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Essere in grado di controllare i fluidi nella tua auto porta un senso di soddisfazione e realizzazione mentre proteggi il tuo prezioso investimento. Controllando i tuoi fluidi non stai solo guardando il livello del fluido ma anche le condizioni del fluido. Questo può aiutarti a prevedere possibili problemi all'orizzonte ed evitare riparazioni costose dovute a negligenza fluida.
Parte 1 di 7: consulta il manuale del proprietario
Il manuale del proprietario sarà la tua roadmap per tutte le tue conoscenze fluide sul tuo veicolo. Il manuale del proprietario non solo ti dirà quale tipo e marca di fluido consiglia il tuo produttore, ma generalmente ti fornirà illustrazioni che ti mostrano dove si trovano i vari serbatoi di liquido del veicolo, poiché questi possono variare notevolmente tra i veicoli.
Passaggio 1: controlla il manuale del proprietario. Il manuale del proprietario ti fornirà illustrazioni e istruzioni relative ai tuoi fluidi.
Ti dirà spesso:
- Come leggere i vari dipstick e le linee di riempimento del serbatoio
- Tipi di liquidi
- Posizioni di serbatoi e serbatoi
- Condizioni per il controllo dei fluidi vitali
Parte 2 di 7: installazione preliminare
Passaggio 1: parcheggiare su una superficie piana. Per ottenere misurazioni precise del livello del liquido del veicolo, è necessario assicurarsi di avere il veicolo parcheggiato su una superficie piana e sicura.
Passaggio 2: inserire il freno di stazionamento. Il freno di stazionamento deve essere inserito per impedire la rotazione del veicolo e per mantenerti al sicuro.
Passaggio 3: prepara i materiali di consumo. Avere tutti i materiali di consumo e gli strumenti puliti e pronti per l'uso.
Pulire stracci, imbuti e prendere padelle sono fondamentali per ridurre la quantità di disordine che può derivare da liquidi gocciolanti. Esamina la tua area e cerca di essere il più pulito possibile quando lavori.
Se si accumulano detriti estranei nel fluido del veicolo, si possono causare danni costosi al veicolo. Finché lavorerai in modo consapevole e intelligente, non dovresti avere problemi.
- Mancia: Tenere puliti gli stracci, gli attrezzi e l'area di lavoro per evitare la contaminazione dei fluidi nel veicolo. La contaminazione può creare riparazioni inutili e costose.
Step 4: apri il cofano. Avrai bisogno di aprire il tuo cappuccio e proteggere il cappuccio da cadute accidentali.
Assicurarsi che l'asta di guida, se presente, sia ben fissata nei fori di posizionamento. Se il tuo cappuccio è dotato di montanti, inserire i fermi di sicurezza, se in dotazione, per evitare la chiusura accidentale del paraluce.
- Mancia: Una cappa secondaria è sempre un modo per evitare la chiusura accidentale da vento o urti.
Immagine: Manuale dell'utente di AltimaPassaggio 5: consulta il manuale del proprietario. Infine, rivedi il manuale del proprietario e individua i vari riempimenti e serbatoi per familiarizzare con essi.
Tutti i tappi del serbatoio del fluido devono essere chiaramente indicati dal produttore.
Parte 3 di 7: controllare l'olio del motore
L'olio motore è probabilmente il fluido più comune. Esistono due metodi principali utilizzati dai produttori automobilistici per consentire di controllare il livello dell'olio. Ricorda, fai sempre riferimento al manuale del proprietario per la procedura corretta e le condizioni operative per il controllo del livello dell'olio.
Metodo 1: utilizzare il metodo Dipstick
Passaggio 1: rimuovere l'astina di livello. Individuare e rimuovere l'asta di livello da sotto il cappuccio.
Passaggio 2: pulire l'olio residuo. Pulire eventuali residui di olio sull'astina con uno straccio.
Passaggio 3: reinstallare e rimuovere l'astina di livello. Posizionare l'astina fino in fondo nella sua alesatura fino a quando lo stick non scende e rimuovere di nuovo l'astina di livello.
Passaggio 4: esaminare il livello dell'olio. Sopra uno straccio, tenere il bastone in posizione orizzontale e guardare il livello della linea dell'olio sulla sezione dell'indicatore dell'astina.
Il livello dell'olio deve essere compreso tra la linea superiore e quella inferiore. Un livello al di sotto della linea inferiore indica un livello troppo basso e sarà necessario aggiungere più petrolio. Un livello sopra entrambe le linee indica che il livello dell'olio è troppo e potrebbe essere necessario drenare un po 'di olio.
L'olio sull'astina deve essere esaminato per piccole particelle o fango. La prova di entrambi potrebbe indicare un problema al motore o un danno imminente. Se il livello dell'olio è basso, chiedi a uno dei professionisti mobili di Vermin-Club di ispezionarlo.
- avvertimento: Se aggiungi olio, dovrebbe esserci un tappo di rifornimento dell'olio sulla parte superiore del motore; non tentare di aggiungere olio attraverso il tubo dell'astina di livello.
Metodo 2: utilizzare il metodo cluster strumenti
Alcuni veicoli di fascia più alta e le auto europee hanno un'astina di livello dell'olio o non richiedono di controllare l'asta di livello situata nel vano motore.
Passaggio 1: consulta il manuale del proprietario. Il manuale del proprietario illustrerà come controllare l'olio attraverso questo tipo di controllo.
Questi controlli del livello dell'olio sono generalmente dinamici e il motore dovrà essere in esecuzione per eseguire il controllo.
Nella maggior parte di questi sistemi, un sensore di livello dell'olio riscaldato raggiungerà una temperatura target superiore alla temperatura effettiva dell'olio e quindi il quadro strumenti vedrà quanto velocemente il sensore del livello dell'olio si raffredda. Più velocemente il sensore si raffredda e più alto è il livello dell'olio.
Se il sensore del livello dell'olio non si raffredda fino a una specifica target, mostrerà un livello basso di olio e presenterà una raccomandazione per aggiungere olio. Sebbene questo metodo di controllo del livello dell'olio sia estremamente accurato, non consente di campionare e controllare le condizioni dell'olio. Se il livello dell'olio è inferiore al normale, chiedi a un meccanico certificato di ispezionarlo.
Parte 4 di 7: controllare il fluido di trasmissione
Il controllo del fluido della trasmissione sta diventando sempre meno necessario sulle auto più nuove. La maggior parte dei produttori non sta ancora dotando le proprie trasmissioni di dipstick e sta riempiendole con un fluido a vita che non ha vita di servizio. Tuttavia, ci sono ancora molti veicoli là fuori sulla strada che hanno dipstick e liquidi che devono essere controllati e cambiati a intervalli specifici.
Il controllo del livello del fluido della trasmissione è simile al controllo del livello dell'olio eccetto che il motore funzionerà generalmente alla temperatura di esercizio e la trasmissione sarà in parcheggio o in folle. Fare riferimento al manuale dell'utente per duplicare le condizioni esatte specificate.
Passaggio 1: rimuovere l'astina di livello. Rimuovere l'asta di livello e pulire il fluido in eccesso dall'astina con un panno pulito.
Passaggio 2: reinstallare l'astina di livello. Riposizionare completamente l'astina nel foro.
Passaggio 3: rimuovere l'astina di livello e controllare il livello del liquido. Assicurarsi che il livello sia compreso tra le linee degli indicatori.
Una lettura tra le righe significa che il livello del fluido è corretto. Una lettura sotto indica che è necessario aggiungere più fluido. Il liquido sopra entrambi i contrassegni di riempimento indica un livello del fluido troppo alto e potrebbe essere necessario scaricare alcuni liquidi per riportare il fluido al livello corretto.
- Nota: Il fluido viene generalmente aggiunto attraverso l'alesaggio dell'astina.
Passaggio 4: controllare le condizioni del fluido. Esaminare il fluido per determinare se non è un colore normale.
Potrebbe essere necessario cambiare il fluido scuro o gli odori bruciati. Il fluido con particelle o una colorazione lattiginosa indica il danneggiamento o la contaminazione del fluido e possono essere necessarie altre riparazioni.
Se il fluido è basso o sembra essere contaminato, farlo riparare da uno dei meccanici professionali di Vermin-Club.
Parte 5 di 7: Controllo del liquido dei freni
Il tuo veicolo non dovrebbe perdere o consumare liquido dei freni. Se lo è, allora le perdite devono essere corrette per prevenire il guasto totale del freno. Il livello del liquido dei freni cadrà nel sistema man mano che le guarnizioni dei freni si usurano. Il rabbocco del livello del fluido ogni volta che il cofano viene aperto comporterà un serbatoio troppo pieno o troppo pieno quando le pastiglie dei freni saranno sostituite.
Passaggio 1: individuare il serbatoio del liquido dei freni. Usa il manuale del proprietario per assicurarti di cercare nella posizione corretta.
Passaggio 2: pulire il serbatoio. Se si dispone di un serbatoio di plastica, pulire l'esterno del serbatoio con uno straccio pulito.
Dovresti essere in grado di vedere la linea di riempimento massima. Il fluido deve essere al di sotto di questa linea, ma non troppo basso per illuminare l'indicatore "Freno" nel quadro strumenti.
Se si dispone di un veicolo più vecchio con un serbatoio in ghisa integrato con la pompa del freno principale, è necessario rimuovere con cura il coperchio e ispezionare il fluido.
Passaggio 3: controllare le condizioni del fluido. Il liquido deve essere di colore ambra chiaro o blu (se liquido DOT 5) e non deve essere di colore scuro.
Un'oscurità eccessiva a colori indica che il fluido ha assorbito troppa umidità. Il fluido che è diventato saturo di umidità non può più proteggere le superfici metalliche sull'impianto frenante. Se il liquido dei freni è contaminato, uno dei professionisti di Vermin-Club può diagnosticare il problema.
- Mancia: Consultare il manuale del proprietario per la durata utile raccomandata del liquido dei freni.
Parte 6 di 7: Controllo del fluido del servosterzo
Il controllo del liquido del servosterzo è di vitale importanza per il sistema di guida. I sintomi del fluido del servosterzo a bassa temperatura includono rumori di soffiaggio durante la rotazione e mancanza di assistenza alla sterzata. La maggior parte dei sistemi di servosterzo sono auto-sanguinanti, il che significa che se aggiungi del fluido tutto ciò che devi fare è avviare il motore e ruotare il volante avanti e indietro, stop-to-stop per eliminare l'eventuale fuoriuscita di aria.
La nuova tendenza è quella di avere sistemi sigillati che non richiedono manutenzione e sono riempiti con un fluido a vita. Tuttavia, ci sono molte macchine là fuori che hanno sistemi che devono essere controllati e mantenuti. Assicurati di fare riferimento al manuale del proprietario per far corrispondere il fluido esatto nel tuo sistema.
Se si dispone di un serbatoio di plastica, il processo di controllo del fluido sarà diverso da quello di controllo in un serbatoio di metallo. I passaggi 1 e 2 riguarderanno i serbatoi di plastica; i passaggi da 3 a 5 riguarderanno i serbatoi metallici.
Passaggio 1: pulire il serbatoio. Se si dispone di un serbatoio di plastica, pulire l'esterno del serbatoio con uno straccio pulito.
Dovresti vedere le linee di riempimento all'esterno del serbatoio.
Passaggio 2: controllare il livello del liquido. Assicurarsi che il livello del liquido sia compreso tra le linee di riempimento appropriate.
Passaggio 3: rimuovere il tappo del serbatoio di metallo. Rimuovere il tappo del serbatoio, pulendo il liquido in eccesso dall'astina con un panno pulito.
Passaggio 4: posizionare e rimuovere il tappo. Installa completamente il cappuccio e rimuovilo ancora una volta.
Passaggio 5: controllare il livello del fluido. Leggere il livello del fluido sull'astina e assicurarsi che il livello rientri nell'intervallo completo.
Se il tuo liquido del servosterzo ha bisogno di assistenza, chiedi a un meccanico mobile di esaminarlo per te.
- Nota: La maggior parte dei sistemi di servosterzo utilizza uno dei due tipi di fluido: fluido del servosterzo o ATF (Automatic Transmission Fluid). Questi fluidi non possono essere mescolati nello stesso sistema o il servosterzo non funzionerà per la massima efficienza e potrebbero verificarsi danni. Assicurati di consultare il manuale del proprietario e se hai domande, Chiedi a un meccanico.
Parte 7 di 7: Controllo del liquido lavacristallo
Controllare e rabboccare il liquido lavavetri è una procedura semplice e la si farà spesso. Non esiste una formula magica per quanto lento o veloce consumerai il tuo liquido lavavetri, quindi devi essere in grado di riempire il serbatoio del necessario.
Passaggio 1: individuare il serbatoio. Trova il serbatoio sotto il tuo cappuccio.
Assicurarsi di consultare il manuale per trovare il simbolo esatto utilizzato per indicare il serbatoio del liquido lavavetri.
Passaggio 2: rimuovere il tappo e riempire il serbatoio. È possibile utilizzare qualsiasi prodotto consigliato dal produttore e si riempirà semplicemente il serbatoio verso l'alto.
Passaggio 3: sostituire il tappo del serbatoio. Assicurarsi che il tappo sia serrato saldamente.
Ricordarsi di rivedere il manuale del proprietario e chiedere l'assistenza professionale di uno dei professionisti del servizio di Vermin-Club se non si è sicuri di una qualsiasi delle posizioni, dei liquidi o delle procedure del serbatoio del fluido. Dai cambi di olio alle sostituzioni delle spazzole dei tergicristalli, i loro professionisti possono aiutare a mantenere fluidi e sistemi della tua auto al top della forma.