Diagnostic Trouble Code (DTC): P0751 Solenoide Shift A Performance o Stuck Off / Prestazioni dell'elettrovalvola 1-2 Shift

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 14 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Marzo 2024
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Shift Solenoid Valve Testing & Replacement P0751 / P0752 / P0756 / P0757 / P0761 / P0762
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Definizione del codice P0751

Il codice P0751 indica che il computer dell'auto ha rilevato un malfunzionamento o un funzionamento errato con il solenoide del cambio A.


Cosa significa il codice P0751

Le trasmissioni automatiche utilizzano solenoidi per spostare il fluido attraverso i canali interni e creare la pressione necessaria per cambiare le marce. Il codice P0751 significa che si è verificato un problema con il solenoide A del cambio, a differenza del solenoide del turno B, che sarebbe indicato con un codice P0755. Se il computer rileva una differenza nel rapporto di trasmissione effettivo rispetto al rapporto di trasmissione previsto dalla velocità del motore, dalla posizione della valvola a farfalla e da altri fattori, imposta il codice P0751.

Cosa causa il codice P0751?

Come con il codice P0755, esistono diverse cause potenziali per il codice P0751. Questi includono i seguenti:

  • Solenoide di commutazione A difettoso
  • Blocchi interni nella trasmissione che impediscono al fluido di fluire
  • Basso fluido di trasmissione
  • Fluido di trasmissione sporco o contaminato
  • Errore di trasmissione meccanica interna
  • PCM non riuscito (raro)
  • TCM non riuscito (raro)

Quali sono i sintomi del codice P0751?

I sintomi del codice P0751 rispecchiano quelli del codice P0755 e includono quanto segue:


  • Nessun sintomo discernibile
  • Slittamento della trasmissione
  • Spostamento duro
  • Surriscaldamento della trasmissione
  • Riduzione del consumo di carburante
  • Controllare la luce del motore accesa
  • Incapacità di spostarsi dentro o fuori marcia
  • Trasmissione bloccata in modalità "limp-home"

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0751?

La diagnosi della causa del codice P0751 inizia collegando uno scanner OBD II alla porta di comunicazione dell'auto. Il meccanico leggerà tutti i codici memorizzati nel computer e li cancellerà. È necessario un test drive per assicurarsi che il codice venga ripristinato.

Successivamente, il meccanico dovrebbe controllare il livello del fluido di trasmissione. Se è basso, sarà necessario ricaricarlo e guidare nuovamente il veicolo. Se il fluido viene bruciato o contiene chiarifiche o altra contaminazione, sarà necessaria un'ispezione del fluido nel piatto e potrebbe indicare la necessità di una ricostruzione della trasmissione.


Se il problema non è legato al fluido, il meccanico dovrà ispezionare il cablaggio dell'elettrovalvola del cambio, i collegamenti e il circuito per rilevare eventuali danni o corrosione. Se il problema non si trova in queste aree, il solenoide del cambio stesso dovrà essere testato.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0751

Più comunemente, la meccanica sostituirà il solenoide del cambio A senza condurre una diagnosi completa. Mentre un solenoide fallito è spesso il colpevole, ci sono altri fattori che devono essere esclusi. Spesso, il fluido di trasmissione basso è il problema.

Quanto è grave il codice P0751?

Il codice P0751 è molto serio, in quanto può influire sulla guidabilità della tua auto e può comportare gravi danni alla trasmissione e alti costi di sostituzione se non viene gestito tempestivamente. Fai diagnosticare il problema il prima possibile.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0751?

La riparazione del codice P0751 potrebbe richiedere un numero di correzioni diverse a seconda del problema reale sottostante. Loro includono:

  • Rabbocco del fluido della trasmissione
  • Drenaggio e rabbocco del fluido di trasmissione
  • Sostituzione del solenoide del cambio A
  • Riparare o sostituire il cablaggio
  • Pulizia della corrosione dalle connessioni

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0751

Determinare una diagnosi accurata per il codice P0751 può richiedere una quantità significativa di test e ispezione. Tuttavia, è essenziale che un meccanico non sostituisca immediatamente il solenoide A del cambio, poiché ciò può portare a una riparazione costosa che non risolve il problema. Deve essere fornita una diagnosi completa, compresa l'ispezione del cablaggio e delle connessioni.

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