Il climatizzatore della tua auto è responsabile di mantenere l'abitacolo fresco e confortevole nelle giornate più calde. Tuttavia, per fare ciò, è necessario il giusto livello di refrigerante nel sistema. Se il refrigerante è basso, il condizionatore d'aria potrebbe scoppiare aria calda o calda. Un interruttore speciale è progettato per rilevare quando non c'è abbastanza pressione (o quando la pressione è troppo alta) e disinnestare la frizione del compressore CA, che aziona il compressore per pressurizzare il sistema.
Cause di basso refrigerante
Esistono numerose cause potenziali di basso refrigerante nel sistema CA della tua auto. Alcuni refrigeranti si perdono naturalmente nel tempo. Ci vogliono anni, quindi, quindi se la tua auto non è così vecchia o il sistema è stato ricaricato di recente e ora sta soffiando di nuovo aria calda, è probabile che tu abbia una perdita da qualche parte.
Esistono due cause di perdite del sistema CA: età e umidità. Mentre gran parte del tuo sistema di aria condizionata è in metallo, comprese le linee ad alta pressione, la gomma è ancora utilizzata in tutto. Hai O-ring di gomma, occhielli, linee e altro ancora. Il problema qui è che la gomma si degrada nel tempo e con l'esposizione al calore e all'umidità. Mentre quella usura accelera, la parte interessata fallirà. Qualcosa di semplice come un O-ring degradante può far perdere rapidamente il refrigerante.
Altre fonti per una perdita includono:
- Guarnizione fallita
- Tubo non riuscito
Questa non è la fine, però. Se si verifica una perdita nel sistema di climatizzazione, è possibile che l'umidità sia entrata nelle linee. L'umidità in un sistema CA automobilistico è pessima. Si miscela con il refrigerante rimasto e crea un tipo di acido. Una volta che il tuo sistema è stato contaminato dall'umidità, è molto probabile che altri componenti siano interessati e richiedano la sostituzione. Questo può includere:
- Il ricevitore / asciugatrice
- Accumulatore
Rilevare tempestivamente la perdita è vitale. Se si attende troppo a lungo dal punto iniziale di malfunzionamento CA, l'umidità entrerà nel sistema. Individuare la fonte di una perdita dipende dal tipo di sistema che hai. Alcuni sono pre-iniettati con colorante UV, mentre altri dovranno essere caricati con la tintura. In entrambi i casi, una luce nera tenuta sul motore mostrerà dove perde il refrigerante.