Come controllare le cinghie nella tua auto

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 1 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
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Cosa fare se la cinghia stride | I consigli di AUTODOC
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La cinghia di trasmissione del motore sul vostro veicolo viene utilizzata per eseguire una serie di diversi accessori del motore. Potresti avere una cintura che gira su ogni accessorio, oppure potresti avere più cinghie sul motore. Indipendentemente dal tipo di configurazione, la cintura è una parte cruciale del funzionamento del veicolo. Sapere come ispezionare le cinture e come identificare possibili problemi con la cintura può aiutare a evitare rotture costose e pericolose.


Parte 1 di 2: qual è la cinghia di trasmissione del motore

La cinghia di trasmissione del motore si trova sulla parte anteriore del motore e viene utilizzata per ruotare gli accessori del motore. La cinghia è azionata dall'albero motore del motore e mentre il motore è in funzione, la cinghia ruota con l'albero motore, che a sua volta fa ruotare la puleggia che avvolge la cinghia.

La cinghia può ruotare la pompa dell'acqua, il compressore del climatizzatore, l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa smog, una puleggia folle o un numero qualsiasi di altri accessori, sia che siano fabbrica o aftermarket.

Passaggio 1: sapere come vengono costruite le scommesse. Le cinghie sono realizzate in un materiale di gomma e in genere hanno metallo o altre fibre di nylon stampate nella cintura per dargli forza.

Nel corso del tempo la cintura si consuma e deve essere sostituita.


Passaggio 2: conoscere i diversi tipi di cinghie. Esistono due tipi principali di cintura: la serpentina e la cinghia a V.

  • Cinture a serpentina: queste sono le cinghie di trasmissione del motore più comuni oggi utilizzate. Sono una cintura a più costole che le rende più durature e silenziose durante il movimento.

  • Cinghia a V: le cinghie a V erano comunemente usate sui veicoli più vecchi. Sono chiamati questo a causa del loro design a forma di "V". Questo design era buono per la longevità, ma le cinghie tendevano a essere rumorose e meno efficienti in quanto creavano più resistenza sul motore.

Parte 2 di 2: Ispezione delle cinghie

Quando si ispeziona la cintura, se mostra segni di usura, deve essere sostituita.


Passaggio 1: verificare eventuali incrinature. La cintura deve essere ispezionata per la rottura.

Con l'invecchiamento della cinghia, la gomma diventa fragile e ciò potrebbe causarne la rottura. Una volta che la cintura inizia a rompersi, dovrebbe essere sostituita in quanto può fallire in qualsiasi momento.

Passaggio 2: verificare l'usura del tagliente. Se la cintura mostra segni di usura sul bordo esterno, dovrà essere sostituita.

Prima di sostituire la cintura, è necessario diagnosticare perché si sta indossando in questo modo. Se una cintura mostra segni di usura fuori bordo, significa che la cinghia è disallineata. Ciò può essere causato da una carrucola difettosa, un accessorio allentato o una puleggia deformata.

Passaggio 3: verificare la divisione. Con il passare del tempo, la cintura non diventerà fragile ma inizierà a diventare più sottile.

Quando questo si verifica, la cintura potrebbe iniziare a dividersi. Se si scopre che la cintura si sta dividendo, è necessario sostituirla.

Passaggio 4: verificare la presenza di costole mancanti. Se la cintura inizia a perdere grandi pezzi di gomma, allora deve essere sostituita.

Questa è un'indicazione che la cinghia sta iniziando a fallire.

Passaggio 5: verificare la presenza di una cinghia contaminata. Se la cinghia sembra avere qualsiasi tipo di contaminazione, allora deve essere sostituita.

Se il motore ha sviluppato una perdita di olio o liquido refrigerante o una perdita di uno qualsiasi degli altri fluidi, che può arrivare sulla cinghia, la cinghia deve essere sostituita. Qualsiasi contaminazione sulla cinghia causerà la morbidezza del materiale di gomma che causa il cedimento della cinghia.

Prima di sostituire la cinghia, è necessario identificare e riparare la fonte della perdita per evitare che la nuova cinghia si sporchi.

Passaggio 6: verificare la presenza di una cintura allentata. Se la cintura è allentata, potrebbe essere necessario stringere o potrebbe non funzionare.

La maggior parte delle cinture non dovrebbe avere più di circa ½ "di movimento tra le pulegge. Se lo fa, allora la tensione sulla cintura deve essere regolata. Se la cinghia è completamente serrata e il tensionatore oi bulloni di tensione non possono essere ulteriormente spostati, la cinghia deve essere sostituita. Questa è un'indicazione che la cintura è allungata.

Step 7: Usa un calibro per la cintura. Questo test può essere eseguito solo su una cinghia a serpentina.

Le moderne cinghie a serpentina durano più a lungo delle precedenti cinghie e non mostrano alcun segno visibile di usura che si possa vedere con gli occhi. Come la cintura indossa, può sembrare bene fino a quando improvvisamente fallisce. Utilizzando un calibro a serpentina, è possibile posizionarlo nelle scanalature della cinghia a serpentina.

Questo indicatore identifica la profondità delle scanalature. Quando la cintura è nuova, i solchi sono abbastanza bassi. Man mano che la cintura si usura, le scanalature diventano più profonde a causa della perdita di materiale in gomma. Se le scanalature nella cintura sono troppo profonde, è necessario sostituirle.

Effettuare un controllo di routine della cintura può impedire di avere un improvviso cedimento della cintura. Se la tua cintura si rompe sul tuo veicolo, può causare un certo numero di condizioni non sicure dal mancato funzionamento del servosterzo al surriscaldamento. Se non ti senti a tuo agio nell'ispezionare la cintura, dovresti far controllare e sostituire la cintura da uno dei meccanici certificati di Vermin-Club.