Non ci sono molte cose più fastidiose di avere freni rumorosi. Stai percorrendo la strada e devi fermarti. Si applicano i freni per rallentare il veicolo e appare: un forte, fastidioso strillo, squittio, grind o qualsiasi altro numero di rumori. Questo rumore può attirare l'attenzione di tutti intorno a te, facendoti desiderare di stare seduto sul sedile e nasconderlo. Può essere ancora più snervante quando sai che i tuoi freni sono abbastanza nuovi e non dovrebbero ancora essere sostituiti. Se i freni sono ancora in buone condizioni, possono essere riparati per eliminare il rumore senza sostituire i freni.
Parte 1 di 8: cosa fa sì che i freni facciano rumore
I tuoi freni possono fare rumore per una serie di motivi. Sia i freni a tamburo che i freni a disco possono essere rumorosi per uno dei seguenti motivi:
Motivo 1: i freni sono usurati. Se il materiale del cuscinetto sulle pastiglie dei freni o sulle scarpe è indossato al di sotto del limite specificato, possono produrre rumore.
Se il materiale delle pastiglie dei freni è basso, si accumula calore eccessivo nell'impianto frenante che causa la glasura. Questo fa sì che il pad e il rotore o il tamburo diventino induriti e brillanti, il che a sua volta causa rumore.
I pad bassi possono anche fare in modo che il sensore di usura su molti pad sia in contatto con il rotore, causando uno stridio acuto. Se il materiale della pastiglia del freno è completamente sparito, ciò causerà un rumore di frantumazione.
Motivo 2: freni sporchi. Se il disco e il sistema frenante del tamburo sono molto sporchi, ciò può causare rumore.
La polvere dei freni, così come altri contaminanti della strada, possono causare applicazioni irregolari dei freni, che a loro volta producono rumore. Questo si verifica più comunemente sui freni a tamburo poiché la polvere dei freni viene intrappolata all'interno del tamburo stesso.
Motivo 3: sono state installate pastiglie dei freni improprie. Se è stato utilizzato il materiale del freno sbagliato, ciò può causare rumore.
I freni devono essere sostituiti se questo è il caso.
Motivo 4: Mancanza di lubrificazione. I freni non erano correttamente lubrificati quando sono stati installati.
Motivo 5: i freni stanno diventando troppo caldi. Il calore provocherà lo smalto dei freni e farà rumore.
Ciò può accadere se il veicolo viene guidato eccessivamente o se i freni a tamburo non sono regolati correttamente.
Se i freni sono usurati o se è stato utilizzato il materiale del freno sbagliato, i freni devono essere sostituiti secondo le raccomandazioni del produttore.
Parte 2 di 8: Prepararsi a lavorare sui freni
Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.
Materiale necessario
- Prese a brugola e testa torx
- Spray detergente per freni
- Cacciavite a testa piatta
- Jack da pavimento
- Jack sta in piedi
- Pinze (regolabili)
- Carta vetrata (grana 800)
- Grasso per freni in silicone
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Chiave dinamometrica
- Cunei
- Spazzola metallica
- Gancio di filo
Parte 3 di 8: identificazione della posizione del rumore
È importante identificare da quale angolo del veicolo proviene il rumore. Avrai bisogno di un assistente per farlo.
Passo 1: chiedi al tuo assistente di guidare il veicolo su una strada non occupata. Stai sul marciapiede e fai guidare il tuo assistente dalla tua posizione e applica i freni.
Ascolta attentamente la posizione del rumore.
Potrebbe essere necessario l'assistente per guidare il veicolo in entrambe le direzioni per ascoltare entrambi i lati del veicolo.
Una volta identificato se il rumore proviene dai freni anteriori o posteriori, è possibile procedere alla riparazione. Assicurati che ogni lavoro che fai sia fatto su entrambi i lati del veicolo. (ad esempio: se il rumore proviene dal lato anteriore destro, assicurarsi che eventuali riparazioni vengano eseguite anche sul lato anteriore sinistro)
Parte 4 di 8: Preparazione del veicolo
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurati che la trasmissione sia in "Park".
Fase 2: posizionare i cunei intorno ai pneumatici che rimarranno a terra.
Passo 3: Allentare i dadi a spillo ¼ di giro sulle ruote da rimuovere.
Step 4: Sollevare il veicolo. Usando il martinetto, sollevare il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono fuori terra.
Passaggio 5: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassa il veicolo su di loro.
Passaggio 6: rimuovere i dadi a strappo e rimuovere le ruote.
Parte 5 di 8: Freni a disco rumorosi
Passaggio 1: rimuovere i due bulloni di montaggio della pinza. Utilizzare il cricchetto e la presa appropriata.
- Mancia: Potrebbe essere necessario tenere in posizione il perno di scorrimento della pinza con le pinze regolabili se il bullone di montaggio gira con il cursore.
Passo 2: Appendere la pinza dalla sospensione con la gruccia metallica. Assicurarsi che non ci sia tensione sul tubo del freno.
Passo 3: Rimuovere le pastiglie dei freni dalla pinza o dalla staffa delle pastiglie dei freni.
Fase 4: ispezionare pastiglie dei freni e rotori per individuare eventuali crepe o punti caldi. Se sono presenti, è necessario procedere alla sostituzione dei freni.
Passaggio 5: carteggiare la pastiglia del freno. Utilizzando la carta abrasiva a grana 800, levigare uniformemente la superficie di attrito della pastiglia del freno.
Passo 6: Spruzzare la pastiglia con il detergente per freni. Lasciare asciugare.
Passaggio 7: pulire l'area del freno. Utilizzando la spazzola metallica, pulire la superficie di montaggio della pastiglia del freno e le clip della pastiglia del freno.
Step 8: Lubrificare i freni. Applicare uno strato sottile di grasso per freni al silicone sul lato posteriore delle pastiglie dei freni e sui fermagli delle pastiglie dei freni.
Passo 9: Reinstallare le pastiglie dei freni.
Passaggio 10: reinstallare la pinza del freno. Serrare le viti di fissaggio della pinza alle specifiche.
Parte 6 di 8: rumorosi freni a tamburo
Passaggio 1: rimuovere il tamburo del freno tirandolo dal mozzo o dall'asse. Se il tamburo non scivola via, colpirlo con il martello tra i perni a strappo per eliminare la corrosione.
Non colpire i perni a capocchia.
- Mancia: Alcuni tamburi dei freni richiedono che i cuscinetti vengano rimossi e reinstallati. Seguire le istruzioni del produttore su come imballare e regolare i cuscinetti sul veicolo.
Passaggio 2: svuotare la polvere del freno dal tamburo. Metti la polvere in un contenitore per rifiuti adatto.
- avvertimento: Quando si rimuove un tamburo del freno si può ottenere polvere dei freni che diventa dispersa nell'aria. Cerca di non inalare la polvere dei freni.
Passaggio 3: pulire i freni. Usando il detergente per freni, pulire a fondo le ganasce del freno del tamburo e l'hardware.
Fase 4: carteggiare la ganascia. Usando la carta vetrata, carteggiare uniformemente il materiale di attrito della ganascia fino a renderlo liscio.
Passaggio 5: spruzzare nuovamente il detergente sulle ganasce del freno. Usando il detergente per freni, spruzzare ancora una volta le ganasce del freno e lasciarle asciugare.
Passaggio 6: installare il tamburo del freno. Se il tamburo del freno si adatta liberamente o se può essere facilmente ruotato senza alcuna resistenza, è necessario regolare i freni a tamburo come descritto di seguito.
- Nota: Non tutti i freni a tamburo sono regolabili manualmente.
Per regolare i freni a tamburo:
Rimuovere il tamburo del freno.
Individuare il dispositivo di regolazione del freno. Sembra una ruota con i denti.
Utilizzando un cacciavite a testa piatta, ruotare il registro dentato. Dovrebbe girare solo in una direzione e dovrebbe fare clic quando lo si gira.
Giralo solo pochi clic alla volta, reinstallando il tamburo del freno tra un intervallo e l'altro.
- Ripetere questa operazione finché non si avverte una leggera resistenza delle ganasce del freno che entrano in contatto con il tamburo del freno.
Parte 7 di 8: Completare il servizio
Passaggio 1: reinstallare le ruote. Stringere i dadi ad alette a stella finché non sono aderenti.
Passaggio 2: Abbassare il veicolo a terra.
Passo 3: Serrare completamente i dadi. Usando un motivo a stella, serrare i dadi a spina alle specifiche del produttore.
Step 4: Metti alla prova i tuoi freni. Guidare il veicolo e assicurarsi che i freni funzionino correttamente.
Parte 8 di 8: se il problema persiste
Se il rumore del freno continua o ritorna, allora è un'indicazione di problemi imprevisti.
I freni dovranno essere ispezionati ulteriormente e potrebbe essere necessario sostituirli.
Potrebbe esserci un altro problema di fondo come un cuscinetto del mozzo, un asse o anche un problema di trasmissione.
Se il problema persiste, allora dovresti arruolare l'aiuto di un meccanico certificato in grado di ispezionare i tuoi freni e diagnosticare il problema.