Quando si tratta di sospensioni di veicoli, le auto moderne ei SUV possono essere molto sbilanciati verso la parte anteriore. Le sospensioni anteriori sui veicoli con trazione anteriore incidono sullo sterzo, sull'arresto, sull'accelerazione e sulla maneggevolezza, mentre le sospensioni posteriori si bloccano. Tuttavia, i mozzi delle ruote e l'asse posteriore hanno un forte sostenitore nel collegamento laterale. Il compito del collegamento laterale è di mantenere le ruote posteriori allineate diritte e solide mentre le sospensioni anteriori fanno tutto il lavoro duro. Tuttavia, quando il collegamento laterale ha problemi o fallisce, può avere un impatto enorme sul funzionamento sicuro del veicolo.
Il collegamento laterale è collegato al mozzo della ruota e alla sottostruttura del veicolo o al telaio solido a seconda dell'opzione offerta dal veicolo. Il suo compito principale è quello di fornire supporto all'asse posteriore e alle ruote posteriori che sono collegate. È un pezzo solido che ha anche le boccole e le staffe di supporto che comprendono l'intero sistema. Quando si verifica un problema con il collegamento laterale, è spesso con una delle staffe e delle boccole di supporto che si allentano. Se viene catturato rapidamente, può essere riparato piuttosto facilmente da un meccanico certificato.
Quando il collegamento laterale va male o si logora, può causare l'allentamento del retrotreno, l'impatto sullo sterzo e, in alcuni casi, creare una situazione di guida molto pericolosa. I problemi con il collegamento laterale mostreranno anche alcuni segnali di allarme e indicatori che un problema esiste e dovrebbero essere risolti il prima possibile per evitare potenziali problemi di sicurezza. Di seguito sono elencati alcuni dei segnali di avvertimento che esiste un problema con il collegamento laterale.
1. Sterzo e maneggevolezza allentati
Le persone che hanno familiarità con le corse automobilistiche comprendono il principio base della deportanza. Essenzialmente, la pressione dell'aria che si sposta su un veicolo crea una forza o energia verso il basso per fornire un peso aggiuntivo ai pneumatici. Questo aiuta il veicolo a essere più stabile mentre guida verso il basso lungo la pista o fa i turni. La barra laterale fa la stessa cosa, ma dal fondo del veicolo. La sua funzione primaria è quella di fornire un peso extra sui pneumatici posteriori in modo che siano saldamente piantati a terra. Questo aiuta il posteriore a mantenere la stabilità man mano che il veicolo fa una svolta, specialmente sui veicoli a trazione anteriore.
Senza la pressione che il collegamento contribuisce, lo sterzo e la guida del veicolo si sentiranno molto sciolti e instabili. Questo è comunemente causato da un collegamento laterale allentato o non funzionante. Continuare a guidare con collegamenti laterali danneggiati o usurati può creare una situazione di guida non sicura, motivo per cui è necessario contattare immediatamente un meccanico se il retrotreno si allenta mentre si guida.
2. Rumori molesti dalla parte posteriore
Quando le boccole e i giunti di supporto sui collegamenti laterali iniziano a consumarsi, i collegamenti emettono rumori di clunking ogni volta che la coda posteriore supera gli urti sulla strada. Tuttavia, il rumore può anche essere notato quando si guida su giunture, ponti o strade sterrate. Nel peggiore dei casi, il collegamento laterale interromperà il supporto e trascinerà il terreno. Questo produrrà anche un suono molto forte che è molto facile notare.
3. Maggiore usura dei pneumatici posteriori
Sebbene il collegamento laterale fornisca un 'peso' maggiore ai pneumatici posteriori, non produce ulteriore usura. In effetti, sulla maggior parte delle vetture a trazione anteriore e SUV, le gomme posteriori saranno tre volte più lunghe delle gomme anteriori. Questo è il motivo per cui avere pneumatici ruotati ogni 5.000 miglia è fondamentale per l'usura generale dei pneumatici. Tuttavia, quando i collegamenti si guastano o si consumano, può causare l'usura prematura dei bordi interni o esterni delle ruote posteriori. Questo sintomo è simile in molti modi ai problemi di allineamento front-end. Quando il collegamento laterale è danneggiato, il peso ridotto verrà applicato al bordo interno o esterno del veicolo. L'altro bordo assorbirà più della strada e causerà ulteriore usura.
Il collegamento laterale su qualsiasi veicolo è spesso trascurato, ma come si può vedere chiaramente sopra, è un componente vitale di qualsiasi auto, camion o SUV. Se noti uno qualsiasi dei segnali di avvertimento o dei sintomi sopra indicati, assicurati di contattare un meccanico professionista il più presto possibile in modo che possano sostituire il collegamento laterale.