Come acquistare liquido frizione di buona qualità

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 21 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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Le auto con cambio manuale richiedono che il fluido cambi la pressione tra il cilindro principale (il serbatoio del liquido della frizione) e il cilindro secondario (l'unità all'altra estremità del meccanismo che facilita l'innesto della frizione). Il fluido scorre dal master allo schiavo quando viene premuto il pedale della frizione, consentendo di cambiare marcia mentre si guida.


C'è un segreto per innestare il fluido - che sia in una trasmissione convenzionale o in una frizione idraulica - non esiste. Il liquido dei freni è in realtà ciò che viene utilizzato in questi sistemi. Può essere etichettato sotto il nome di "liquido frizione", ma si può essere sicuri, poiché non c'è nulla di simile, che il liquido all'interno sia liquido dei freni.

Si prevede una perdita graduale del liquido dei freni nel sistema della frizione, ma in rare occasioni non dovrebbe essere necessario altro che rabboccare. Se si nota un'improvvisa caduta di liquido nel cilindro principale, si può avere una perdita e i componenti devono essere ispezionati professionalmente.

Come capire se il liquido della frizione è basso:

  • Ingranaggi scivolanti: il fluido basso impedisce alla frizione di innestarsi, impedendoti di cambiare efficacemente le marce

  • Moto imprevedibile del veicolo: la mancanza di adeguati livelli di liquidi può causare il ribaltamento della vettura


  • Vibrazioni o macinazioni: uno di questi eventi durante lo spostamento può indicare un liquido della frizione basso

Suggerimenti per assicurarti di avere fluido frizione di buona qualità:

  • Scegli una marca ben rispettata di liquido per freni DOT-4.

  • Non lasciatevi ingannare dalle etichette "liquido frizione" sulle bottiglie più costose. È esattamente la stessa cosa di quello che c'è nella bottiglia del liquido dei freni.

  • Non utilizzare il liquido dei freni DOT-5. DOT-3 è accettabile, ma il DOT-5 contiene silicone che non può mescolarsi con altri liquidi dei freni e potrebbe causare danni alla trasmissione.

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