Per più di 100 anni, il motore a combustione a quattro tempi ha utilizzato lo stesso metodo per creare energia. La corsa di aspirazione attirerà aria e carburante nella camera di combustione, la corsa di compressione aumenterà la pressione del cilindro, la corsa di potenza accenderà la miscela di aria e forza il pistone verso il basso, e infine la corsa di scarico espellerà i gas usati attraverso il tubo di coda. Tuttavia, affinché tutti i componenti interni di un motore funzionino insieme, deve esserci un punto di partenza. Questo è noto come Top Dead Center (TDC) e nei moderni motori di oggi è monitorato da un sensore del punto morto superiore.
Il TDC è spesso definito come quando il primo cilindro da bruciare (di solito il cilindro numero uno) ha le valvole di aspirazione e di scarico entrambe chiuse contemporaneamente. Nei motori più vecchi, il TDC era contrassegnato su un bilanciatore armonico come zero gradi e consentiva a un meccanico di assemblare un motore e regolare le valvole della testata per garantire un funzionamento regolare. I motori di oggi sono assemblati con la stessa precisione, tuttavia, il sensore TDC monitora continuamente la sequenza di accensione di tutti i cilindri. Questo sensore è vitale in quanto i moderni sistemi di accensione di oggi vengono spesso adattati alle condizioni di guida variabili.
Quando tutto funziona come previsto, il sensore TDC dovrebbe durare per sempre. Tuttavia, poiché il sensore è una parte elettrica, può fallire. Problemi come usura, rottura e persino corrosione possono prendere il sopravvento e causare un malfunzionamento del sensore TDC. Se esiste un problema con questo sensore, alcuni segnali di avvertimento avvertiranno il conducente di un potenziale problema. Di seguito sono elencati alcuni di questi indicatori che se notati dovrebbero ispirarti a contattare un meccanico certificato per ispezionare, diagnosticare e sostituire il sensore TDC se necessario.
1. Controllare che la spia del motore si accenda
Il primo indicatore che esiste un problema con il sensore TDC sarà che la spia del motore di controllo si accende. Tutti i sensori sono monitorati dalla centralina in qualsiasi auto. Quando il sensore TDC invia informazioni imprecise all'ECU, verrà creato un codice di errore che farà illuminare la spia del motore di controllo sul cruscotto. Quando ciò si verifica, è necessario chiamare un meccanico certificato per completare un controllo diagnostico con un computer specializzato che si collega a una porta sotto il cruscotto. Questo scaricherà i codici di errore e consentirà al meccanico di sapere quale area del veicolo ha attivato la luce di avviso in modo che possano ispezionare e riparare eventuali danni.
Il Check Engine Light non è qualcosa che dovrebbe essere ignorato. Se vedi questa luce sul cruscotto, contatta un meccanico certificato il prima possibile in quanto potrebbe essere un problema serio.
2. Il motore non si avvia
Come descritto sopra, il motore a combustione interna deve avere una regolazione precisa della fasatura dell'accensione in modo che tutti i cilindri possano sparare nell'ordine corretto e al momento giusto. Se il sensore TDC è danneggiato, non invierà queste informazioni al computer di bordo. Come misura di sicurezza, la centralina spegnerà il sistema di accensione e non sarà possibile avviare il motore. A seconda del veicolo, il motore non si avvia o il motore si gira ma non produce una scintilla. In entrambi i casi, se la tua auto non parte, contatta un meccanico in modo che possano determinare il motivo per cui ti sta accadendo.
3. Il motore sembra non funzionare correttamente o funziona in modo irregolare
Un altro sintomo comune di un sensore TDC difettoso o consumato è quando l'auto sembra funzionare in modo irregolare o il motore si accende in modo errato. Se il sensore TDC non funziona correttamente, il motore si spegne in genere rapidamente per evitare danni ai componenti interni. Tuttavia, questo non si verifica sempre. Se il tuo motore sembra funzionare in modo irregolare o sembra non funzionare correttamente, dovresti portare la macchina in un posto sicuro o tornare a casa. Una volta arrivato a casa, contatta un meccanico locale in modo che possa venire a casa o in ufficio e ispezionare il problema.
Il sensore del punto morto superiore svolge un ruolo fondamentale nei moderni motori di oggi. Questo componente è comunemente usato su veicoli prodotti dopo il 1993. Se noti uno dei sintomi sopra indicati, o se il motore della tua auto non sembra funzionare correttamente, contatta uno dei nostri meccanici ASE certificati da Vermin-Club.