Avere la flessibilità di passare al volo da due a quattro ruote motrici senza dover uscire e bloccare i mozzi delle ruote è un lusso che molti di noi danno per scontato, specialmente durante una tempesta di neve. Molti dei veicoli di oggi sono dotati di sistemi di trazione integrale part time, che si attivano manualmente quando il conducente seleziona un interruttore o automaticamente quando il computer di bordo rileva che la trazione della ruota è ridotta dalle condizioni meteorologiche o stradali. La parte fisica del veicolo che attiva questa azione è il caso di trasferimento, che ha un albero di uscita che eroga potenza all'asse motore. Di tanto in tanto, i sigilli che collegano insieme questi componenti possono asciugarsi, consumarsi o rompersi. In tal caso, prima o poi dovranno essere sostituiti da un meccanico certificato per evitare ulteriori danni al sistema di guida del veicolo.
Qual è la guarnizione dell'albero di uscita della cassa di trasferimento?
La guarnizione dell'albero di uscita del caso di trasferimento si trova sulla valigia di trasferimento di auto a trazione integrale, camion e SUV. La valigia di trasferimento completa l'attivazione tra la trazione integrale a due ruote, la quattro ruote basse, e poi la trazione integrale. All'interno della custodia si trovano una serie di riduzioni dell'ingranaggio e trasmissioni a catena che lavorano insieme per portare a termine il loro compito di fornire energia agli assali, rendendo la trazione integrale del veicolo.
L'albero di uscita del caso di trasferimento è la parte che collega il telaio all'asse. Lo scopo della guarnizione di uscita del caso di trasferimento è di impedire che il fluido fuoriesca dalla trasmissione, dove la scatola di trasferimento è collegata tramite l'albero di ingresso della trasmissione. Il sigillo aiuta anche a mantenere il fluido fuoriuscire dall'albero di uscita anteriore e posteriore ai differenziali, il che mantiene tutti i componenti metallici correttamente lubrificati per un uso prolungato.
Se le guarnizioni perdono, il fluido fuoriesce e non è più in grado di lubrificare correttamente i componenti interni della custodia di trasferimento. Alla fine le parti interne si consumeranno e si surriscalderanno. Se ciò accade, il caso di trasferimento sarà reso inutile e l'operazione di guida a quattro ruote non funzionerà. Con il passare del tempo, la guarnizione dell'albero di uscita del caso di trasferimento può guastarsi e, quando lo fa, visualizzerà alcuni sintomi che avvertiranno il conducente che esiste un problema con questo sistema. Di seguito sono riportati alcuni degli effetti collaterali comuni di una guarnizione dell'albero di uscita del caso di trasferimento danneggiata che deve essere sostituita.
1. Difficoltà nel cambiare marcia
Il sigillo che mantiene fluido all'interno della scatola di trasferimento e quindi la trasmissione è vitale per il buon funzionamento della trasmissione del veicolo. Quando il fluido perde da una guarnizione rotta, riduce il volume di fluido che sta attualmente lavorando all'interno della trasmissione. Si verifica anche una perdita di pressione del fluido, che renderà gli ingranaggi di cambio più difficili per una trasmissione automatica o spostata manualmente. Se si nota che la trasmissione ha difficoltà a passare a marce superiori o inferiori, è necessario contattare un meccanico certificato il più presto possibile per esaminare questo problema e offrire una soluzione.
2. Rumori stridenti provenienti da sotto il veicolo
Quando la guarnizione dell'albero di uscita si rompe o si logora, può anche causare la comparsa di rumori sotto il veicolo. In molti casi, questi rumori sono causati dalla riduzione dei lubrificanti all'interno della cassetta di trasferimento o dalla rettifica metallo-metallo. È abbastanza ovvio per la maggior parte dei possessori di veicoli che la levigatura dei metalli non è mai una buona cosa, quindi se senti rumori provenienti dall'area in cui si trova la tua trasmissione, contatta un meccanico il prima possibile.
3. Il veicolo salta ed esce dalla trazione integrale
In alcuni casi la perdita di fluido farà salire e scendere il veicolo dalla trazione integrale, quando si suppone che rimanga in questa operazione. Ciò è comunemente causato da parti rotte all'interno della valigetta di trasferimento che controllano questa operazione. Le parti si consumano prematuramente a causa del fluido fuoriuscito causato in molti casi dalla guarnizione dell'albero di uscita. Quando il sigillo perde, noterai del liquido rossastro sul terreno sotto il tuo veicolo. Questo è fluido di trasmissione e un segno istantaneo che una guarnizione o una guarnizione sulla scatola della trasmissione è rotta e deve essere riparata. Ogni volta che si riconoscono questi segnali di pericolo, è importante contattare un meccanico professionista in modo che possano sostituire il sigillo dell'albero di uscita della cassa di trasferimento il più presto possibile.