Per combattere le emissioni di scarico, i moderni motori diesel sono dotati di un filtro antiparticolato nello scarico. Questo filtro è progettato per catturare eventuali particelle più grandi di fuliggine che possono provenire dallo scarico diesel. Come tutti i filtri, anche questo filtro antiparticolato diesel si intasa, limitando il flusso d'aria e riducendo le prestazioni del veicolo. Di conseguenza, i produttori di auto hanno progettato alcuni modi per "rigenerare" il filtro aumentando la temperatura nello scarico per bruciare la fuliggine e ridurla in cenere.
Quando si guida a velocità elevate, la temperatura nello scarico diventa abbastanza calda da bruciare la fuliggine. Questa è chiamata rigenerazione passiva. Se il veicolo non raggiunge frequentemente alte velocità, il motore può bruciare del carburante extra per aumentare la temperatura a velocità inferiori e ottenere lo stesso risultato. Questo è chiamato rigenerazione attiva. I veicoli utilizzano una combinazione di entrambi i metodi di rigenerazione per mantenere il filtro il più a lungo possibile.
Cosa significa la luce del filtro antiparticolato diesel
Mentre guidi, il computer dell'auto monitora costantemente il livello di fuliggine all'interno del filtro per determinare quando è necessaria la rigenerazione. Quando il livello di fuliggine raggiunge una certa soglia, solitamente attorno al 45%, il motore cercherà attivamente di ridurre i livelli. Se il motore non è in grado di bruciare la fuliggine a causa di un breve viaggio, il computer accenderà la spia del filtro per avvertire il conducente che il livello di fuliggine si sta accumulando. Quando vedi la luce per la prima volta, puoi riprendere la guida normale, ma quando ne hai la possibilità, prendi la macchina sull'autostrada e guidala per circa 10 minuti a 40+ MPH. Questo dovrebbe aumentare sufficientemente la temperatura a livelli abbastanza alti da rigenerare il filtro, e si spera che la luce si spenga.
Se ignori la luce, la fuliggine continuerà a crescere fino a quando il computer non si attiva in modalità "limp" per cercare di evitare che si verifichino danni. Questa modalità limp limita la velocità massima per ridurre la quantità di fuliggine che viene inviata attraverso il filtro. Questa è l'ultima soluzione adottata dal motore per provare a salvare il filtro. Se il tuo veicolo è in modalità limp, potresti essere in grado di salvare il filtro, ma dovrai utilizzare uno strumento di scansione. Porta la macchina da un tecnico certificato che può eseguire un programma di rigenerazione forzata per provare a salvare il filtro. Se si attende troppo a lungo in modalità limp, la fuliggine si accumula troppo e la rigenerazione forzata non sarà più un'opzione. Assicurati di agire rapidamente se la tua auto va mai in modalità floscia, altrimenti il filtro dovrà essere sostituito e si rivelerà una riparazione piuttosto costosa.
Ci sono alcune cose che possono impedire il processo di rigenerazione mentre si sta guidando. L'utilizzo di olio motore errato o l'assenza di carburante sufficiente nel serbatoio del gas possono impedire la rigenerazione attiva. Qualsiasi codice motore presente può anche impedire il verificarsi della rigenerazione e in questo caso è probabile che anche la spia del motore di controllo sia illuminata. Se si sta tentando di spegnere questa spia di guida guidando, assicurarsi che nessuno di questi fattori possa impedire il processo di rigenerazione.
È sicuro guidare con la luce del filtro antiparticolato diesel?
Quando questa luce si accende per la prima volta, continua a guidare la tua auto come al solito e prova il metodo di rigenerazione attiva guidando sull'autostrada. Questo dovrebbe spegnere la luce finché nulla impedisce la rigenerazione. Se la luce non si spegne, portare l'auto da un tecnico certificato per far esaminare ulteriormente il problema.
Come accennato in precedenza, aspettare troppo a lungo con questa luce accenderà il motore in modalità di emergenza, a quel punto non si dovrebbe guidare l'auto fino a quando il problema non è stato risolto. Non solo è pericoloso guidare a velocità ridotta, la fuliggine continuerà a crescere fino a quando non sarà necessario sostituire completamente il filtro. Perché aspettare quando puoi risparmiare tempo e denaro agendo rapidamente se la luce si accende! I nostri tecnici certificati qui su Vermin-Club sono sempre disponibili per ispezionare la tua auto e scoprire la causa del problema.