Sintomi di un sensore di velocità di trasmissione difettoso o guasto

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Autore: Lewis Jackson
Data Della Creazione: 7 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Aprile 2024
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I sensori di velocità di trasmissione vengono utilizzati per calcolare il rapporto di trasmissione effettivo della trasmissione mentre è in uso. Esistono generalmente due sensori di velocità che funzionano insieme per fornire dati di trasmissione accurati al modulo di controllo del gruppo propulsore del veicolo. Il primo è noto come sensore della velocità dell'albero di ingresso (ISS). Come descritto, questo sensore viene utilizzato per monitorare la velocità dell'albero di trasmissione della trasmissione. L'altro sensore è il sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS). Se uno di questi due sensori non è allineato o presenta problemi elettrici, ciò influisce sul funzionamento dell'intera trasmissione.


Dopo aver registrato i dati, i due sensori di velocità di trasmissione, anche comunemente noti come sensori di velocità del veicolo (VSS), inviano i dati al modulo di controllo powertrain (PCM), che confronta questi due ingressi e calcola quali ingranaggi la trasmissione deve impegnare per una guida efficiente . Il rapporto di trasmissione effettivo viene quindi confrontato con il rapporto di trasmissione desiderato. Se la marcia desiderata e la marcia reale non corrispondono, il PCM imposterà un codice di guasto diagnostico (DTC) e illuminerà la spia del motore di controllo.

Se uno o entrambi i sensori di velocità falliscono, è possibile che si verifichino uno o più dei seguenti problemi:

1. Spostamento brusco o improprio

Senza un segnale di velocità valido da questi sensori, il PCM non sarà in grado di controllare correttamente lo spostamento delle marce all'interno della trasmissione. Ciò potrebbe causare uno spostamento della trasmissione più o meno rapido del normale. È anche comune che un problema con questi sensori possa influire sul tempo di cambio, estendendo l'intervallo tra i cambi di trasmissione. Una trasmissione automatica è idraulicamente controllata e progettata per spostarsi senza problemi. Quando la trasmissione si sposta con difficoltà, può danneggiare i componenti interni, inclusi corpi valvola, linee idrauliche e, in alcuni casi, ingranaggi meccanici. Se si nota che la trasmissione si sta spostando in modo grave o approssimativo, è necessario contattare un tecnico ASE locale certificato il prima possibile.


2. Il controllo automatico della velocità non funziona

Poiché i sensori di velocità di trasmissione monitorano la velocità dell'albero di ingresso e di uscita, svolge anche un ruolo nel monitoraggio del controllo della velocità di crociera. Quando i sensori non trasmettono dati accurati al computer di bordo su auto, camion o SUV, il modulo di controllo powertrain (PCM) invierà un codice di errore alla centralina del veicolo. Come precauzione di sicurezza, l'ECU spegne il regolatore di velocità e lo rende inattivo. Se si nota che il cruise control non si innesta quando si preme il pulsante, contattare un meccanico in modo che possa ispezionare il veicolo e determinare il motivo per cui il cruise control non funziona. Potrebbe essere dovuto a sensori di velocità di trasmissione difettosi.

3. Controllare che la spia del motore si accenda

Se i segnali vengono persi dai sensori di velocità di trasmissione, il PCM imposta un DTC e illumina la spia del motore di controllo sul cruscotto del veicolo. Può anche indicare che si sta verificando un aumento delle emissioni dallo scarico che supera i limiti accettabili per i contaminanti ambientali dei veicoli a motore.


In ogni caso, se si nota che la spia del motore di controllo si accende, è necessario contattare un meccanico locale per eseguire la scansione dei codici di errore e determinare il motivo per cui la spia del motore di controllo è accesa. Una volta risolto il problema, il meccanico resetterà i codici di errore.

Se il problema persiste con i sensori di velocità, a seconda della particolare trasmissione, i meccanici certificati ASE professionali di Vermin-Club.org potrebbero essere in grado di sostituire il sensore. Alcuni sensori di velocità sono interni alla trasmissione e richiederanno la rimozione della trasmissione dal veicolo prima che i sensori possano essere sostituiti.