Dove viviamo e come cambiamo sta cambiando, e i millennial stanno facendo da apripista. I Millennial, quelli di età compresa tra i 18 ei 34 anni (noto anche come Gen Y), ora superano la generazione del baby boom. Con 80 milioni di millennial solo negli Stati Uniti, il loro potere economico sta ridefinendo quasi ogni aspetto della nostra società, compresi i trasporti.
A differenza delle generazioni precedenti, i millennial stanno abbandonando l'idea di acquistare una casa suburbana con una staccionata bianca optando, invece, per gli appartamenti situati nelle cosiddette città vicine. Vivere in o vicino alle grandi città fa appello a Gen Y'ers perché le cose che vogliono e desiderano sono nelle vicinanze. Gli urbanisti di tutti gli Stati Uniti hanno riconosciuto questa tendenza anni fa e hanno costruito alloggi, ristoranti e aree commerciali a prezzi accessibili per attirare i millennial.
Ma sfoggiare il cambiamento della società in semplici risposte come alloggi a prezzi accessibili, ristoranti e la vicinanza all'intrattenimento è solo una parte della risposta. Vivere nelle aree urbane è diventato uno stile di vita e questo stile di vita, in molti modi, ha le sue radici nell'economia di base.
Debito schiacciante
I millennial hanno un trilione di sterline sul loro dorso. Il gorilla si chiama debito studentesco. Secondo l'Ufficio per la protezione finanziaria dei consumatori, i millennial sono all'apice per 1,2 trilioni di dollari in debito di prestiti agli studenti, di cui 1 trilione di dollari detenuti dal governo federale. Il restante $ 200 miliardi è un debito privato che porta con sé punire i tassi di interesse che a volte superano il 18 per cento. Oggi, gli studenti si laureano con debito il doppio di coloro che si diplomano all'inizio degli anni '80.
Con quel tipo di debito, i millennial stanno facendo la cosa prudente: vivono vicino a grandi città che hanno un buon accesso ai trasporti pubblici, opportunità di lavoro e luoghi per socializzare. In poche parole, non hanno bisogno di una macchina.
I millennial si stanno trasferendo nelle cosiddette città vicine come Hoboken, nel New Jersey. Hoboken si trova dall'altra parte del fiume Hudson dal Greenwich Village a Manhattan. Ciò che attrae Millennials a Hoboken è che l'affitto è meno costoso rispetto a Manhattan. Ha ristoranti alla moda, negozi e arte vibrante e scena musicale.
Manca da questa lista, tuttavia, è il parcheggio. Se vivi o visiti Hoboken, preparati a camminare, andare in bicicletta, prendere la metropolitana leggera o utilizzare un servizio di guida come Uber per spostarti, perché se non sei davvero fortunato non troverai parcheggio.
Fortunatamente, coloro che vivono a Hoboken non hanno bisogno di molto incoraggiamento per cercare forme alternative di trasporto. Quasi il 60 percento dei suoi abitanti prende già una qualche forma di trasporto pubblico, la percentuale più alta di qualsiasi città del paese. Le metropolitane vanno da Hoboken a Penn Station e Battery Park a Manhattan, rendendo New York facilmente accessibile e la metropolitana leggera corre su e giù per la costa del New Jersey.
Hoboken non è l'unica città vicina per attrarre i millennial. L'area del Bacino Cinese di San Francisco si trova adiacente al Parco ATT, dove i San Francisco Giants giocano a baseball. L'area un tempo era disseminata di magazzini abbandonati e parcheggi decrepiti.
Ora, centinaia di appartamenti e condomini di nuova costruzione si estendono per un miglio e mezzo dallo stadio. Nuovi ristoranti, caffetterie e negozi si sono trasferiti nell'area trasformandola in un'enclave di tendenza. Coloro che vivono nel bacino della Cina sono a 15 minuti a piedi da Union Square, il cuore di San Francisco.
E la cosa che manca al Bacino della Cina? Parcheggio. Per arrivarci è meglio prendere il treno o guidare il traghetto perché trovare parcheggio è difficile.
Quando le comunità urbane combinano alloggi a prezzi accessibili, buoni trasporti pubblici e sono in prossimità di tutte le attrazioni che una grande città ha da offrire, chi ha bisogno di un'automobile o di una licenza?
Meno licenze rilasciate
Uno studio condotto dall'University of Michigan Transportation Research Institute ha concluso che solo il 76,7% dei giovani di età compresa tra 20 e 24 anni ha patenti di guida oggi rispetto al 91,8% del 1983.
Forse ancora più sorprendente è che nel 2014 solo un quarto dei 16 anni aveva una licenza, rispetto a quasi il 50 per cento nel 1983. C'era una volta, ottenere una patente di guida era un passo importante verso l'età adulta. Questo non è più il caso.
Per andare in giro, i Gen Y'ers fanno ciò che sanno fare meglio - si rivolgono alla tecnologia per trovare le risposte. Quando hanno bisogno di mettersi al lavoro o di incontrarsi con gli amici, aprono un'app per vedere se la metropolitana è in orario, mappano il percorso a piedi più breve, trovano la stazione di condivisione di biciclette più vicina o pianificano un giro con Lyft, un altro su -servizio di guida.
Con così tante opzioni, possedere un'auto, pagare un'assicurazione e affittare un parcheggio non è una buona idea. I budget delle famiglie per i millennial sono già tesi.
Le aziende si sono adattate alla nuova norma. A San Francisco, aziende come Google gestiscono bus navetta da varie località della Bay Area fino alla sede centrale della società a Mountain View, situata nel cuore della Silicon Valley.
Non solo i millennial considerano i viaggi in bus navetta come un'alternativa alla guida, ma li considerano come l'aggiunta di poche ore extra di produttività ai loro giorni mentre guida un altro.
Altre società come Salesforce.com e Linked In hanno aperto grandi uffici nel cuore di San Francisco per agevolare il lavoro dei dipendenti e riportare la tecnologia in città.
Ridefinire il modo in cui la società interagisce
Proprio come la tecnologia ha capovolto l'industria dei taxi, ha ridefinito anche ciò che significa "socializzare". Secondo un rapporto della società di marketing Crowdtap, i millennial trascorrono quasi 18 ore al giorno a consumare una qualche forma di media. Usano i social media per "uscire" con persone che hanno interessi simili, condividono opinioni, danno consigli, parlano delle loro vite e fanno piani per vedersi.
Ad esempio, quando i millennial decidono di riunirsi, si scambieranno messaggi l'un l'altro per capire cosa il gruppo vuole fare. Se vogliono provare un nuovo ristorante, qualcuno salterà online per controllare le opzioni e leggere le recensioni. E per arrivare al ristorante prenderanno qualche forma di trasporto pubblico o un servizio di corsa. Perché? Perché è più semplice, non c'è bisogno di trovare o pagare per il parcheggio, ed è sicuro di avere un buon tempo (cioè non sono necessari driver designati).
La comunicazione tra il gruppo avviene in tempo reale, le decisioni possono essere prese all'istante, le prenotazioni possono essere effettuate online e le opzioni di viaggio possono essere ricercate con pochi clic.
I millennial usano anche la tecnologia quando vogliono rimanere a casa e socializzare. In vena di pizza, ma troppo pigro per uscire? Tocca un'emoji e sarà alla tua porta entro 30 minuti. Vuoi vedere un film? Accendi Netflix. Interessato a trovare una data? Non c'è una regola che dice che devi lasciare la tua casa, basta accedere a Tinder e scorrere a destra o sinistra.
Quando i millennial hanno questo tipo di potere nel palmo della mano, chi ha bisogno di chi ha bisogno di una licenza?
Educazione del conducente
Per i giovani millenni, ottenere una licenza non è così semplice come prima. Una generazione fa la formazione dei conducenti faceva parte del programma di studi delle scuole superiori, in cui i conducenti dei primi tempi ricevevano sia lezioni che lezioni di guida nel mondo reale. Allora, ottenere una licenza era facile.
Quei giorni sono lontani. Ora, i conducenti adolescenti devono seguire un corso in aula per l'educazione dei conducenti sul proprio nickel e trascorrono diverse ore sulla strada praticando prima di ottenere una licenza che prevede restrizioni.
In California, ad esempio, i nuovi conducenti non sono autorizzati a trasportare passeggeri di età inferiore ai 20 anni se non accompagnati da un adulto, né i ragazzi possono guidare tra le 23:00 e le 5:00 del mattino.
Alcuni millennial della California dicono che il processo non vale il tempo o i soldi.
Il futuro delle patenti di guida
Continuerà la tendenza ad abbandonare le patenti di guida? Questa è una domanda a cui ogni giorno politici, urbanisti, esperti dei trasporti, analisti finanziari e professionisti del settore immobiliare sono alle prese. Questo è noto: con salari entry level e alti livelli di debito, un buon numero di millennial non si qualifica per prestiti auto o mutui per la casa. Detto questo, ci sarà una migrazione di massa verso i sobborghi, o una fuga precipitosa per comprare case? Probabilmente non nel prossimo futuro.
Secondo il Wall Street Journal, i produttori di automobili e camion hanno venduto 17,5 milioni di veicoli nel 2015, con un aumento di quasi il 6% rispetto all'anno precedente. L'industria continuerà a crescere? Resta da vedere anche questa domanda, ma è improbabile che la crescita derivi dal settore millenario. Almeno non per un po '. Con la quantità di debito studentesco che i millennial stanno portando, non si qualificheranno per prestiti auto ragionevoli in qualsiasi momento presto... che potrebbero rallentare l'economia.
Aumenterà il numero di millennial con patenti di guida? Questo è il caso, ma quando i prestiti agli studenti vengono ripagati, il reddito aumenta ei prezzi del gas restano bassi, i millennial potrebbero prendere in considerazione l'installazione di un'auto nel bilancio familiare. Soprattutto quando iniziano ad avere famiglie. Ma niente di tutto questo succederà durante la notte.
Se i millennial decidono che la vita in città è la nuova norma e resistono all'impulso di ottenere una licenza, potresti trovarti ad aspettare in fila più breve al DMV.