I moderni sistemi frenanti sono molto più avanzati di quanto non fossero alcuni anni fa. Oggi, la maggior parte delle auto è dotata di freni a disco anteriore e posteriore (anche se molti sono dotati anche di freni a disco a quattro ruote). In un sistema combinato a disco / tamburo, sono necessarie diverse parti per garantire un funzionamento sicuro. Uno di questi è la valvola proporzionale / combinata.
La valvola proporzionale / combinata della tua auto fa davvero diverse cose. Innanzitutto, funge da valvola dosatrice per il liquido dei freni. In secondo luogo, funziona come un interruttore differenziale di pressione. Infine, serve come valvola proporzionale. La prima funzione è necessaria per combattere la tendenza dei freni a disco a innestarsi prima dei freni a tamburo (fornendo un arresto più sicuro e più uniforme).
L'operazione di pressione differenziale è necessaria per avvertire il guidatore in merito alle perdite di liquido dei freni. Se la pressione scende al di sotto di un certo punto, il pistone della valvola viene spinto fuori centro e la luce di arresto sul cruscotto è accesa.
Come valvola proporzionale, aiuta a ridurre la quantità di pressione del fluido inviata ai freni posteriori. I freni a tamburo richiedono meno pressione per operare e, se viene applicata la stessa pressione sia sul lato anteriore che su quello posteriore, è possibile che i tamburi si blocchino.
La valvola proporzionale / combinata è in uso ogni volta che si preme il pedale del freno, ed è attiva anche quando l'accensione è attiva anche se non si preme il pedale (alcuni aspetti, come l'operazione della pressione differenziale). Ciò significa che c'è una grande quantità di usura sul componente. In teoria, una valvola proporzionale / combinata può durare per tutta la vita del veicolo, ma generalmente non lo fa.
Se la valvola si guasta, è possibile notare un numero qualsiasi di potenziali problemi. La conoscenza dei segni e dei sintomi da osservare potrebbe indicare un'usura eccessiva della valvola. Loro includono:
- Luce del freno accesa nel cruscotto
- I freni a tamburo posteriori si bloccano facilmente
- Usura eccessiva sui cuscinetti anteriori
- La parte anteriore della macchina si tuffa quando si frena
- Il pedale del freno è morbido o spugnoso
Se si verifica uno di questi sintomi, un meccanico certificato può aiutare a ispezionare e sostituire la valvola di dosaggio / combinazione, nonché qualsiasi altra parte, se necessario.