Come individuare la frode dell'odometro

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 21 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
Anonim
Come scoprire la truffa del conta chilometri schilometrato e trovare le prove per farti rimborsare.
Video: Come scoprire la truffa del conta chilometri schilometrato e trovare le prove per farti rimborsare.

Quando acquisti un veicolo, uno dei fattori che influenzano è il numero di chilometri sull'odometro. Questo semplice numero può dare una buona indicazione di diversi elementi tra cui:


  • Un'indicazione della prossima manutenzione e riparazione
  • Quanto bene è stato curato il veicolo
  • Se la garanzia è ancora applicabile sulla vettura
  • L'aspettativa di vita del veicolo
  • Il valore della macchina

Il rollback di un contachilometri viene effettuato con l'intenzione di frodare un acquirente. Dà l'aspetto di un veicolo meno usato con più vita in esso contenuta e meno riparazioni all'orizzonte di quanto non sia in realtà vero.

Prima che gli odometri digitali venissero introdotti qualche decennio fa, era un vero problema se un contachilometri fosse stato manomesso. All'interno dell'odometro c'erano piccoli ingranaggi di plastica che potevano essere smontati e riposizionati in modo da ridurre significativamente il valore sull'odometro. Altre volte, il cavo del tachimetro potrebbe essere scollegato e correre all'indietro su un trapano elettrico per contare le miglia all'indietro.

I produttori di auto hanno combattuto questo problema creando protezioni nel contachilometri. In alcuni casi, se i numeri fossero stati manomessi, sarebbe quasi impossibile allineare nuovamente i numeri direttamente, rendendo chiaro che il contachilometri era stato ripristinato. Su altri, il cavo del tachimetro è stato progettato per contare le miglia su se il cavo è stato girato in avanti o indietro. E infine, gli odometri erano quasi completamente cambiati in letture digitali, che si pensava fossero infallibili.


Con i progressi della tecnologia, l'accesso alle informazioni è sbalorditivo. Il processo di ripristino dell'odometro sulle auto dotate di letture digitali è disponibile con una semplice ricerca su Google e gli strumenti necessari per completarlo sono prontamente disponibili online o presso un negozio di ricambi auto.

Rilevare le frodi del contachilometri sui veicoli moderni con un contachilometri digitale è più difficile, ma alcuni semplici controlli possono aiutarti a individuare un potenziale rollback.

Metodo 1 di 4: Analizza l'utilizzo del veicolo

Passaggio 1: considerare l'anno del veicolo e il chilometraggio corrente.

  • Un veicolo medio nel Nord America accumula circa 12.000 miglia all'anno.

  • Se il chilometraggio è sostanzialmente inferiore a 12.000 miglia all'anno, ci possono essere motivi di preoccupazione.

Passaggio 2: considera le abitudini del venditore.

  • Se il veicolo sembra essere un veicolo commerciale con decalcomanie o cartelli, ma il chilometraggio è anormalmente basso, potrebbe aver manomesso il suo contachilometri.


  • Se il venditore è anziano rispetto a un genitore occupato o un uomo d'affari, può essere comprensibile che il chilometraggio non sia così alto come nella media.

Metodo 2 di 4: verifica le condizioni del veicolo

Non tutti i veicoli che hanno un interno ruvido e miglia basse sono un caso di un contachilometri roll-back. A volte è semplicemente un caso che l'interno venga trascurato, ma combinato con altre questioni può essere motivo di preoccupazione.

Fase 1: verificare l'usura anormale dei pedali del freno e del gas.

  • Il pedale del freno vede la maggior quantità di forza e si usura quasi sempre. Se il chilometraggio della vettura è basso (ad esempio, meno di 60.000 miglia) e il pad in gomma del pedale del freno è quasi usurato, può indicare un potenziale problema.

  • Se i precedenti conducenti guidavano prevalentemente il traffico stop-and-go, l'usura del pedale non sarebbe una chiara indicazione di manomissione.

Passaggio 2: controllare tappeti e sedili per usura eccessiva.

  • I tappetini per il veicolo e i tappeti sono abbastanza resistenti e impiegano decine di migliaia di miglia prima di mostrare segni di usura.

  • Se ci sono "macchie sul tallone" sul tappetino del pavimento del conducente o sul tappeto, ma il contachilometri sembra troppo basso per tale usura, considerare la possibilità che il contachilometri sia stato manomesso.

Passaggio 3: controllare il corpo del veicolo.

  • Se sembra esserci più sbiadimento della vernice o danni al corpo di quanto ci si possa aspettare dall'anno e dal chilometraggio sull'auto, ma il contachilometri è basso, pensa alla possibilità che il contachilometri sia stato riportato indietro.

Fase 4: controllare la profondità del battistrada sui pneumatici.

  • Inserire un penny nelle scanalature o nelle linee del pneumatico con la testa di Lincoln rivolta verso il basso.

  • Se la parte superiore della testa di Lincoln è esposta, c'è meno di 2 / 32nds di pollice di battistrada del pneumatico.

  • Quella misurazione è consistente di pneumatici su un veicolo passeggeri con 40-60.000 miglia sull'odometro.

  • Se i pneumatici sono originali, consumati fino a 2/32 °, e il contachilometri è inferiore a 30.000 miglia, è possibile che il contachilometri sia stato manomesso.

Metodo 3 di 4: Controlla i documenti

Passaggio 1: controllare la documentazione della cronologia del servizio.

  • Chiedere al venditore i loro registri di manutenzione. Ogni ricevuta dovrebbe avere il chilometraggio e la data in esso.

  • Seguire la cronologia del servizio per verificare se il chilometraggio corrente ha senso in base al precedente record di utilizzo del venditore.

  • Prendi nota di lacune insolite in date o chilometraggio che possono essere coerenti con la manomissione del contachilometri o potrebbe anche indicare un altro problema allarmante di cattive abitudini di manutenzione.

Passo 2: chiedi di vedere il Certificato di Titolo originale.

  • Se il venditore ha una fotocopia a portata di mano, richiedere di vedere il titolo originale. Confronta il chilometraggio registrato sul titolo con la lettura del contachilometri corrente per vedere se ci sono irregolarità.

  • Se tutto ciò che è disponibile è una fotocopia, assicurati che la lettura del chilometraggio sia chiaramente leggibile e che il carattere sia coerente con il resto del documento.

  • Vendite fuori dallo stato o nuovi certificati di proprietà possono indicare una condizione nota come lavaggio del titolo, in cui i titoli di marca o le discrepanze dell'odometro sono mascherati a causa di lievi differenze nei requisiti di titoli di stato.

Passaggio 3: verificare la presenza di un adesivo per la sostituzione del contachilometri.

  • Se il contachilometri era difettoso e sostituito a un certo punto nella cronologia del veicolo, è legalmente richiesto che la lettura del contachilometri sia registrata su una decalcomania che viene visualizzata sul veicolo.

  • La decalcomania può essere installata sul montante della portiera del conducente, sul quadro strumenti, nella cella a guanti o in un altro punto visibile.

  • È necessario utilizzare una decalcomania se non è possibile impostare il nuovo contachilometri installato sul chilometraggio precedente sul contachilometri difettoso.

Metodo 4 di 4: fai ispezionare un meccanico alla macchina

Può essere difficile determinare se il contachilometri è stato effettivamente ritirato o meno. A volte i tuoi sensi ti dicono che qualcosa non sembra giusto, ma non puoi identificare che cosa sta esattamente regolando quella sensazione.

Se si sospetta che il contachilometri sia stato riportato indietro o si desidera confermare che le condizioni dell'auto sono in linea con l'odometro, chiedere ad un meccanico di eseguire un'ispezione pre-acquisto, che Vermin-Club sarebbe felice di fare per voi.

Se il venditore si rifiuta di consentire a un meccanico di guardare oltre l'auto, è un segno rivelatore che c'è qualcosa di sbagliato nella transazione. Se il contachilometri è stato ripristinato o se si verificano altri affari oscuri, dovresti essere sicuro della decisione di abbandonare l'acquisto.