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Un cilindro principale della frizione contiene un serbatoio con liquido dei freni. È collegato al cilindro della frizione tramite tubi flessibili. Quando si preme il pedale della frizione, il liquido dei freni scorre dal cilindro principale della frizione al cilindro slave, applicando la pressione necessaria per spostare (innestare) la frizione e questo a sua volta cambia le marce sulla trasmissione manuale.
Un sistema di frizione idraulica offre maggiore facilità e comfort mentre si preme il pedale della frizione per cambiare marcia rispetto a un sistema con cavo attivato. La maggior parte dei sistemi di frizione idraulica ha il proprio cilindro principale dedicato; tuttavia, alcuni veicoli utilizzano un cilindro principale sia per l'impianto frenante che per il sistema della frizione.
Ogni volta che apri l'impianto idraulico, dovrai spurgarlo per rimuovere le sacche d'aria. Le sacche d'aria impediscono il corretto funzionamento del sistema idraulico. Potrebbe essere necessario spurgare il cilindro slave come parte delle procedure di manutenzione ordinaria, come la sostituzione dei fluidi del veicolo o perché è necessario sostituire il cilindro slave. Per il resto di questo articolo, assumeremo che il sistema di frizione idraulica abbia il suo cilindro principale dedicato.
Utilizzare i seguenti passi per localizzare il cilindro slave e aprire la valvola di spurgo. Ecco come spurgare un cilindro della frizione:
Come sanguinare una frizione
Raccogli i materiali corretti - Chiave di spurgo del freno o chiave di linea - 8mm o 10mm sono le dimensioni più comuni, Liquido freni - DOT (Dipartimento dei trasporti) 3 o superiore (fare riferimento al manuale del proprietario per il tipo corretto di fluido), Tubatura dell'acquario - da uno a due piedi, Scarico padella, bottiglia d'acqua vuota, jack da pavimento, amico / assistente (per agevolare lo spurgo manuale), guanti, spurgo manuale a mano (opzionale), stracci o asciugamani di carta per la pulizia, occhiali di sicurezza, cavalletto di sicurezza x 2, strumento di aspirazione o grande battitore di tacchino
Individuare il cilindro principale del freno - Aprire il cofano e individuare la pompa del freno sul lato del conducente del veicolo, vicino al parafiamma.
Mancia: Se si sta eseguendo una manutenzione ordinaria, iniziare aprendo il coperchio al serbatoio del cilindro principale e utilizzare un turkey baster per aspirare il vecchio liquido dei freni prima di sostituirlo per primo e quindi sostituirlo con fluido fresco.
Riempire il cilindro principale della frizione - Controlla il manuale del tuo proprietario per trovare il liquido dei freni specifico per il tuo veicolo. Versare il liquido nel cilindro principale della frizione.
Trova il cilindro slave - Sulla maggior parte dei veicoli, sarà avvitato esternamente sulla trasmissione. In altri il cilindro slave è all'interno della trasmissione, ma la valvola di spurgo può essere facilmente accessibile dall'esterno. Il modo più rapido per localizzare il cilindro slave è seguire la linea idraulica dal cilindro principale della frizione.
Verificare la posizione della valvola di spurgo o del capezzolo di spurgo - In alcune situazioni, potrebbe essere necessario utilizzare un martinetto del pianale e dei cavalletti di sicurezza per sollevare il terreno e fissarlo per poter accedere al cilindro slave.
Spurgare il cilindro slave - Usare la gravità per spurgare il cilindro slave.
Aprire la valvola di spurgo - Utilizzare una chiave a tubo per aprire la valvola di spurgo sul cilindro slave. Collocare una bacinella di raccolta sotto il cilindro slave per raccogliere il liquido dei freni.
Spurgare il liquido dei freni - Lasciare aperto lo spurgo e lasciare che la gravità faccia sanguinare il cilindro slave per uno o tre minuti.
avvertimento: Mentre si sanguina la gravità, tenere d'occhio il livello del liquido dei freni nel cilindro principale. È importante evitare che il liquido dei freni diventi troppo basso, in quanto ciò potrebbe causare il risucchio dell'aria nel sistema.
Mancia: Puoi usare la tua chiave inglese e toccare il cilindro slave per spostare più sacche d'aria che potrebbero essere intrappolate all'interno.
Attaccare il tubo al capezzolo di spurgo - Chiudere la valvola di spurgo sul cilindro slave e collegare un pezzo di tubo dell'acquario al capezzolo di spurgo. Posizionare l'altra estremità in una bottiglia d'acqua vuota e rabboccare la pompa del freno con liquido dei freni.
Pompare il pedale della frizione - Se hai un amico con te, fallo salire sul sedile del conducente e aziona il pedale della frizione 10-15 volte per aumentare la pressione. Quindi farli premere e tenere premuto il pedale della frizione completamente verso il basso.
Prova l'emorragia - Mentre il pedale della frizione è tenuto a terra, utilizzare la chiave inglese e aprire lo spurgo. Osservare le bolle d'aria e il liquido dei freni che escono dal cilindro slave. Quando il flusso del liquido dei freni si interrompe, chiudi lo spurgo e fai in modo che il tuo aiutante rilasci il pedale della frizione.
Ripeti i passaggi secondo necessità - Ripetere i passaggi 4 e 5 fino a quando solo il liquido dei freni esce dallo spurgo sul cilindro slave.
avvertimento: Non rilasciare mai il pedale della frizione con la valvola di spurgo aperta. In questo modo si risucchia l'aria nel sistema.
Mancia: Mentre si inizia a spurgare la frizione, è normale che il pedale della frizione rimanga contro il pavimento anche quando viene rilasciato. Non farti prendere dal panico, ma usa il piede o allunga la mano verso il basso e fai un salto indietro e continua con il processo di sanguinamento. Man mano che l'aria viene espulsa e la pressione idraulica aumenta, il pedale della frizione salirà da solo.
avvertimento: Durante lo spurgo del cilindro slave, non lasciare mai che il livello del liquido nel cilindro della frizione diventi troppo basso o aspirare aria nel sistema idraulico e il processo dovrà essere avviato.
Utilizzare una pompa a vuoto manuale per spurgare una frizione
Aprire la valvola di spurgo - Utilizzare una chiave a tubo per aprire la valvola di spurgo sul cilindro slave.
Attaccare la pompa del vuoto - Se non si dispone di un amico a portata di mano, o se si sceglie di utilizzare una pompa a vuoto manuale, collegare la pompa a vuoto al cilindro slave.
Mancia: Consultare il manuale della pompa per vuoto per sapere come installare e utilizzare la pompa per vuoto.
Rimuovere le bolle d'aria dal cilindro slave - Aprire la valvola di spurgo e utilizzare la pompa del vuoto per aspirare le bolle d'aria dal cilindro slave. Ricorda di tenere d'occhio il livello del liquido mentre lo fai.
Chiudere la valvola di spurgo - Una volta che si vede un flusso costante di liquido dei freni senza bolle d'aria, è possibile chiudere la valvola di spurgo.
Prova la frizione - Dopo che il cilindro slave è stato spurgato, avviare il veicolo e testare la frizione per il corretto funzionamento e funzionamento.
Mancia: Se si solleva il veicolo da terra per il processo di spurgo, utilizzare un martinetto per rimuovere i cavalletti di sicurezza e abbassare il veicolo a terra prima di testare la frizione. Se si avverte un cambiamento nel modo in cui il pedale della frizione si sente quando lo si fa calpestare, se il pedale della frizione rimane abbassato, o se si trova del liquido dei freni all'interno della propria auto, si dovrebbe fare ispezionare il cilindro della frizione e il tubo flessibile e sostituirli se necessario. Se nel sistema idraulico o idraulico sono presenti sacche d'aria, il pedale del freno o della frizione del veicolo si sentirà spugnoso e potrebbe dover essere ispezionato da un meccanico certificato.
Complimenti! Hai sanguinato con successo il tuo cilindro di schiavi da solo. L'esecuzione di procedure di manutenzione ordinaria come questa non solo ti farà risparmiare tempo e denaro, ma ti darà anche sicurezza e orgoglio che sei stato in grado di affrontare da solo.
Se si avverte un cambiamento nel modo in cui il pedale della frizione si sente quando lo si fa calpestare, o se il pedale della frizione rimane abbassato, o se si trova del liquido dei freni all'interno della propria auto, si deve fare ispezionare il cilindro della frizione e sostituirlo se si necessario. Se nel sistema idraulico o idraulico sono presenti sacche d'aria, il pedale del freno o della frizione del veicolo si sentirà spugnoso e potrebbe dover essere ispezionato da un meccanico certificato.