I sintomi di una puleggia folle cattiva o fallita | 2018 | articoli

I sintomi di una puleggia folle cattiva o fallita


Le pulegge folli sono pulegge del motore che sono responsabili della guida e del tensionamento delle cinghie di trasmissione del motore. Le cinghie di trasmissione del motore sono indirizzate in modo specifico attorno ai vari accessori del motore, come alternatore, pompa dell'acqua, pompa del servosterzo e compressore CA. La puleggia folle ha lo scopo di fornire un altro punto rotante per la rotazione della cinghia del motore, in modo da ottenere il percorso desiderato. La maggior parte dei motori utilizza una puleggia folle e una puleggia tenditrice, sebbene alcuni modelli utilizzino più di un folle. Nel corso del tempo, le pulegge folli finiranno per consumarsi e dovranno essere sostituite. Di solito una puleggia folle difettosa o malfunzionante produrrà alcuni sintomi che possono notificare al conducente un problema.

1. Pulegge visibilmente consumate

Uno dei primi sintomi di un problema con una puleggia folle è l'usura visibile sulla puleggia. Nel tempo, mentre la puleggia gira contro la cinghia, entrambi i componenti inizieranno a consumarsi. Ciò può portare a segni visibili sulla superficie della puleggia, come risultato del contatto con la cinghia. Alla fine la puleggia e la cinghia si consumeranno fino al punto di ridurre la tensione, il che potrebbe portare allo slittamento della cinghia.

2. Strilli alla cintura

Un altro sintomo comune di un possibile problema con la puleggia folle è il rumore delle cinghie del motore. Se la superficie della puleggia folle si usura, o se la puleggia si impiglia o si lega, la cinghia del motore potrebbe stridere a causa del suo sfregamento contro la superficie della puleggia. In alcuni casi, una puleggia difettosa può legarsi o scivolare e causare uno squittio alla cintura quando il motore viene avviato per la prima volta. Il problema alla fine peggiorerà man mano che la puleggia continua a essere indossata.

3. Cuscinetto o puleggia danneggiati

Un altro sintomo, più visibile, sintomo di un problema con la puleggia folle è un cuscinetto o una puleggia danneggiati. Nei casi più gravi, il cuscinetto o la puleggia stessa possono logorarsi fino al punto di rompersi o spezzarsi, di separarsi o di afferrarsi. Questo può sconvolgere la rotazione della cinghia e portare a tutti i tipi di problemi. Una puleggia rotta o grippata può portare rapidamente a una cintura strappata o, in casi meno gravi, alla caduta della cinghia dal motore. Un motore senza cinghia può rapidamente incorrere in problemi come il surriscaldamento e lo stallo, poiché è la cinghia di trasmissione che consente agli accessori del motore di funzionare.

Le pulegge folli sono un componente comune che si trova nella maggior parte dei veicoli su strada che alla fine necessiteranno di sostituzione, specialmente nei veicoli ad alto chilometraggio. Tutte le pulegge del motore sono molto importanti per il funzionamento complessivo del motore, poiché è la cinghia a serpentina e le pulegge che consentono al motore di funzionare correttamente dopo l'avvio. Se si sospetta che la puleggia folle possa avere un problema, far ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio da Vermin-Club, per determinare se la puleggia deve essere sostituita.

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