I sintomi di un EVP cattivo o guasto spegnono il solenoide

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 7 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
Anonim
I sintomi di un EVP cattivo o guasto spegnono il solenoide - articoli
I sintomi di un EVP cattivo o guasto spegnono il solenoide - articoli

Molti motori moderni sono dotati di sistemi EGR per ridurre le emissioni dei veicoli. Lo scopo del sistema EGR è quello di ricircolare il gas di scarico nel motore in modo che possano essere ripristinati, riducendo le temperature del cilindro e le emissioni di NOx. Il sistema EGR utilizza una combinazione di sensori e solenoidi per controllare il flusso dei gas di scarico per la massima efficienza del motore.


Uno di questi solenoidi è il solenoide di spegnimento EVP. Il solenoide di spegnimento EVP è uno dei componenti principali utilizzati per controllare il flusso del sistema EGR. Il computer monitora continuamente la pressione e la temperatura del sistema EGR e attiva il solenoide di spegnimento EVP quando vengono soddisfatte le condizioni corrette. Quando l'EVP interrompe il solenoide non riesce, il sistema EGR può rimanere aperto e scorrevole, anche quando non è desiderabile farlo. Solitamente un EVP difettoso o guasto spento solenoide produrrà alcuni sintomi che avvertiranno il conducente di un potenziale problema che dovrebbe essere riparato.

1. Prestazioni di avviamento a freddo scadenti

Uno dei primi sintomi di un problema con il solenoide di spegnimento EVP è una scarsa performance di avvio a freddo. Se il solenoide EVP non funziona, la valvola EGR può rimanere aperta in modo permanente. Ciò può comportare un rallentamento del motore e persino un avviamento difficile, specialmente durante le partenze a freddo.


2. Controllare che la spia del motore si accenda

Un altro sintomo di un EVO difettoso o guasto spento è un solenoide illuminato. Se il computer rileva un problema con il circuito del solenoide di spegnimento EVP, spegne la spia del motore di controllo per avvisare il conducente di un problema. Il Check Engine Light può anche essere attivato da una vasta gamma di altri problemi, quindi è consigliabile avere il veicolo scansionato per codici di guasto.

3. Test delle emissioni non riuscite

Un altro sintomo di un problema con il solenoide di spegnimento EVP è un test delle emissioni fallito. Il solenoide di spegnimento EVP è un sistema EGR in parte, progettato per ridurre le emissioni di NOx. Un solenoide difettoso può compromettere la funzionalità dell'intero sistema EGR, che può causare il fallimento di un test delle emissioni a causa di emissioni di NOx eccessive. Per gli stati con rigide normative sulle emissioni, questo può rendere il veicolo legalmente indistruttibile fino a quando il problema non viene risolto.


Il solenoide di spegnimento EVP è un componente importante per mantenere la corretta funzionalità del sistema EGR. Qualsiasi problema può compromettere l'efficacia del sistema EGR e causare emissioni di NOx eccessive. Per questo motivo, se si sospetta che il proprio dispositivo di spegnimento automatico EVP abbia un problema, fare ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio da Vermin-Club, per determinare se il componente deve essere sostituito.