Quando dici ai tuoi amici e alla tua famiglia che hai comprato una nuova auto, inevitabilmente la prima domanda che otterrai è: "Che tipo di consumo di benzina ottiene?"
La domanda presuppone che tu abbia acquistato un veicolo a combustione interna, non un'auto ibrida o elettrica. Secondo Edmunds, i veicoli elettrici o ibridi rappresentavano solo il 2,7% delle nuove auto vendute nel primo trimestre del 2015, ma sicuramente aumenterà nei prossimi anni.
Storia della misurazione dell'efficienza del carburante
Storicamente, il chilometraggio dell'automobile è stato misurato da MPG, che corrisponde a miglia per gallone. È la misura della distanza percorsa da un veicolo con un singolo gallone di gas.
La misurazione dell'efficienza del carburante risale al 1908, quando Henry Ford introdusse il Modello T. Che ci crediate o no, il Modello T guadagnava tra 13 e 21 miglia a gallone.
Questo non è molto meno di veicoli venduti oggi. Secondo un rapporto pubblicato nel maggio 2015 dall'Istituto di ricerca sui trasporti dell'Università del Michigan, il mpg medio per auto, furgoni, SUV e camion nel 2014 e 2015 era di 25,5 mpg.
Introduzione di auto elettriche
A partire dal 1997, la Honda, la GM, la Ford e la Toyota hanno introdotto auto completamente elettriche a un entusiasmo del mercato meno che travolgente. Le auto elettriche dovevano essere la nuova cosa calda, ma solo poche migliaia di ciascun modello furono vendute, e nel giro di pochi anni, la maggior parte dei produttori abbandonò temporaneamente le linee di auto completamente elettriche. Un grosso inconveniente nell'acquistare un'auto elettrica è stata la mancanza di stazioni di ricarica. Se volevi guidare la tua auto ecologica, dovevi stare vicino a casa.
Gli ingegneri Toyota e Honda, tuttavia, perseverarono e svilupparono una nuova tecnologia, un'auto ibrida alimentata a gas ed elettricità. Toyota è il leader del mercato dopo aver venduto 8 milioni di unità in tutto il mondo dal 1997. Oggi Toyota vende 30 diversi modelli di auto ibride e la maggior parte dei grandi produttori automobilistici, tra cui Ford, Chevy e Kia, sono attori importanti nel mercato ibrido.
EPA introduce MPGe
Sebbene le auto ibride ed elettriche rappresentino una piccola percentuale delle vendite di auto nuove, la loro presenza sul mercato pone una domanda interessante: come si misura l'efficienza energetica di un'auto ibrida o di tutte le auto elettriche? O, per dirla in altro modo, quante miglia ottieni per gallone?
Per rispondere a questa domanda il governo federale è stato coinvolto. Nel 2010, l'EPA, il Dipartimento dell'Energia e l'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale (NHTSA), il Dipartimento dei trasporti e l'Internal Revenue Service (IRS) hanno collaborato per definire una misurazione dell'efficienza specifica per le auto ibride ed elettriche.
Il governo e le case automobilistiche si sono resi conto che i consumatori non riuscivano a capovolgere la nozione di "miglia al gallone" quando si trattava di auto ibride o elettriche perché la batteria e il gas sono utilizzati per alimentare il veicolo. Quindi le agenzie hanno prodotto una misurazione con l'etichetta MPGe o "miglia per gallone equivalente".
MPGe non è significativamente diverso da mpg. La differenza tra MPGe e mpg è che MPGe prende in considerazione l'efficienza della macchina quando è alimentata sia a gas che a batteria, e ha lo scopo di fornire un indice di efficienza generale.
Come viene calcolato MPGe
Capire come viene calcolato MPGe è un po 'geek. Secondo la definizione utilizzata dal governo federale, MPGe rappresenta il numero di miglia che un veicolo può percorrere utilizzando una quantità di carburante - elettricità e gas - che ha lo stesso contenuto energetico di un gallone di benzina. Un gallone di benzina è all'incirca pari a 33 kilowattora di energia della batteria. In linea di massima, 33 chilowattora equivalgono a circa 102 miglia di guida in città e 94 MPGe sulle autostrade, da dare o da fare a poche miglia in base alle condizioni di guida.
Esempi di kilowattora
Quindi, che cos'è esattamente un chilowattora, e in che modo 33 chilowattora si traducono in qualcosa che la persona media può capire?
Ecco alcuni paragoni tra chilowattora di normali articoli domestici e quanta energia usano per operare.
Un computer desktop utilizza 2,4 kilowatt se viene eseguito continuamente ogni giorno. Se funzionasse 24 ore al giorno per 13,75 giorni consecutivi, sarebbe pari a 33 chilowattora.
Un frigorifero che funziona 24 ore al giorno utilizza 4,3 chilowattora.
Il phon utilizzato per dieci minuti al giorno richiede 0,25 kilowattora. Se ha funzionato per 132 ore consecutive, o cinque giorni e mezzo, per uguagliare 33 chilowattora.
Un ventilatore da soffitto utilizzato 3 ore al giorno consuma 0,22 kilowattora. Il ventilatore dovrebbe funzionare per 150 ore o 6,25 giorni per equivalere a 33 chilowattora.
Auto con le migliori valutazioni MPGe:
Ecco le auto con le migliori valutazioni MPGe secondo Edmunds:
- Ford Fusion Hybrid / Energi
- Toyota Camry Hybrid
- Toyota Highlander Hybrid
- Volkswagen e-Golf
- BMW i3
- Kia Soul EV
I giorni di misurazione dell'efficienza della macchina usando MPG come metrica predefinita sono tutt'altro che finiti. Le auto alimentate a gas non stanno andando da nessuna parte presto e nessuno dei due è MPG. Ma proprio come nuovi acronimi come Xbox e iPod sono entrati nel nostro lessico, MPGe sarà presto (e facilmente) comprensibile a tutti coloro che amano l'efficienza dei veicoli.