Sintomi di un ripetitore di vuoto cattivo o insufficiente

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Autore: Lewis Jackson
Data Della Creazione: 7 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
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I veicoli diesel sono in genere dotati di una pompa del vuoto con servofreno che applica una potenza aggiuntiva all'impianto frenante, aiutando i veicoli più pesanti a fermarsi in modo sicuro e completo. In generale, i motori diesel generano una pressione del vuoto molto inferiore a quella di un motore a benzina. A causa di questo fatto, il booster di vuoto secondario è installato da diversi produttori diesel per supportare il servofreno che consente la frenatura assistita.


Il ripetitore di vuoto è un attributo enorme per migliorare la guidabilità e la frenata sicura; in particolare per i camion diesel di grandi dimensioni. Quando questo componente meccanico non funziona, produce in genere diversi segnali di avvertimento che avvisano il guidatore di potenziali problemi. Come molti altri dispositivi di sicurezza, un problema con un amplificatore di vuoto guasto o guasto non dovrebbe essere ignorato. Se si riconosce uno dei seguenti sintomi di un potenziatore di vuoto difettoso o guasto, contattare un meccanico diesel certificato ASE, in modo che possano testare il convertitore di frequenza, diagnosticare e riparare il problema il prima possibile.

Ecco alcuni dei segnali di allarme da cercare che potrebbero indicare un problema con il ripetitore di vuoto.

1. Il veicolo ha un pedale del freno rigido

Il servofreno è progettato per fornire energia al sistema frenante, consentendo ai freni di applicare più potenza attraverso un'applicazione progressiva. Il risultato di un amplificatore di vuoto funzionante correttamente è che il pedale del freno spesso si sente liscio quando applicato. Tuttavia, quando il booster non funziona correttamente o è rotto, il pedale del freno sarà molto rigido e richiede al guidatore di applicare in modo sicuro la pressione ai freni per fermare il veicolo senza bloccare i pneumatici.


Un ripetitore di vuoto danneggiato può portare a condizioni di guida potenzialmente pericolose, specialmente in un camion con motore diesel pesante. Se possedete o guidate un veicolo diesel e notate che il pedale del freno sembra rigido, o impiega del tempo supplementare per rallentare o arrestare il veicolo, contattate un meccanico diesel il prima possibile poiché potrebbe essere un problema con il servofreno del freno. Se lo è, il meccanico può completare la sostituzione del ripetitore di vuoto molto più facilmente dopo un test drive e una diagnosi corretta.

2. Potenza intermittente ai freni

Il moltiplicatore di vuoto è progettato per fornire ulteriore potenza al sistema frenante, tuttavia lo fa gradualmente e produce una pressione costante ai freni su ciascuna ruota. Quando il booster non funziona correttamente, la consistenza del pedale del freno tipicamente svanisce, producendo energia intermittente ai freni. La maggior parte delle pompe per vuoto del servofreno sono alimentate elettricamente. A causa di questo fatto, problemi con il cablaggio o componenti interni possono causare questa condizione intermittente. Se si nota che l'alimentazione dei freni del diesel è intermittente, contattare un meccanico diesel in modo che possa testare la trasmissione e diagnosticare correttamente il problema. Il più delle volte si tratta di un problema con un filo allentato o corto elettrico che causa questo problema, ma è meglio prevenire che curare.


3. Il pedale dei freni si ferma sul pavimento quando viene applicato

Questa situazione può essere estremamente pericolosa. Uno dei meno comuni sintomi di un guasto del booster a vuoto è se, quando applicato, il pedale del freno si abbassa sul pavimento. Questo è tipicamente un problema associato a una linea del freno rotta o alla fuoriuscita del liquido dei freni. Tuttavia, a volte può essere il risultato di un amplificatore di vuoto che si è rotto e perde liquido dei freni da una delle connessioni. Come per tutti i suddetti sintomi, un pedale del freno che scende a terra senza applicare pressione deve essere immediatamente ispezionato da un meccanico diesel certificato.

La pompa del vuoto del servofreno è un componente importante del sistema di frenatura, poiché i freni di potenza non possono funzionare senza l'aspirapolvere fornito. Se si sospetta che la pompa del vuoto del servofreno non funzioni, far diagnosticare il sistema di frenatura del veicolo da un tecnico diesel professionista. Questi esperti comprendono i motori diesel e i componenti di supporto che li aiutano a operare. Saranno in grado di determinare se l'auto ha bisogno di una sostituzione della pompa del vuoto del servofreno o di effettuare altre riparazioni se necessario.