Il tubo di bypass del riscaldatore è un componente del sistema di raffreddamento presente su molte auto e camion stradali. Lo scopo è quello di servire da passaggio del sistema di raffreddamento che aggira il termostato, in modo che vi sia flusso di refrigerante anche quando il termostato del motore è chiuso. Il tubo di bypass del refrigerante fornisce un passaggio per il flusso di refrigerante minimo, in modo che il motore non si surriscaldi da un raffreddamento insufficiente quando il termostato è chiuso e limita il flusso del refrigerante.
Mentre la manutenzione del tubo bypass non è generalmente considerata una manutenzione di routine, è comunque soggetta agli stessi problemi a cui tutti i componenti del sistema di raffreddamento sono soggetti e che a volte può richiedere attenzione. Di solito un tubo di bypass del riscaldatore difettoso produce alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un problema.
Odore di refrigerante
Un sintomo di un problema con il tubo di bypass del riscaldatore è un odore di refrigerante dal vano motore. La maggior parte dei tubi di bypass del riscaldatore utilizza un o-ring o guarnizione per sigillare il tubo di bypass al motore. Se l'o-ring o la guarnizione si consumano o si lacerano, il refrigerante inizierà a fuoriuscire dal tubo di bypass. Ciò potrebbe produrre un odore di refrigerante dal vano motore del veicolo. Alcuni tubi di bypass del refrigerante si trovano vicino alla parte superiore del motore e, come risultato, possono produrre un odore di refrigerante molto prima che qualsiasi refrigerante possa essere rilevato visibilmente senza aprire il cofano.
Perdita di liquido di raffreddamento
Il sintomo più comune di un problema con il tubo di bypass del riscaldatore è una perdita di refrigerante. Se la guarnizione del tubo di bypass o l'o-ring si danneggiano, o se il tubo di bypass perde a causa di un'eccessiva corrosione, potrebbe verificarsi una perdita di liquido di raffreddamento. A seconda della gravità della perdita, il liquido refrigerante può o meno perdere sul pavimento o sotto il veicolo. Una guarnizione difettosa o un o-ring possono richiedere una semplice sostituzione della guarnizione, mentre un tubo corroso di solito richiede la sostituzione.
Poiché il tubo del bypass del refrigerante è un componente del sistema di raffreddamento del motore, il suo guasto può causare il surriscaldamento del motore e potenziali danni gravi al motore. Se il tubo di bypass del veicolo perde o presenta un altro problema, far ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio da Vermin-Club, per determinare se il tubo di bypass deve essere sostituito.