Il sistema medio di riscaldamento e raffreddamento per autoveicoli (HVAC) è in realtà molto complesso e non sono collegati tra loro al di fuori della cabina. Sì, i controlli HVAC consentono di passare dall'aria calda a quella fredda, regolare la velocità della ventola e altro, ma questi sono in realtà due sistemi completamente separati e funzionano indipendentemente l'uno dall'altro. Come tale, ci sono diversi componenti sia nel sistema di riscaldamento che in quello CA che sono soggetti a usura e rottura e possono guastarsi nel tempo.
Componenti di riscaldamento
I componenti più probabili del sistema di riscaldamento in caso di guasto sono i seguenti:
- Termostato
- Poco refrigerante
- Nucleo del riscaldatore
- Tappo del radiatore (sistema pressurizzato)
Componenti CA.
I componenti più probabili da fallire nel sistema CA della tua auto sono molto diversi e includono quanto segue:
- Compressore e / o frizione (molte macchine usano un'unità combinata che deve essere sostituita se la frizione non funziona)
- Basso refrigerante (causato da perdite nel lato alta o bassa pressione)
- Serpentine Belt (guida il compressore e la frizione)
- Compressore Switch (controlla compressore e frizione in bicicletta)
Mentre queste sono alcune delle parti più comuni del sistema di riscaldamento e AC per fallire, sono solo la punta del proverbiale iceberg. Il sistema HVAC della tua auto è complesso e richiede un numero significativo di componenti per funzionare correttamente. La diagnosi e la riparazione professionali sono vitali in caso di problemi.