L'auto media oggi contiene una sconcertante gamma di sensori che alimentano le informazioni a vari computer per monitorare tutto, dalla presa d'aria alle emissioni e ai tempi del motore. L'impianto di climatizzazione della tua auto contiene anche un paio di sensori che gestiscono il funzionamento. Tuttavia, a differenza dei sensori di ossigeno, dei sensori MAP e di altri sulla tua auto, non forniscono informazioni al computer. Non è possibile "tirare un codice" su un malfunzionamento del condizionatore d'aria.
Componenti di aria condizionata
Ci sono due componenti principali che gestiscono il funzionamento del sistema di climatizzazione della tua auto. Il primo e il più importante è il Compressore AC. Questo componente è responsabile della pressurizzazione del sistema durante il funzionamento. Si adatta anche in base al tuo input - quando cambi la temperatura in cabina attraverso il pannello di controllo HVAC. La frizione aziona il compressore in base alle impostazioni dell'utente (ma in realtà non "rileva" se il sistema funziona o meno).
Il secondo componente è il interruttore della frizione. Questo è un interruttore di sicurezza progettato per mantenere spento il sistema se non c'è abbastanza refrigerante per un funzionamento sicuro. È inoltre progettato per monitorare la temperatura all'interno del nucleo dell'evaporatore della vostra auto per garantire che non cadano abbastanza in basso da congelare l'intero nucleo (che fermerebbe il funzionamento in CA).
Entrambi questi componenti svolgono un ruolo nel monitoraggio e nel controllo della temperatura, ma nessuno dei due comunica queste informazioni al computer dell'auto. La diagnosi di un problema del condizionatore d'aria per autoveicoli richiederà una diagnosi professionale dei sintomi (soffiare aria calda, non soffiare affatto, rumore proveniente dal compressore, ecc.), E quindi un'ispezione completa dell'intero sistema accoppiato con un controllo dei livelli di refrigerante, spesso con uno speciale colorante UV per rilevare le perdite.