Cosa sono le cinghie di distribuzione e le catene di distribuzione e come differiscono l'una dall'altra? Bene, la risposta semplice è che uno è una cintura, e uno è una catena. Ovviamente questa non è una risposta troppo utile. Volete anche sapere che cosa fanno esattamente, quindi iniziamo parlando un po 'della temporizzazione del motore, che è la ragione per cui la vostra auto ha bisogno di una cinghia o di una catena.
Le basi della temporizzazione meccanica del motore
La maggior parte delle macchine oggi ha motori a gas a quattro tempi. Questo perché il processo di combustione ha una corsa di aspirazione, una corsa di compressione, una corsa di potenza e una corsa di scarico. Durante il ciclo a quattro tempi, l'albero a camme ruota una volta e l'albero motore gira due volte. Il rapporto tra la rotazione dell'albero a camme e l'albero motore è noto come "timing meccanico". È ciò che controlla il movimento dei pistoni e delle valvole all'interno dei cilindri del motore. Le valvole devono aprirsi in un momento preciso insieme ai pistoni, e se non lo fanno, il motore non funzionerà correttamente, se non del tutto.
Cinghie dentate
Verso la metà degli anni '60, Pontiac inventò un motore a sei cilindri in linea, la prima vettura costruita in America con una cinghia dentata in gomma. In precedenza, praticamente ogni motore a quattro tempi era equipaggiato con una catena di distribuzione. Il vantaggio per la cintura è che è molto silenzioso. Sono anche forti, ma si consumeranno. La maggior parte dei produttori automobilistici consiglia una sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60.000-100.000 miglia. Ora che conosci la funzione della cinghia di distribuzione, probabilmente non dovremo dirti che non c'è mai un buon risultato se si finisce con una cinghia dentata rotta.
La cinghia di distribuzione attraversa una serie di pulegge dotate di tendicinghia. Come puoi ricavare dal nome, la funzione di un tendicinghia è di mantenere sempre la giusta tensione sulla cintura. Di solito si consumano contemporaneamente alla cintura e vengono sostituiti con una sostituzione della cinghia. La maggior parte dei produttori e dei meccanici consiglia anche di sostituire la pompa dell'acqua in questo momento. Questo perché la pompa dell'acqua ha anche la stessa età e generalmente si consuma più o meno alla stessa ora.
Catene di temporizzazione
Le catene di distribuzione del tempo hanno lo stesso scopo di una cintura, ma di solito dura un po 'più a lungo. Alcuni produttori suggeriscono di sostituirlo a determinati intervalli, ma altri affermano che durerà quanto l'auto stessa.
La catena di distribuzione sembra simile a una catena di biciclette e, come ci si potrebbe aspettare, è più rumorosa di una cintura. L'altro problema con le catene di temporizzazione è che se si rompono, di solito causano molto più danni di una cintura rotta. Non che stiamo suggerendo che una cinghia di distribuzione rotta non ti causerà problemi, lo sarà sicuramente. Ma con una cintura rotta, potresti farla franca solo con le teste finite. Una rottura della catena causerà molto probabilmente un danno che si tradurrà in un trapianto completo del motore che è meno costoso delle riparazioni di cui avrete bisogno.
Una catena di distribuzione ha anche tenditori che la tengono in posizione, ma a differenza dei tensionatori della cinghia, i tenditori della catena di distribuzione sono controllati dalla pressione dell'olio nel motore. Quindi, se la pressione dell'olio diventa troppo bassa per qualche motivo, i tenditori falliranno, i tempi verranno compensati e la catena molto probabilmente fallirà in modo spettacolare. Il vantaggio, tuttavia, per le catene è che non hanno nulla a che fare con la pompa dell'acqua, quindi di solito non è necessario sostituire la pompa nello stesso momento in cui si sostituisce la catena.
Motori di interferenza
Nessuna discussione sulle cinghie di distribuzione e sulle catene di distribuzione sarebbe completa senza alcune parole sui motori di interferenza. Un motore di interferenza è quello in cui le valvole e i pistoni occupano lo stesso spazio nel cilindro - ma non allo stesso tempo. È un tipo di motore molto efficiente, ma se hai problemi di manutenzione, potresti incontrare dei problemi. Se si finisce con una cinghia di distribuzione rotta, le valvole e i pistoni potrebbero finire nel cilindro allo stesso tempo. Probabilmente non abbiamo bisogno di dirti che questa sarebbe una cosa molto brutta. Su un motore senza interferenza, la cinghia potrebbe rompersi e non causare danni interni, poiché i pistoni e le valvole non si trovano mai nello stesso punto.
Quindi, come fai a sapere se la tua auto ha un motore di interferenza o un motore senza interferenze? Probabilmente dovrai chiedere al tuo rivenditore o al tuo meccanico.
Cosa succede quando una cinghia dentata o una catena è danneggiata?
Con una corretta manutenzione, è improbabile che si verifichino problemi con la cinghia o la catena di distribuzione. Ma quando succede, come abbiamo detto, non c'è un buon risultato. Quindi cosa succede esattamente?
Una cinghia di distribuzione di solito si rompe quando si avvia o si spegne il motore. Questo è semplicemente perché è quando la tensione è maggiore sulla cintura. Se il tuo motore è privo di interferenze, di solito puoi farla finita con l'installazione di un kit cinghia di distribuzione. Se si tratta di un motore di interferenza, ci saranno quasi certamente dei danni. Quanto grave dipenderà dalla velocità del motore nel momento in cui viene lanciata la cintura. Se succede durante l'arresto o l'avvio, probabilmente finirai con alcune valvole piegate e / o guide valvole rotte. Se lascia andare a un elevato numero di giri, però, le valvole probabilmente si spezzano, rimbalzano intorno ai cilindri, piegano le bielle e distruggono il pistone. Poi, mentre il pistone si disintegra, le bielle inizieranno a colpire i buchi nella coppa dell'olio e il blocco motore, tagliando infine il motore. Se pensi che suoni come se le riparazioni non fossero possibili, hai ragione.
Ora, sulla catena del tempo. Se la catena si rompe a bassa velocità, potrebbe scivolare via e non causare alcun danno. Devi solo installare un kit per la catena di distribuzione e sei a posto. Se si rompe o si spegne a un elevato numero di giri, distruggerà praticamente tutto ciò con cui entra in contatto. Le riparazioni possono essere possibili, ma saranno costose.
Corretta manutenzione
La manutenzione è vitale. Se il produttore del veicolo consiglia di sostituire la cinghia o la catena a intervalli regolari, farlo. Lasciarlo andare è molto rischioso e, a seconda dell'età del tuo veicolo, potrebbe portare a riparazioni che costano molto in eccesso rispetto al valore effettivo della vettura. Se hai acquistato un veicolo usato e non sei sicuro che i tuoi componenti di cronometraggio siano mai stati controllati, chiedi a un meccanico di controllare il veicolo.