Sintomi di un solenoide EGR di controllo cattivo o guasto

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 17 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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Il sistema di ricircolo dei gas di scarico, noto anche come sistema EGR, è un sistema di emissioni che si trova su molte auto e camion stradali. Il suo scopo è quello di ricircolare i gas di scarico che sono usciti dal motore, di nuovo nel collettore di aspirazione in modo che possano essere nuovamente bruciati. Questo diluisce la quantità di ossigeno che entra nel motore sostituendone una parte con gas inerti, il che riduce i livelli di NOx e la temperatura della miscela.


Il sistema EGR è controllato dal solenoide di controllo EGR. Quando viene attivato il solenoide di controllo EGR, viene aperto un passaggio che consente ai gas di scarico nel collettore di aspirazione. Il solenoide EGR è controllato dal computer del motore e attivato in momenti molto specifici al fine di ottenere le migliori prestazioni, efficienza ed emissioni dal motore.

Il solenoide EGR è uno dei componenti principali del sistema EGR e qualsiasi problema con esso può causare il mancato funzionamento del sistema, che può essere un grave problema negli stati con rigide normative sulle emissioni. Di solito un problema con il solenoide di controllo EGR produrrà alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema che dovrebbe essere riparato.

1. Problemi di prestazione del motore

Uno dei primi sintomi di un possibile problema con il solenoide di controllo EGR è rappresentato dalle prestazioni del motore. Se il solenoide EGR presenta problemi, può provocare il lancio del rapporto del combustibile dell'aria finemente regolato. Ciò può comportare una riduzione della potenza, dell'accelerazione, del risparmio di carburante e un aumento delle emissioni.


2. Freni o colpi del motore

Un altro sintomo di un potenziale problema con il solenoide di controllo EGR è il motore ping o bussare. Se il solenoide EGR si guasta, può disattivare il sistema EGR dal ricircolo dei gas di scarico. Per alcuni motori questo può causare un notevole aumento delle temperature dei cilindri e dei gas di scarico. Temperature del cilindro eccessivamente alte possono causare il rumore del motore e bussare, il che può causare gravi danni al motore se lasciato incustodito.

3. Controllare che la spia del motore si accenda

Una luce del motore di controllo illuminata è un altro sintomo di un solenoide di controllo EGR difettoso o guasto. Se il computer rileva un problema con il solenoide, il circuito o il sistema EGR, spegne la spia del motore di controllo per notificare al conducente il problema. Un solenoide EGR difettoso può causare una varietà di diversi codici di errore, quindi è consigliabile che il computer scansionato per i codici di errore.


Il solenoide di controllo EGR è uno dei componenti più importanti del sistema EGR. Senza di esso il sistema EGR non sarà in grado di ricircolare correttamente i gas di scarico, il che può portare a problemi con le prestazioni del motore e persino le emissioni. Per questo motivo, se si sospetta che il proprio solenoide di controllo EGR possa avere un problema, far ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio da Vermin-Club, per determinare se il solenoide deve essere sostituito.