Un guasto alla pompa del carburante non sembra mai arrivare in un momento favorevole. Nella maggior parte dei casi, una volta fallito il tuo veicolo non funzionerà più, lasciandoti bloccato. In alcuni casi, la pompa del carburante inizierà a mostrare alcuni sottili segni di cedimento prima che fallisca completamente. Conoscere questi segnali e testare la pompa del carburante può aiutare a evitare un guasto costoso o una situazione pericolosa.
Lo scopo della pompa del carburante è quello di trasferire il carburante dal serbatoio del carburante al motore. Le pompe del carburante possono essere meccaniche e azionate dal motore, oppure possono essere motori elettrici. La pompa del carburante più comune utilizzata sui veicoli moderni è la pompa elettrica del carburante e la maggior parte delle volte si trova all'interno del serbatoio del carburante.
Con il passare del tempo, la pompa del carburante può diventare usurata a causa dell'età e della mancanza di manutenzione, come la sostituzione di filtri, la contaminazione del carburante o l'esaurimento del carburante. Il carburante della tua auto viene utilizzato per raffreddare la pompa del carburante. Se si mantiene costantemente il veicolo a corto di carburante, la pompa si surriscalda e può guastarsi prematuramente.
Parte 1 di 3: Conoscere i sintomi di una pompa del carburante difettosa
Passaggio 1: conoscere le indicazioni di una pompa del carburante difettosa. Ci sono alcuni sintomi comuni che possono aiutarti a sapere quando la pompa del carburante deve essere controllata.
Parte 2 di 3: testare la pompa del carburante
Prima di passare molto tempo a cercare di diagnosticare un guasto alla pompa del carburante, è importante sapere se il veicolo ha un filtro del carburante utilizzabile. Molti veicoli moderni utilizzano un filtro nel serbatoio del carburante che viene cambiato solo quando si sostituisce la pompa, mentre molti veicoli più vecchi hanno un filtro del carburante esterno sostituibile.
Questi filtri esterni dovrebbero in genere essere modificati ogni 20.000 miglia o secondo le specifiche del produttore. Se si sospetta un problema con il sistema di alimentazione e non si sa quando è stato sostituito l'ultima volta, si consiglia di sostituirlo prima. Ci sono diversi test che possono essere eseguiti su una pompa del carburante per sapere se sta fallendo. Avere tutti i materiali giusti renderà i test molto più semplici e immediati.
Materiale necessario
- Multimetro digitale con morsetto amp
Passaggio 1: individuare la pompa del carburante. Molti veicoli hanno un pannello di accesso attraverso il bagagliaio o all'interno dell'auto stessa, mentre alcuni richiedono che il serbatoio del carburante venga abbassato per primo. La pompa stessa sarà nel serbatoio del carburante sulla maggior parte dei veicoli.
Passo 2: Ascolta per ronzio dalla pompa. Ascoltare il ronzio dalla pompa del carburante facendo ruotare la chiave in posizione di guida da un assistente.
Questo indica che è acceso.
- Nota: Se la pompa non si accende, passare al punto 5.
Passaggio 3: posizionare la pinza amperometrica sul filo positivo. Usando il voltmetro, impostato sull'amperaggio, posizionare il morsetto dell'amplificatore sul filo positivo verso la pompa del carburante.
Passaggio 4: registrare la lettura dell'amperaggio. Avvia il tuo veicolo e registra la lettura dell'amperaggio sul contatore.
- Nota: Questo è un test di assorbimento dell'amperaggio, che indica quanto è dura la pompa. Maggiore è il suo amperaggio, più difficile è il suo funzionamento. Confrontare la lettura con le specifiche del produttore e sostituire la pompa se non è conforme alle specifiche.
Passaggio 5: rimuovere il connettore elettrico. Se la pompa non si accende, rimuovere il connettore elettrico dalla pompa.
- Mancia: Potrebbe essere necessario utilizzare il cacciavite per fare leva leggermente sulla linguetta di rilascio del connettore.
Passaggio 6: posizionare i puntalini sui terminali appropriati. Con il misuratore impostato su volt CC, posizionare i cavi del misuratore sul terminale appropriato.
Posizionare il cavo del misuratore positivo sul terminale del cavo positivo nel connettore e il cavo del misuratore negativo sul terminale del cavo negativo nel connettore.
Passaggio 7: monitorare la lettura della tensione. Chiedere a un assistente di ruotare la chiave nella posizione di marcia e monitorare la lettura della tensione.
Se c'è tensione della batteria, la pompa non funziona e deve essere sostituita. Se non c'è tensione, devono essere eseguiti ulteriori test elettrici.
- Nota: Questi test elettrici sono utili solo per una pompa di alimentazione elettrica, fornendo informazioni importanti sulla salute della pompa del carburante.
Parte 3 di 3: test di pressione della pompa del carburante
Prima di testare la pressione della pompa, è importante sapere qual è la raccomandazione del produttore per i luoghi di prova. La maggior parte dei veicoli ha una porta di prova situata sulla guida dell'iniettore del carburante sotto il cofano. Se il veicolo non è dotato di una porta di prova, potrebbe essere necessario rimuovere il condotto del carburante e utilizzare un adattatore speciale per il tester.
Materiale necessario
- Cacciavite a testa piatta (piccolo)
- Manuali di riparazione gratuiti - Autozone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per alcune marche e modelli di Autozone
- Manometro del carburante
- Rags
- Cricchetto e prese
- Manuali di riparazione (facoltativo) Chilton
- Schemi elettrici
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo. Parcheggiare il veicolo e applicare il freno di stazionamento.
Passaggio 2: consentire al motore di raffreddarsi. Se si lascia raffreddare il motore, si garantisce che non si brucino e che l'area di lavoro sia al sicuro.
Passaggio 3: individuare la porta di prova della pressione del carburante. Individua la porta di prova della pressione del carburante in cui lavorerai.
Passaggio 4: preparare uno straccio vicino alla porta. Posizionare uno straccio sotto la porta di test poiché il carburante verrà rilasciato durante l'installazione del tester di pressione.
Passaggio 5: installare il tester di pressione. Installare il tester di pressione sulla porta di test.
Passaggio 6: girare la chiave per eseguire una registrazione. Girare la chiave di accensione in posizione di marcia e registrare la lettura della pressione.
Passaggio 7: avviare il motore per una registrazione. Avviare il motore e registrare la lettura della pressione.
- Mancia: Controllare le specifiche del produttore sulla prova di pressione della pompa del carburante. Molti produttori consigliano di controllare la pressione con la chiave accesa, con il motore acceso e con un determinato numero di giri.
Passaggio 8: verificare la pressione appropriata. Se la pompa del carburante non soddisfa la pressione richiesta, la pompa del carburante potrebbe non funzionare. Un tipico veicolo con iniettore porta richiederà tra 30 e 80 PSI. Le specifiche relative alla pressione del carburante specifiche del veicolo sono riportate nel manuale di riparazione della fabbrica.
Passaggio 9: testare ulteriormente. La bassa pressione del carburante indica generalmente una pompa del carburante guasta. Tuttavia, può anche indicare una linea limitata, un filtro limitato o un regolatore di pressione difettoso. A questo punto, dovresti aver già sostituito il filtro in linea seguendo le istruzioni in questo articolo. Per testare il resto del sistema, ispezionare visivamente le tubazioni del carburante per rilevare eventuali danni. Se non ce n'è, il prossimo passo è controllare il regolatore di pressione. Con il manometro del carburante collegato, avviare il motore e lasciarlo al minimo. Scollegare il tubo del vuoto dal regolatore di pressione; la pressione dovrebbe scendere di circa 8-10 PSI. In caso contrario, si sospetta un problema con il regolatore o la sua alimentazione del vuoto. Se il regolatore esegue il check-out OK, si può essere abbastanza sicuri che la pompa del carburante sia difettosa e deve essere sostituita.
Conoscere le fasi preliminari per testare una pompa del carburante può aiutarti a isolare il problema. È importante sapere quale tipo di sistema di alimentazione del veicolo ha prima di iniziare qualsiasi test o procedura.
Nota: La bassa pressione non condanna sempre la pompa del carburante, in quanto vi sono altre parti che possono influenzare la pressione, come il filtro del carburante, il regolatore della pressione del carburante, un iniettore di carburante e le linee del carburante. Seguire le raccomandazioni del produttore per testare questi altri componenti.
avvertimento: Alcuni veicoli sono dotati di ciò che è noto come iniezione diretta. Questi sistemi lavorano su una pressione del carburante molto più elevata per superare le pressioni di combustione nel cilindro. La pressione in questi sistemi di alimentazione può essere abbastanza elevata da causare lesioni gravi o addirittura letali. Una pompa del carburante difettosa può essere la fonte di molti disturbi e il test può aiutare a risolvere un problema nella tua auto, soprattutto prima che si trasformi in un problema più serio. Se non sei sicuro del tipo di sistema di alimentazione che hai o non sei a tuo agio nel testare la tua pompa del carburante, allora dovresti arruolare l'assistenza di uno dei nostri meccanici certificati presso Vermin-Club per verificare il tuo sistema di alimentazione.