Quando si tratta di sigillare un motore, la guarnizione è un soldato laborioso che subisce un'enorme quantità di abuso, ma in genere non viene mai riconosciuto per il suo sforzo. Una delle guarnizioni più importanti che mantiene l'hardware della testata del cilindro protetto dagli elementi e impedisce all'olio di sfuggire al motore è la guarnizione del coperchio della valvola. La maggior parte delle guarnizioni del coperchio valvole sono realizzate in plastica o sughero e vengono utilizzate come guarnizione tra la testata e il coperchio della valvola stessa.
Sebbene la guarnizione del coperchio valvole sia ben protetta dalla parte superiore e inferiore, è molto delicata e soggetta a danni dai lati. Durante un periodo di tempo la guarnizione diventa fragile e si spezzerà a causa di esposizione a sporco, detriti, calore e altri elementi. Quando ciò si verifica, la guarnizione può perdere la sua integrità e perdita, causando potenzialmente problemi estetici come perdite di olio, problemi di guidabilità e prestazioni del motore ridotte. Se non viene sostituito in tempo da un meccanico certificato ASE, una guarnizione difettosa della copertura della valvola può portare al completo guasto del motore.
Ci sono alcuni sintomi comuni che indicano un potenziale problema con una guarnizione difettosa o difettosa del coperchio valvole. Se si riconosce uno di questi segnali di avvertimento, contattare un meccanico il più presto possibile in modo che possano sostituire la guarnizione del coperchio della valvola, se necessario.
1. Odore di olio bruciante
Quando una guarnizione del coperchio valvole viene schiacciata, usurata o rotta, l'olio compresso proveniente da sotto il coperchio della valvola troverà un modo per sfuggire. Quando ciò accade mentre il motore è in funzione, l'olio in eccesso gocciola sulla testata, sull'aspirazione del carburante o, in alcuni casi, sui tubi di scarico. Questi sono tutti componenti caldi che bruceranno l'olio e producono un odore di olio bruciante che è facilmente riconoscibile. Se senti odore di olio bruciante, contatta un meccanico professionista in modo che possano diagnosticare correttamente la causa della perdita di olio e risolvere il problema.
2. Il coperchio della valvola è sporco e perde olio
Durante la maggior parte dei cambi d'olio, il tecnico ispezionerà il coperchio della valvola per vedere se c'è qualche olio che fuoriesce dalla guarnizione del coperchio della valvola. L'indicazione più rapida di questo problema è quando il coperchio della valvola / testata è molto sporco. L'olio raccoglie sporco e detriti sotto il cofano e sembrerà essere "incrostato" sul coperchio della valvola o sulla testata del cilindro. Se si cambia l'olio, o si guarda sotto il cofano e si scopre che il coperchio della valvola è sporco, molto probabilmente è causato da una guarnizione difettosa del coperchio della valvola.
3. Il motore è a corto di olio
Quando l'olio fuoriesce dalla guarnizione del coperchio della valvola, lascia la coppa dell'olio. Quando ciò accade frequentemente, può far apparire la luce dell'olio motore sul cruscotto. Se l'olio motore è basso, ridurrà la sua capacità di lubrificare correttamente i componenti interni del motore. Questo può accumulare calore eccessivo all'interno del motore e causare gravi danni al motore. Se si nota che la luce dell'olio motore è illuminata in qualsiasi momento, non ritardare la riparazione o presumere che si spenga da sola. Contattare un meccanico qualificato per diagnosticare il problema e riparare ciò che sta causando la perdita di olio.
4. Il motore funziona in modo irregolare e non funziona correttamente
A volte quando l'olio perde da una guarnizione del coperchio della valvola, perde completamente fino al pozzetto della candela e alla fine filtra nelle provette delle candele. Ciò causerà una mancata accensione o ridurrà le prestazioni del motore. Può anche causare un incendio sotto il cofano se non riparato.
In tutti gli scenari sopra indicati o segnali di avvertimento, il problema di root è in genere causato da una guarnizione del coperchio della valvola che si è rotta, è schiacciata o è stata applicata in modo improprio se nuova. Quando si notano questi sintomi, contattare un meccanico mobile di Vermin-Club per diagnosticare il problema e sostituire correttamente la guarnizione difettosa del coperchio della valvola.