Sei nel mercato per un veicolo usato e hai bisogno di aiuto per decidere quali macchine sono una buona scelta. Puoi chiedere ai tuoi amici o alla tua famiglia, cercare alcuni modelli popolari e trovare molte scelte diverse per le grandi auto da acquistare.
Forse un veicolo cattura il tuo sguardo - uno di cui la tua ricerca non ti ha detto molto. Le tue emozioni possono prendere il sopravvento e potresti trovare quel veicolo parcheggiato nel tuo vialetto. Dopo un po ', inizi a sperimentare più e più volte i problemi, e finisci per perdere tutti i tuoi soldi per mantenere il tuo veicolo sulla strada.
Oltre a sapere quali auto sono buone da acquistare, sarebbe bello sapere quali sono da evitare. Alcune auto hanno semplicemente più problemi di altri in media, e non dovresti aspettarti che la tua esperienza sarà diversa se ne compri una.
Con questo in mente, ecco i primi 10 veicoli più problematici:
1. Ford Explorer
Il popolare SUV Ford ha avuto i suoi alti e bassi. Quando fu introdotto per la prima volta negli anni Novanta, l'Explorer si fece un nome perché era più piccolo del suo fratello maggiore, il Bronco a grandezza naturale. Ha ottenuto una migliore resa in miglia del carburante e ha avuto alcuni dei lussi che non sono stati introdotti nei SUV simili a camion più grandi.
Dopo diversi anni, la Ford Explorer è stata tormentata da problemi che ne appannarono il nome. E 'stato soprannominato "Exploder" dopo che i problemi degli pneumatici Firestone hanno causato incidenti. Quindi, il 2002 Explorer divenne il veicolo più problematico mai registrato dopo che i problemi di trasmissione divennero evidenti. Migliaia di Ford Explorers hanno richiesto sostituzioni di trasmissione perché semplicemente degradate internamente.
Se c'è un solo veicolo da evitare su tutti gli altri, è il Ford Explorer del 2002-2004.
2. Honda Accord
Se sei un giocatore d'azzardo, potresti voler scommettere su quanto dureranno i tuoi freni Honda Accord. In particolare, i freni posteriori della Honda di medie dimensioni si consumano a vari intervalli. Uno dei problemi più segnalati di qualsiasi auto, i freni posteriori Honda Accord sono stati documentati per durare a partire da 11.000 miglia prima di richiedere la sostituzione del pattino e del rotore.
I sintomi normali includono una significativa pulsazione del freno che può causare quasi la perdita del controllo della tua auto. Stridere e stridere quando si preme il pedale del freno è comune, quindi non sorprenderti quando sarai informato su ogni cambio d'olio che avrai bisogno di nuovi freni presto.
I veicoli colpevoli sono gli accordi Honda di ottava generazione, dal 2008 al 2012.
3. Honda Civic
L'auto più venduta al mondo ha anche una reputazione tra le più problematiche. La Honda Civic ha sviluppato notorietà per aver lanciato la luce del motore di controllo proprio prima che la trasmissione fallisca. Per essere chiari, il problema è la trasmissione.
Molti guasti alla trasmissione sono stati rilevati a circa 60.000 miglia. Comincia come con un'esitazione per accelerare che diventa rapidamente un'esitazione per muoversi affatto, dove il motore sta andando su di giri come se la trasmissione fosse in folle. Problemi interni significano una sostituzione della trasmissione che può costare migliaia di dollari se non coperta dalla garanzia powertrain.
I veicoli incriminati sono Honda Civics dal 2001 al 2005, sebbene altri anni possano ancora presentare problemi di trasmissione in misura minore.
4. Ford F-150
Ancora una volta, il camion più venduto in Nord America ha fatto della lista uno dei veicoli più problematici. Potresti pensare che il motore F-150 da 5,4 litri con candele rotte sia la ragione, ma ti sbaglieresti.
La raccolta popolare di Ford è qui a causa di problemi di finestra frequenti, ricorrenti. Nella maggior parte dei casi, la finestra si arrotola abbastanza facilmente ma non si riavvolge. Potrebbe essere una qualsiasi delle finestre, anche se il reclamo più frequente è la finestra anteriore del guidatore, anche la finestra più utilizzata in qualsiasi veicolo. La correzione è semplicemente un regolatore della finestra di sostituzione, ma la tua ipotesi è buona quanto quella del prossimo quando lo sperimenterai di nuovo. È come la roulette della finestra.
Puoi aspettarti problemi con le finestre nella tua Ford F-150 di undicesima generazione, dal 2004 al 2008.
5. Schiva Ram
Solo perché cambi il tuo petrolio non significa che non avrai problemi al motore. Questo è esattamente il caso di Dodge Rams equipaggiato con il motore da 4,7 litri nella prima parte di questo millennio.
L'accumulo di olio di fango si verifica nella coppa dell'olio e praticamente in ogni galleria all'interno del motore, finendo per affamare il motore di lubrificazione e raffreddamento fornito dal flusso dell'olio motore. Il risultato finale è un motore malato che richiede riparazioni approfondite o una sostituzione, a seconda dell'estensione del danno. Le variazioni di olio motore possono prolungare leggermente la durata del motore, ma probabilmente non impediranno il problema per sempre.
È Dodge Rams del 2002 a 2008 con il motore di 4,7 litri che è particolarmente cattivo, ma non pensa che altri motori siano esenti dal problema.
6. Dodge Journey
Mentre stai effettuando i pagamenti della tua auto per il tuo Dodge Journey, assicurati di mettere da parte i soldi per le sostituzioni del freno posteriore. Con una frequenza sbalorditiva, i cuscinetti posteriori ei rotori del Journey devono essere sostituiti - dal primo intervallo di cambio dell'olio.
Sentirai stridere e gridere quando premi il freno, ma poiché succede così spesso, non penseresti mai che le pastiglie dei freni siano consumate fino a quando non dovrai sostituire anche i rotori.
Dal 2009 al 2011 Dodge Journeys è il più colpito da questo problema.
7. Subaru Forester
Purtroppo la Subaru Forester non è l'unico veicolo della loro formazione a essere interessato dal problema più problematico. Colpisce anche Impreza, Outback, Legacy e Baja - ma solo per i veicoli equipaggiati con il quattro cilindri aspirato naturalmente.
Il problema è una guarnizione della guarnizione che perde. Un rivestimento protettivo sulla superficie della guarnizione si consuma e perde liquido refrigerante nell'olio, che alla fine distrugge il motore. La sostituzione della guarnizione della testata è necessaria praticamente su tutti i veicoli costruiti con quel motore - o, peggio, su una ricostruzione o sostituzione del motore.
Il peggiore trasgressore è Subaru Forester dal 2010.
8. Equinozio di Chevrolet
Potrebbe essere una sorpresa, ma l'Equinozio non è mai arrivato con un motore diesel. Sembra proprio come ha fatto. Le catene di temporizzazione sono il problema, ei sintomi possono variare da un rumore sordo a un guasto completo del motore.
Le catene di distribuzione sui veicoli Equinox interessati si allungano, provocando dapprima un rantolo, una luce del motore successiva, quindi problemi di temporizzazione per una corsa difficile e potenzialmente una catena rotta che impedisce al motore di funzionare del tutto. I sintomi possono essere notati a 10.000 miglia in alcuni casi.
Gli equinozi Chevrolet che richiedono la sostituzione della catena di distribuzione sono dotati di un motore a quattro cilindri dal 2010 al 2012.
9. Hyundai Elantra
Scegli i tuoi problemi con Hyundai Elantra. Ci sono una manciata di lamentele comuni in un ampio intervallo di anni, ma più comunemente si notano scoppi di pneumatici, freni di frantumazione e motori a funzionamento approssimativo.
Nello specifico, i freni di rettifica sono i problemi più comuni che l'Elantra sperimenta. Pastiglie dei freni e rotori devono essere sostituiti frequentemente, molto più spesso di quanto dovrebbe essere necessario.
2013 Hyundai Elantras sono di gran lunga i più problematici.
10. Chrysler Intrepid
Se hai posseduto un'auto della seconda generazione di Chrysler Intrepid, è probabile che tu abbia riscontrato questo problema a un certo punto, o forse più di una volta. Gli Intrepid costruiti con motori da 2,7 litri sono notoriamente dannosi per l'accumulo di fango del motore, indipendentemente dal fatto che l'olio sia stato modificato o meno quando richiesto.
Normalmente avverti un colpo al motore per iniziare, la spia del motore di controllo si illumina, e alla fine il tuo motore smetterà completamente di funzionare. Le ricostruzioni del motore possono essere eseguite se il danno interno non è male, ma la sostituzione è l'alternativa più probabile.
al 2002 Chrysler Intrepids con il motore da 2,7 litri sono i peggiori di questo gruppo.
Se possiedi già uno di questi veicoli, non perderti d'animo. Tutti questi problemi possono essere corretti e Vermin-Club può farlo per te. Se hai bisogno di sostituire un regolatore di finestrino o di cambiare le pastiglie e i dischi del freno, ti riporteremo in strada in pochissimo tempo.