Molti proprietari di auto si rendono conto che è ora di esaminare i componenti delle sospensioni del loro veicolo quando la loro auto inizia a comportarsi in modo anomalo. Questo può includere momenti in cui si sentono suoni strani, come clangore o bussare quando si guida su dossi. Correggere costantemente il volante per aiutare il veicolo a proseguire dritto è un'altra esperienza anormale. Questi sono solo due sintomi che portano alla necessità di un'ispezione del sistema di sospensione.
È normale che le gomme e le sospensioni vengano controllate visivamente da un meccanico quando il veicolo ha il suo normale cambio d'olio. L'esecuzione di un'ispezione sospesa può essere un po 'una sfida per il principiante, quindi conoscere molte informazioni su tutti i componenti e sui molti modi in cui possono fallire è utile per diagnosticare un problema di sospensione. Se ti prendi il tuo tempo per conoscere molto bene il tuo veicolo, potresti essere in grado di identificare te stesso la fonte delle tue preoccupazioni.
Ci sono una varietà di componenti che compongono il sistema di sospensione. Puntoni, supporti e molle, bracci di controllo e giunti sferici, solo per citarne alcuni. Insieme alle parti delle sospensioni, molti altri pezzi della vettura influenzano il sistema di sospensione, come le gomme. Lavorano tutti insieme in armonia per attutire sia l'auto sia il guidatore dal terreno accidentato su cui si muove. Se una parte fallisce, gli altri componenti non riescono a svolgere correttamente il loro lavoro, causando ulteriori danni e riparazioni necessarie.
Parte 1 di 1: Ispezione del sistema di sospensione
Materiali richiesti
- Luce del flash
- Jack da pavimento
- Guanti
- Jack sta in piedi
- Occhiali di sicurezza
- Cuneo ferma ruota
Passo 1: prendi la tua auto per un giro di prova. Guida il tuo veicolo da solo. Fai del tuo meglio per rimuovere tutte le possibili distrazioni e rumori per questa unità.
Abbassa i finestrini della tua auto e prova a prendere nota dei rumori che senti provenire dal tuo veicolo mentre guidi. Se ti capita di sentire un rumore, fai attenzione a dove proviene il suono, ad esempio dalla parte anteriore o posteriore del veicolo.
Notare se i rumori sono coerenti o se i rumori dipendono da ciò che si sta facendo in quel momento, come ad esempio andare sui dossi o mentre si gira la ruota.
Alcuni rumori comuni associati ai problemi di sospensione includono:
Passaggio 2: ispezionare l'esterno del veicolo. Una volta raccolte le informazioni sul test drive, mettere il veicolo in parcheggio e inserire il freno di stazionamento.
Assicurati di far raffreddare l'auto per almeno 30 minuti prima di iniziare. Ciò garantirà che non ti brucino durante l'ispezione. Indossa un paio di guanti e afferra la torcia
Passaggio 3: rimbalza l'auto. Posiziona con cura le mani saldamente sulla macchina, sulla linea di giunzione dove si incontrano il cofano e il parafango. Spingere forte verso il basso le sospensioni del veicolo, lasciarlo andare e lasciarlo sollevare da solo.
Se osservi che l'auto è rimbalzata e si ferma, è una buona indicazione che l'ammortizzatore o il montante sono ancora in buone condizioni.
Se l'auto continua a rimbalzare su e giù, allora è una buona indicazione di un montante saltato. Tentare questo metodo in tutti e quattro gli angoli del veicolo per controllare ogni singolo montante.
Step 4: Jack up the car. Il prossimo è il test di shakedown. Utilizzare un martinetto per sollevare l'angolo del veicolo. Sollevare il veicolo abbastanza in alto da sollevare lo pneumatico da terra e assicurare il veicolo con un cavalletto di sicurezza.
Step 5: Shimmy la gomma. Tieni saldamente la gomma con entrambe le mani alle 9 e alle 3 e scuoti la gomma avanti e indietro.
Metti le mani alle 12 e alle 6 e ripeti la stessa azione. Se senti movimenti eccessivi, è molto probabile che tu abbia un componente usurato.
Se senti il gioco alle nove e alle tre, allora è nei tiranti interni o esterni. Qualsiasi gioco ai dodici e sei può indicare una cattiva articolazione della palla.
Nota: I movimenti eccessivi non si limitano solo a questi componenti come colpevoli. Altre parti possono consentire un movimento eccessivo della ruota in queste direzioni.
Mancia: Potrebbe essere meglio che un amico esegua il test di shakedown con te. Con una torcia in mano, guarda dietro al volante per vedere se riesci a visualizzare il componente guasto. Anche se potrebbe essere difficile individuarlo visivamente, posizionare la mano guantata su ogni componente della sospensione può aiutare a sentire il gioco eccessivo. Essere alla ricerca di boccole rotte o per perdite di olio da uno shock o un montante.
- Mancia: Dovresti anche ispezionare attentamente le condizioni dei pneumatici del tuo veicolo. L'usura anomala dei pneumatici può causare rumori rotazionali e consentire al veicolo di non seguire la rotta. Questo può essere aiutato con un controllo di allineamento.
Se ritieni di aver individuato la tua preoccupazione di essere con uno o più componenti delle sospensioni, chiedi a un meccanico certificato di assisterti nel confermare il problema, in modo che lui o lei possa aiutarti a effettuare le riparazioni necessarie. Un meccanico professionista, come quello di Vermin-Club, può ispezionare i componenti delle sospensioni del veicolo e il volante per aiutare a riportare il veicolo dritto e sicuro.