin-Club, possono aiutarti a trovare quelle parti specifiche per te.
I problemi di usura degli interni si verificano prima con questa generazione. Come quasi tutti i concorrenti, Toyota ha deciso di "decontentare" l'interno per rendere il modello più competitivo. La buona notizia è che questi articoli sono molto economici e ragionevoli da sostituire. La maggior parte delle componenti interne può essere gestita in meno di due ore, rendendola ideale se si desidera che qualcuno di Vermin-Club venga a casa o presso la propria sede per installare queste nuove parti.
Honda Accord, 2008-2012
La Honda Accord del 2008, come la Camry, divenne un veicolo più lungo, più basso e più largo. Anche se ha continuato ad avere un aspetto sportivo, la dimensione interna di questa generazione è più in linea con le auto a grandezza naturale di solo pochi anni fa.
Mentre Accord rimane con il suo propulsore provato, si espande con la stanza interna e la sicurezza che sono a capo della classe. Questa nuova generazione è un juggernaut di sicurezza con airbag frontali a doppia soglia (per adulti e bambini), doppi sacchi anteriori e posteriori e poggiatesta adattivi. Tutti i passeggeri posteriori hanno poggiatesta passivi, ed entrambe le file sono dotate di airbag a tendina. Inoltre è dotato di freni antibloccaggio, controllo di stabilità, controllo della trazione e monitoraggio della pressione dei pneumatici. Tutte queste caratteristiche sono di serie su tutti i modelli Accord.
Finora l'accordo ha offerto un'eccezionale affidabilità a lungo termine. Tuttavia, si consiglia di prestare attenzione ai seguenti dettagli:
Seguire il programma di manutenzione nel manuale del proprietario alla lettera. Ciò che non trascuri ora, non dovrai pagare di più per dopo.
Resta il corso con parti equivalenti OEM. Come la Camry, l'accordo può durare a lungo se si investe nel modo giusto. Non andare per le cose economiche. Se desideri indicazioni su quali parti dovresti ordinare, i tecnici di Vermin-Club saranno più che felici di aiutarti.
La qualità e la forza di resistenza di Honda Accord e Toyota Camry le rendono alcune delle tue migliori scelte se sei nel mercato per un'auto usata affidabile, e i loro premi di prezzo valgono la pena se tenga presente lo specifico stranezze e attorcigliamenti della generazione e del modello che selezioni. Facendo riferimento e affrontando i punti in questo articolo, sarete in grado di scegliere solo l'auto giusta per voi che durerà per molti anni a venire.