I sintomi di un tubo di raffreddamento dell'olio cattivo o guasto (cambio automatico)

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 9 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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Il tubo del radiatore dell'olio della trasmissione su un'automobile aiuta a trasportare il fluido della trasmissione dalla trasmissione al radiatore di trasmissione. Il radiatore dell'olio è progettato per abbassare la temperatura del fluido di trasmissione per facilitare l'utilizzo delle parti interne della trasmissione. Esistono due tipi di radiatori di trasmissione, il tipo che si trova all'interno del radiatore o il tipo che è esterno al radiatore che di solito si trova di fronte al condensatore CA. I tubi del radiatore dell'olio sono realizzati sia in gomma che in metallo. Di solito, questi tubi passano dal refrigeratore alla trasmissione, dove si avvitano. Senza queste linee che fanno il lavoro a cui sono destinate, sarà impossibile mantenere la trasmissione raffreddata.


Il calore della trasmissione della tua auto può essere molto dannoso per i componenti che ospita. Nel corso degli anni, la gomma sul tubo del radiatore dell'olio inizierà a mostrare segni di usura. Un tubo del radiatore dell'olio danneggiato può causare numerosi problemi che possono compromettere la funzionalità generale del veicolo.

1. Danni visibili sul tubo

Di tanto in tanto, è una buona idea ispezionare i componenti sotto il cofano. Quando si esegue questo tipo di ispezione, si dovrà dare un'occhiata al tubo del radiatore di trasmissione. Se noti che c'è un danno visibile a questo tubo, dovrai agire rapidamente. Ottenere questo tubo sostituito prima che fallisca completamente può farti risparmiare un sacco di problemi.

2. Perdita di olio intorno alle linee

La prossima cosa che potreste notare quando è il momento di sostituire la linea del radiatore dell'olio è la perdita di olio attorno ai raccordi del tubo. Di solito, questi tubi presentano anelli "O" e guarnizioni che sigillano l'estremità di compressione del tubo. Se queste guarnizioni vengono danneggiate, sarà molto difficile o l'olio rimarrà nelle linee come previsto in quanto si tratta di un sistema pressurizzato. Non appena l'olio viene notato, è necessario ottenere una sostituzione per evitare di perdere troppi liquidi.


3. Surriscaldamento della trasmissione

Quando un flessibile del radiatore dell'olio della trasmissione si guasta, può causare il surriscaldamento della trasmissione. Ciò può essere dovuto a un basso livello di fluido da una perdita o alla prevenzione del flusso. In entrambi i casi, se la trasmissione si surriscalda, può smettere di funzionare completamente e questa condizione potrebbe essere permanente. Se la trasmissione si sta surriscaldando, verrà generalmente impostata una spia del motore di controllo.

4. Deterioramento nella parte in gomma del tubo

Se si inizia a notare che la parte in gomma del tubo del radiatore dell'olio si sta deteriorando, probabilmente è una buona idea sostituirla. Quando la gomma mostra segni di usura, sarà solo una questione di tempo prima che inizi a perdere. Ottenere il tubo sostituito è il modo migliore per ridurre la possibilità di una perdita di olio.