Uno dei componenti più importanti e più dimenticati del sistema di accensione di qualsiasi veicolo è il relè di avviamento. Questa parte elettrica è progettata per reindirizzare l'alimentazione dalla batteria al solenoide di avviamento, che quindi attiva lo starter per far girare il motore. La corretta attivazione di questo processo consente il completamento del circuito dell'interruttore di accensione, che consente di spegnere il veicolo quando si spegne la chiave. Anche se è improbabile che tu abbia mai riscontrato un problema con il relè di avviamento, è soggetto a guasti meccanici e dovrà essere sostituito da un meccanico professionista se si esaurisce.
La maggior parte delle moderne auto e camion di oggi ha un interruttore di accensione elettronico che viene attivato dalla chiave remota. Questa chiave ha un chip elettronico incorporato che si collega al computer sul tuo veicolo e consente l'attivazione del pulsante di accensione. Ci sono momenti in cui questo tipo di chiave avrà un impatto sul funzionamento del relè di avviamento e visualizzerà segnali di avvertimento simili come se questo sistema fosse danneggiato.
Di seguito sono elencati alcuni dei sintomi di un relè di avviamento danneggiato o usurato. Se si notano questi segnali di avvertenza, assicurarsi di contattare un meccanico ASE certificato locale per ispezionare completamente il veicolo in quanto questi sintomi potrebbero indicare problemi con altri componenti.
1. Il veicolo non parte
Il segnale di avvertimento più ovvio che esiste un problema con il relè di avviamento è quando il veicolo non si avvia quando si innesta il processo di accensione. Come detto sopra, le chiavi elettroniche non hanno un interruttore di accensione manuale. Tuttavia, quando alimentato, dovrebbe inviare un segnale al relè di avviamento una volta che si gira la chiave o si preme il pulsante di avviamento. Se si preme questo pulsante o se si gira la chiave su un interruttore di accensione manuale e il veicolo non gira, potrebbe essere causato da un problema con il relè di avviamento.
Questo problema può essere attribuito a un circuito che ha fallito, quindi non importa quante volte si gira la chiave, il veicolo non verrà avviato. Se il circuito non è ancora completamente fallito, è possibile che si senta un clic quando si tenta di girare la chiave. In entrambi i casi, è necessario contattare un meccanico professionista per ispezionare il sintomo e diagnosticare correttamente la causa precisa.
2. Il motorino di avviamento rimane acceso dopo l'avviamento del motore
Quando si avvia il motore e si rilascia la chiave o si smette di premere il pulsante di avviamento su un veicolo moderno, si suppone che il circuito si chiuda, interrompendo l'alimentazione al motorino di avviamento. Se il motorino di avviamento rimane acceso dopo l'accensione del motore, i contatti principali nel relè di avviamento si sono probabilmente saldati insieme nella posizione chiusa. Quando ciò si verifica, il relè del motorino di avviamento si bloccherà in posizione on e si verificherà un danno all'avviatore, al circuito, al relè e al volano di trasmissione se non viene indirizzato immediatamente.
3. Problemi intermittenti di avviamento del veicolo
Se il relè di avviamento funziona correttamente, invia energia all'avviatore ogni volta che viene attivato. Tuttavia, è possibile che il relè di avviamento si danneggi a causa di calore eccessivo, sporcizia e detriti o altri problemi che potrebbero causare il funzionamento sporadico dell'avviatore. Se si tenta di avviare la propria auto e il motorino di avviamento non si attiva istantaneamente, ma si gira nuovamente l'interruttore a chiave e funziona, è molto probabile a causa di un problema con il relè. In questo caso, è importante contattare un meccanico il più presto possibile in modo che possano determinare che cosa causa il contatto intermittente. In molti casi, un problema di avviamento intermittente è collegato a una connessione difettosa che potrebbe sporcarsi a causa dell'esposizione sotto il cofano.
4. Facendo clic sul suono proveniente dal dispositivo di avviamento
Questo sintomo è comune quando la batteria è quasi scarica, ma è anche un indicatore che il relè di avviamento non sta inviando un segnale completo. Il relè è un dispositivo tutto o niente, nel senso che invia l'intera corrente elettrica o non invia nulla all'avviatore. Tuttavia, ci sono alcune occasioni in cui un relè di avviamento danneggiato provoca lo starter per fare un clic quando si gira la chiave.
Il relè di avviamento è una parte meccanica molto resistente e affidabile, tuttavia è possibile che si verifichi un danneggiamento che richiede la sostituzione del relè di avviamento da parte di un meccanico. Se noti uno di questi segnali di avvertimento, assicurati di contattare uno dei meccanici professionisti di Vermin-Club.