Le auto moderne di oggi, i camion e i SUV che utilizzano turbocompressori sono comunemente alimentati a gasolio. Il sistema turbo fornisce al motore aria o "spinta" aggiuntiva all'interno del collettore di iniezione del carburante ed è forzato nella camera di combustione per creare una bruciatura più efficiente. Quando il turbo accumula troppa pressione, viene rilasciato tramite il tubo wastegate. Essenzialmente, questo è un cancello all'interno del turbo che si apre o si chiude in base alle esigenze di prestazioni. Quando si apre, consente l'aria attraverso il turbo. Quando si chiude, spegne l'amplificazione o limita il flusso di aria forzata nella camera di combustione.
Quando questo complesso sistema di prestazioni funziona correttamente, le prestazioni del motore di un veicolo possono migliorare fino al 40% rispetto a un normale sistema di iniezione di carburante. Tuttavia, un tubo wastegate difettoso o guasto può causare un numero di problemi diversi per il motore. Ecco alcuni sintomi e segnali di avvertimento comuni che potrebbero suggerire un tubo wastegate consumato:
1. Controllare che la spia del motore si accenda
Poiché il tubo wastegate è progettato per scaricare la pressione all'interno del collettore del turbocompressore, viene costantemente monitorato dalla ECU del veicolo (centralina del motore). Tipicamente, ciascun produttore automobilistico stabilirà una zona di pressione operativa, che va dalla pressione minima consentita ad una quantità massima di "boost" da creare all'interno del turbocompressore. Dato che questi sistemi sono estremamente complessi e impostati con tolleranze incredibilmente strette, quando la spinta si avvicina alla zona superiore o la eclissano di meno di un chilo di pressione atmosferica, normalmente innescherà un codice di avviso e quindi illuminerà la vostra luce del motore di controllo. Se si dispone di un veicolo turbocompresso e questa luce si accende sul cruscotto, si dovrebbe guidare in sicurezza la propria auto a casa e contattare un meccanico certificato il prima possibile.
A volte questo problema può essere causato da una perdita di vuoto, ma con un'auto turbocharged è molto difficile da diagnosticare senza l'esperienza, gli strumenti e le procedure adeguate che un meccanico diesel certificato sarà in possesso.
2. Il turbo del veicolo non produce boost durante l'accelerazione
Se hai guidato un motore turbocompresso in precedenza, capirai facilmente la differenza tra un motore che sta entrando nel turbo e uno che non funziona correttamente. Quando si applica la pressione dell'acceleratore al motore e il turbo non si innesta, o l'indicatore del turbo boost non registra un livello di spinta, è comunemente dovuto al fatto che il wastegate non funziona correttamente o un blocco nel tubo del wastegate.
Se si nota questo problema, si consiglia di contattare immediatamente un meccanico diesel esperto con esperienza nei sistemi con turbocompressore per riparare il problema prima che si verifichi un ulteriore danno al turbocompressore.
3. Pressione di sovralimentazione oscillante del turbo
Quando il wastegate non allevia la pressione su una base costante, causerà comunemente la pressione di spinta all'interno del turbo per oscillare rapidamente. Ad esempio, se durante la normale accelerazione il tuo turbo boost sale costantemente mentre la tua auto accelera e si riduce lentamente quando si smette di premere sull'acceleratore, questo è ciò che dovrebbe accadere. Se il tuo turbo boost scende rapidamente o sale rapidamente senza l'applicazione dell'acceleratore, potrebbe essere causato da un blocco nella wastegate o da un tubo wastegate rotto. Se questo è il problema, è probabile che dovrai sostituire il tubo wastegate.
4. Drammatica diminuzione del risparmio di carburante
Uno dei migliori vantaggi di acquistare un motore diesel turbocompresso è che, per la maggior parte, producono un eccezionale risparmio di carburante. Tuttavia, quando il tubo wastegate si rompe, perde o è bloccato, causerà l'espulsione di più combustibile grezzo dal sistema di scarico senza essere bruciato. Ciò si tradurrà in una rapida perdita di carburante e in una significativa riduzione dei consumi. Se si nota che si sta riempiendo il serbatoio del carburante più frequentemente del normale, contattare un meccanico diesel certificato nella propria zona per sostituire il tubo del wastegate o ispezionare il veicolo per altri componenti danneggiati all'interno del turbocompressore.
I motori turbocompressi sono macchine con regolazione fine che devono essere mantenute più frequentemente rispetto ai tradizionali veicoli ad iniezione di carburante. Se si nota uno dei segnali di avvertimento sopra riportati, contattare un meccanico il prima possibile per evitare ulteriori danni al proprio turbo o al motore.