I sintomi di un interruttore di sicurezza neutro cattivo o guasto

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 26 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
Anonim
2 Signs of a Bad Neutral Safety Switch failing Symptoms No Start bypass
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L'interruttore di sicurezza neutro è un dispositivo di sicurezza che consente di avviare il motore solo quando la trasmissione automatica è in parcheggio o neutro. Lo scopo dell'interruttore di sicurezza neutro è quello di impedire l'avviamento della vettura quando si è in marcia, il che causerebbe il suo lancio in avanti in modo imprevisto.


A metà degli anni '60, l'industria automobilistica subì un tremendo cambiamento rispetto alla sicurezza generale del veicolo. Molti storici automobilistici indicano la formazione dell'Associazione di produttori di attrezzature speciali (SEMA) nel 1963 come il momento in cui i progressi nella sicurezza degli sport motoristici hanno cominciato a comparire nei veicoli di produzione. I comuni dispositivi di sicurezza che si trovano negli sport motoristici come le cinture di sicurezza e i sistemi di spegnimento del carburante sono stati inventati per applicazioni di motorsport e sono stati introdotti nei veicoli di produzione. Sebbene la maggior parte dei veicoli di produzione abbia avuto un interruttore di sicurezza neutro già alla fine degli anni '50, il loro uso sulle trasmissioni manuali fu imposto dalla Fondazione SFI e divenne comune nei primi anni '80 su tutti i veicoli di produzione.

L'interruttore di sicurezza neutro per una trasmissione automatica si trova all'interno della scatola della trasmissione o nel leveraggio che consente al veicolo di cambiare marcia. Questo interruttore impedisce di avviare il motore quando la trasmissione è in una marcia diversa da Parcheggia o Neutro.


Le trasmissioni manuali hanno un dispositivo di sicurezza simile che si trova comunemente sul pedale della frizione. Ciò garantisce che un veicolo di trasmissione manuale non possa essere avviato a meno che il pedale della frizione non sia premuto. Una volta attivato, l'interruttore di sicurezza neutro consente alla corrente elettrica di passare dall'interruttore di accensione allo starter del motore e al sistema di accensione che attiva il processo di accensione. Questo è fatto per prevenire danni al motorino di avviamento e alla trasmissione, ma soprattutto per ridurre potenziali incidenti.

Quando l'interruttore di sicurezza neutro o uno dei componenti che collega l'interruttore ai sistemi di supporto ausiliari che azionano il dispositivo sono danneggiati, vi sono alcuni segnali di avvertimento o sintomi che potrebbero indicare un problema. Di seguito sono riportati alcuni di questi segnali di avvertimento che dovrebbero avvisare l'utente di contattare un meccanico ASE certificato locale per ispezionare e sostituire l'interruttore di sicurezza neutro, se necessario.


1. Il motore non gira nel parco ma le pedivelle in folle

Quando l'autista gira l'interruttore di accensione e la trasmissione automatica è in parcheggio, o la trasmissione manuale è in folle e il pedale della frizione è innestato, l'auto dovrebbe far scattare l'avviamento. Tuttavia, se si gira la chiave in queste circostanze e il veicolo non si avvia, potrebbe essere causato da un interruttore di sicurezza neutro difettoso all'interno del pedale della trasmissione o della frizione. Poiché questo sintomo può anche essere attribuito a problemi di batteria, starter rotti o altri guasti dei componenti, un meccanico certificato dovrà ispezionarlo di persona per determinare il corretto corso di azione.

2. Il motore non gira in folle ma manovella nel parcheggio

Sul lato opposto dello spettro, quando il veicolo si avvia quando la trasmissione è in parcheggio ma non in folle, è in genere dovuta a un interruttore di sicurezza neutro difettoso. In questo caso, l'interruttore sta riscontrando un guasto a un componente interno in cui si sta attivando in una marcia ma non nell'altra. Potrebbe anche essere dovuto a un guasto elettrico o che l'interruttore sia allentato e debba essere regolato. Un meccanico certificato può risolvere questo problema se trovato abbastanza presto.

3. Il motore non gira affatto, indipendentemente dall'ingranaggio della trasmissione

Se il motore non si avvia affatto, è tipico di un interruttore di sicurezza neutro che presenta problemi elettrici. In questo caso, non passa corrente attraverso l'interruttore di sicurezza neutro al relè di avviamento. Ciò impedisce al motorino di avviamento di avviare il motore. Questo sintomo indica un circuito elettrico completamente aperto all'interno dell'interruttore di sicurezza neutro che può essere dovuto a un relè difettoso, un fusibile bruciato o un problema elettrico all'interruttore stesso. Se il problema riguarda lo switch, sarà necessario sostituirlo.

4. Manovellismo del motore con qualsiasi marcia

Essere in grado di avviare il motore anche quando è già in marcia e la trasmissione è in marcia è segno di un interruttore di sicurezza neutro che ha un cortocircuito interno. In questo caso, si tratta di un serio pericolo per la sicurezza, in quanto essenzialmente è come se non fosse installato un interruttore di sicurezza neutro sul veicolo. In questo caso, l'interruttore di sicurezza deve essere sostituito il più presto possibile per evitare gravi incidenti o lesioni.

Se si verifica uno dei sintomi sopra indicati o dei segnali di pericolo, è consigliabile contattare un tecnico esperto come i meccanici ASE certificati da Vermin-Club.