Molte delle moderne auto moderne utilizzano una pompa dell'acqua standard per mantenere i loro motori a una temperatura operativa costante. Il loro sistema a pompa singola fa circolare il refrigerante dal radiatore, attraverso il blocco motore, a un nucleo riscaldatore, e quindi di nuovo al radiatore. Tuttavia, è comune per molti veicoli, in particolare pick-up pesanti, avere una pompa dell'acqua ausiliaria che accelererà il processo.
Una pompa dell'acqua ausiliaria è diversa da una singola pompa dell'acqua in quanto è un motore a comando elettrico. Il suo uso principale consiste nel far circolare l'acqua mediante un tubo di bypass dalle linee principali del refrigerante a un nucleo riscaldatore che viene utilizzato per raccogliere calore e distribuire aria calda nel veicolo quando il riscaldatore è acceso. Una pompa dell'acqua ausiliaria difettosa non ti impedirà in genere di guidare il tuo veicolo, può sicuramente influire sul tuo comfort in inverno e in condizioni di freddo intenso. Se non riparato o sostituito, potrebbe essere pericoloso guidare se la pompa non funziona o ha completamente fallito.
Esistono alcuni segnali di avvertimento comuni di cui è necessario essere a conoscenza che potrebbero indicare un problema con la pompa dell'acqua ausiliaria esistente e che ha raggiunto la fine della sua durata di servizio.
1. Non viene fuori aria calda dal riscaldatore
Poiché è il compito principale di una pompa dell'acqua ausiliaria di fornire refrigerante caldo al nucleo del riscaldatore, sembra ovvio che il primo sintomo di un problema con questo componente non sia l'aria calda che soffia dal riscaldatore. La pompa dell'acqua ausiliaria muove l'acqua calda o il liquido refrigerante che è recentemente passato attraverso il blocco motore al nucleo del riscaldatore. Tuttavia, quando la pompa non funziona, a causa di un guasto dell'elettronica o del motore della pompa ausiliaria che si sta rompendo, il nucleo del riscaldatore non sarà in grado di riscaldarsi. Se ciò non accade, è impossibile che l'aria calda o calda entri nella cabina del tuo veicolo.
Quando accendi il riscaldatore e noti che non soffia aria calda o calda nella cabina della tua auto, camion o SUV, dovresti contattare un meccanico per ispezionare questo problema. Nota: il motore deve essere a temperatura di esercizio in modo che il nucleo del riscaldatore sviluppi abbastanza calore da soffiare nella cabina. Attendere il riscaldamento del motore prima di chiamare il meccanico in questo caso.
2. Il riscaldatore ha un calore fluttuante
La pompa dell'acqua ausiliaria è un dispositivo a flusso costante che fa circolare il refrigerante caldo nel nucleo del riscaldatore, indipendentemente dalla velocità del motore. Per questo motivo, se si imposta una temperatura sul controllo del termostato (se l'auto ne ha uno), dovrebbe rimanere fisso. Se noti che la temperatura all'interno del tuo veicolo sembra aumentare o diminuire in base alla tua guida, soprattutto se noti una diminuzione della temperatura quando il veicolo è al minimo, ciò potrebbe essere causato da una pompa dell'acqua ausiliaria difettosa. Contattare un meccanico per ispezionare la pompa dell'acqua o il nucleo del riscaldatore per vedere se ci sono danni a questo componente.
3. Lo sbrinamento della finestra non funziona
Le finestre tendono ad appannarsi quando le temperature esterne sono molto fredde o se c'è un'eccessiva umidità all'interno dell'auto. Per disappannare o sbrinare il parabrezza, i proprietari dei veicoli accenderanno il pulsante di sbrinamento del parabrezza, dove l'aria calda proveniente dal nucleo del riscaldatore soffierà sul parabrezza in modo da poter vedere chiaramente all'esterno e guidare in sicurezza. Questa applicazione è alimentata da acqua calda fornita dalla pompa dell'acqua ausiliaria in molti veicoli. Se accendi lo sbrinatore e le finestre non scongelano abbastanza rapidamente, è possibile che tu abbia una pompa dell'acqua ausiliaria rotta.
4. Suono acuto di ronzio da sotto il cruscotto
La pompa dell'acqua ausiliaria si trova in genere nella parte posteriore del motore, dove la linea principale dell'acqua si divide per fornire il nucleo del riscaldatore con il refrigerante riscaldato di recente. In rare occasioni, la pompa dell'acqua ausiliaria sperimenterà un problema elettrico in cui la pompa funziona più velocemente di quanto dovrebbe o continuerà a funzionare dopo aver spento il motore. Ciò è causato da un cortocircuito elettrico nel cablaggio che alimenta la pompa dell'acqua ausiliaria. In questo caso, la pompa dell'acqua emetterà un ronzio acuto.
Se si riconosce uno dei suddetti segnali o sintomi, contattare il proprio meccanico ASE locale il prima possibile in modo che possa esaminare il problema e, se necessario, sostituire la pompa dell'acqua ausiliaria.