Il motore della tua auto ha un certo numero di parti meccaniche ad esso collegate che svolgono funzioni essenziali come l'erogazione di energia (l'alternatore), il raffreddamento del motore (la pompa dell'acqua), aiutandoti a guidare più facilmente (la pompa del servosterzo) ea mantenerti a tuo agio ( il compressore del condizionatore d'aria). Senza una cinghia di trasmissione, nessuna di queste parti funzionerebbe.
Lo scopo delle cinghie di trasmissione è quello di fornire potenza tra diversi componenti del motore. Funzionano tramite l'attrito tra la cinghia e la puleggia, motivo per cui le cinture allentate possono far sì che vari componenti funzionino male o non funzionino affatto.
Questa è una panoramica molto semplice delle cinture dell'auto, e in nessun modo all-inclusive. Parliamo un po 'più in dettaglio dei diversi tipi di cinture e di come lavorano nella tua auto.
Ecco una panoramica dei tipi più comuni di cinghie di trasmissione:
Cinghie trapezoidali
Alcuni veicoli hanno cinghie multiple, chiamate cinghie trapezoidali, che fuoriescono dall'albero motore del motore per azionare l'alternatore, il compressore del climatizzatore, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua. Nei veicoli più vecchi, le cinghie a V erano lo standard.
I vantaggi del sistema v-belt sono:
- I cinturini sono corti e non rischiano di scivolare.
- Se una cintura si guasta, l'intero veicolo non finisce fuori linea.
Gli svantaggi del sistema v-belt sono:
I negozi di autofficine non possono rifornirsi di una gamma completa di cinture e potrebbero dover essere ordinati in modo speciale.
Le cinghie di solito si consumano all'incirca alla stessa velocità, quindi si potrebbe finire per dover sostituire più cinghie in un breve lasso di tempo.
Cinture a serpentina
Una cinghia a serpentina è una singola cinghia lunga che guida tutti i componenti del motore che altrimenti sarebbero alimentati da cinghie a V multiple. Le cinghie a serpentina sono più comuni nelle auto più recenti e sono essenzialmente lo standard per il veicolo moderno.
I vantaggi delle cinghie a serpentina sono:
- Nessuna possibilità di guasti alla cintura multipli.
- Facile da sostituire
Gli svantaggi delle cinghie a serpentina sono:
- Gli accessori multipli possono essere influenzati se la cintura si allenta.
- Quando la cinghia si guasta, l'intero motore è fuori linea.
Cinghie dentate
La cinghia di distribuzione è a volte anche chiamata una cinghia di trasmissione dell'albero a camme o una cintura Gilmer. È una cinghia dentata, in gomma, che consente all'albero motore di ruotare l'albero a camme, e apre e chiude le valvole del motore in modo sincrono con i pistoni. Nei veicoli del modello tardivo, la cinghia di distribuzione ha sostanzialmente sostituito la catena di distribuzione del metallo.
Il vantaggio della cinghia di distribuzione sulla catena di distribuzione è che se la cinghia di distribuzione si guasta, c'è meno potenziale di danni alle valvole e ai pistoni.
Sintomi, cause ed effetti delle cinghie di trasmissione fallite o guaste
Cinghie trapezoidali: Se una cinghia trapezoidale non funziona, squittirà e gli accessori potrebbero non funzionare correttamente. Se fallisce, gli accessori che alimenta smetteranno di funzionare. Le cause possono includere l'usura ordinaria o la contaminazione del fluido.
Cinture a serpentina: Se una cinghia a serpentina non funziona, gli accessori potrebbero non funzionare correttamente, la macchina potrebbe essere difficile da avviare o non iniziare affatto e la cintura potrebbe emettere un suono cigolante, stridulo o cinguettante. Le cause possono includere fessurazioni, usura o stripping, contaminazione del fluido e scarsa tensione della cinghia.
Cinghie dentate: Se una cinghia di distribuzione non funziona, la tua auto potrebbe girare al minimo in condizioni di scarsa rumorosità, oppure potresti avvertire uno schiaffo dal vano motore. Se fallisce, la tua auto non funzionerà affatto. C'è anche la possibilità di gravi danni alle valvole e ai pistoni. Le cause possono includere usura, scivolamento o contaminazione del fluido.
Nemici comuni delle cinghie di trasmissione
Lo sporco, l'olio, l'acqua e il calore eccessivo della strada sono tutti nemici che possono causare problemi alla cinghia della trasmissione, quindi assicurati che la tua auto non abbia perdite di olio e che quando si esegue il rabbocco dell'olio lo si fa con attenzione. Assicurati che il tuo motore sotto copertura non sia mancante o danneggiato, poiché è la prima linea di difesa contro gli agenti inquinanti che puoi raccogliere sulla strada.
raccomandazioni
Dovresti far controllare regolarmente il tuo veicolo da un meccanico per determinare se la tua cintura debba essere regolata o sostituita. Le cinghie dentate sono generalmente longeve, ma date le potenziali conseguenze in caso di guasto della cinghia di distribuzione, l'importanza di controlli periodici non può essere sovrastimata. Le cinture a serpentina di solito devono essere cambiate ogni 50.000 miglia circa. Non ha senso continuare a guidare con una cintura usurata o danneggiata, perché alla fine si romperà e finirai per rimanere arenato e probabilmente avrai bisogno di riparazioni costose