I sensori di velocità di trasmissione vengono utilizzati per calcolare il rapporto di trasmissione effettivo della trasmissione mentre è in uso. Ci sono generalmente due sensori di velocità che funzionano insieme per fornire dati accurati al computer di bordo del veicolo. Il primo sensore di velocità di trasmissione è noto come sensore ISS (Input Shaft Speed). Come descritto, questo sensore viene utilizzato per monitorare la velocità dell'albero di trasmissione della trasmissione. L'altro sensore è il sensore OSS (Output Shaft Speed). Quando uno di questi due sensori non è allineato o presenta problemi elettrici, influisce sul funzionamento dell'intero sensore di velocità di trasmissione.
Dopo la registrazione dei dati, i due sensori di velocità di trasmissione, anche comunemente noti come sensore di velocità del veicolo (VSS), inviano i dati al Powertrain Control Module (PCM); che confronta questi due ingressi e calcola quale marcia deve essere innestata la trasmissione per una guida efficiente. Il rapporto di trasmissione effettivo viene quindi confrontato con il rapporto di trasmissione desiderato. Se la marcia desiderata e la marcia effettiva non corrispondono, il PCM imposterà un codice di guasto diagnostico (DTC) e accenderà la spia del motore di controllo o la spia di indicazione di malfunzionamento (MIL).
Se uno o entrambi i sensori di velocità falliscono, è possibile che si verifichino uno o più dei seguenti problemi.
1. Spostamento brusco o improprio
Senza un segnale di velocità valido da questi sensori, il PCM non sarà in grado di controllare correttamente lo spostamento delle marce all'interno della trasmissione. Ciò potrebbe causare un cambio brusco o più rapido del normale. È anche comune che un problema con questi sensori possa influire sul tempo di cambio, estendendo l'intervallo tra i cambi di trasmissione. Una trasmissione automatica è controllata idraulicamente e progettata per funzionare senza intoppi. Quando la trasmissione si sposta con difficoltà, può danneggiare componenti interni, compresi corpi valvola, linee idrauliche e, in alcuni casi, ingranaggi meccanici. Se si nota che la trasmissione si sta spostando in modo grave o approssimativo, è necessario contattare un tecnico ASE locale certificato il prima possibile.
2. Il controllo automatico della velocità non funziona
Poiché i sensori di velocità di trasmissione monitorano la velocità dell'albero di ingresso e di uscita, ha anche una mano nel monitoraggio del controllo della velocità di crociera. Quando i sensori non trasmettono dati accurati al computer di bordo su auto, camion o SUV, il modulo di controllo powertrain (PCM) invierà un codice di errore alla centralina del veicolo. Come precauzione di sicurezza, l'ECU spegne il regolatore di velocità e lo rende inattivo. Se si nota che il cruise control non si innesta quando si preme il pulsante, contattare un meccanico in modo che possa ispezionare il veicolo e determinare il motivo per cui il cruise control non funziona. Potrebbe essere dovuto a sensori di velocità di trasmissione difettosi.
3. Controllare che la spia del motore si accenda
Se i segnali vengono persi da questi sensori, il PCM imposterà un codice di guasto diagnostico (DTC) e illuminerà la spia del motore di controllo sul cruscotto del veicolo. Ciò avverte il conducente di un problema che dovrebbe essere esaminato rapidamente perché è stato inviato un codice di errore al computer del veicolo. Può anche indicare che si sta verificando un aumento delle emissioni dallo scarico che supera i limiti accettabili per i contaminanti atmosferici dei veicoli a motore.
In ogni caso, se si nota che la spia del motore di controllo si accende, è necessario contattare un meccanico locale per scaricare i codici di errore e determinare il motivo per cui la spia del motore di controllo è accesa. Una volta risolto il problema, il meccanico resetterà i codici di errore.
Se il problema persiste con i sensori di velocità, a seconda della particolare trasmissione, i meccanici certificati ASE professionali di Vermin-Club.org potrebbero essere in grado di sostituire il sensore. Alcuni sensori di velocità sono interni alla trasmissione e richiederanno la rimozione della trasmissione dal veicolo prima che i sensori possano essere sostituiti.