L'olio motore che si inserisce nel motore, insieme ai suoi additivi, lavora per assorbire e trattenere i contaminanti organici e inorganici. I contaminanti organici possono includere batteri, insetti e olio ossidato. Le impurezze inorganiche possono includere particelle metalliche, logoramento dei componenti del motore e polvere. Pertanto, l'olio motore aiuta a proteggere il motore ea migliorarne l'efficienza e le prestazioni. Tuttavia, per prolungare la vita del motore e fornire prestazioni migliori, i produttori di automobili installano anche filtri dell'olio che puliscono l'olio prima di indirizzarlo verso le parti mobili del motore.
Tipi di media filtranti
I filtri dell'olio hanno diversi materiali, o membrane, al loro interno che filtrano e eliminano i contaminanti dell'olio motore mentre circola.
Media filtrante in cellulosa: In genere, i filtri dell'olio monouso hanno un media filtrante in cellulosa. Questo materiale può trattenere particelle di dimensioni comprese tra 8 e 10 micron e può pulire fino al 40% dell'olio motore. È consigliabile far controllare / sostituire il meccanico ogni 3.000 miglia.
Media filtrante sintetico: I filtri dell'olio di alta qualità utilizzano supporti sintetici. Questo mezzo è efficace nel rimuovere il 50% delle particelle in dimensioni comprese tra 20 e 40 micron e il 24% delle particelle nell'intervallo 8-10 micron. Questi filtri dell'olio dovrebbero essere controllati / sostituiti ogni 5.000 o 7.000 miglia.
Media filtrante in Microglass: La maggior parte dei filtri dell'olio di fascia alta include un supporto in metallo estremamente sottile o microglass. Questa rete in microsfere è realizzata con fibre che sono 10 volte più fini delle fibre di cellulosa. Presentano anche meno restrizioni al flusso di olio motore e devono essere controllati / sostituiti solo da 2 a 5 anni o 10.000 miglia (a seconda di quale viene prima).
Tipi di filtri dell'olio
C'è una vasta gamma di filtri dell'olio nel mercato e il tipo di motore nella tua auto; le sue dimensioni e la società di produzione dettano il tipo di filtro dell'olio che utilizza.
Filtri dell'olio primario: La maggior parte dei produttori di motori di automobili installa filtri per olio primario. Questi filtri dell'olio, noti anche come filtri a flusso totale, filtrano il 100% dell'olio motore. Poiché è essenziale che questi filtri dell'olio funzionino in modo efficiente per mantenere il motore lubrificato, hanno minori restrizioni di flusso. A temperature più basse, l'olio motore si ispessisce e un filtro dell'olio restrittivo può provocare danni al motore. Pertanto, i filtri dell'olio primario consentono a particelle più piccole di agenti contaminanti di attraversarli. I produttori installano inoltre una valvola di bypass fail-safe nel caso in cui la membrana del filtro si ostruisca troppo. Se il filtro si ostruisce e non consente all'olio del motore di raggiungere il motore, uno specifico sistema di pressione reindirizzerà l'olio motore attorno alla membrana verso il motore, in modo che continui a lubrificarlo.
Filtri dell'olio secondari: Oltre ai filtri dell'olio primario, alcuni produttori installano anche filtri dell'olio secondari. Questi filtri dell'olio lavorano su una piccola porzione o circa l'1% al 10% dell'olio motore e lo puliscono prima di riportarlo al motore. Funzionano indipendentemente dai filtri dell'olio primario e aiutano a rimuovere ulteriori contaminanti. Di conseguenza, è necessario sostituire l'olio motore meno frequentemente. Anche se il tuo veicolo non ha un filtro dell'olio secondario, puoi scegliere di installarne uno dopo l'acquisto. Questi filtri dell'olio sono anche chiamati filtri bypass. Tuttavia, è importante ricordare che sono completamente distinti dalla valvola di bypass.
Filtri olio convenzionali: Questi filtri dell'olio sono una forma di filtri secondari e utilizzano membrane cellulosiche di base. Poiché filtrano i contaminanti più piccoli, devono essere sostituiti più frequentemente.
Filtri olio a camera termica: Questi filtri dell'olio funzionano in due modi. Filtrano l'olio motore per rimuovere le impurità e, inoltre, aumentano la sua temperatura in modo che alcuni contaminanti nell'olio motore brucino o vengano distrutti. In un certo senso, questi filtri dell'olio lavorano per perfezionare l'olio, ma per farlo, hanno bisogno di consumare elettricità. Questo è il motivo per cui possono ridurre il consumo di carburante della tua auto.
Filtri per spinner: Chiamati anche filtri per olio centrifugo, questi filtri utilizzano un movimento rotatorio per intrappolare e trattenere i contaminanti dell'olio motore. Tipicamente, questi filtri dell'olio hanno due sezioni, una camera di alloggiamento e una membrana. Quando il supporto si intasa, è sufficiente sostituirlo mentre la camera dell'alloggiamento rimane utilizzabile. La guarnizione di base è un componente importante di un filtro rotante. Funziona per prevenire perdite di olio motore, ma non è molto resistente. Se la tua auto utilizza un filtro spinner, chiedi al tuo meccanico di controllare la guarnizione di base, almeno una volta ogni tre mesi o 3.000 miglia.
Filtri olio magnetici: Questi filtri dell'olio lavorano per rimuovere le impurità metalliche dall'olio del motore e sono inefficaci sulla polvere. Non è necessario sostituire questo filtro dell'olio; semplicemente pulendo periodicamente dovrebbe tenerlo funzionale.
Tieni a mente
È sempre consigliabile utilizzare il filtro dell'olio consigliato dal produttore di apparecchiature originali (OEM). Inoltre, seguire attentamente le istruzioni sulla frequenza di manutenzione o sostituzione del filtro dell'olio. Queste istruzioni si basano in genere sulle condizioni in cui si guida regolarmente e il chilometraggio.
Se guidi molto spesso in ambienti polverosi, potresti voler controllare più frequentemente il filtro dell'olio.