Il sistema di accensione si basa su più componenti meccanici ed elettrici per avviare e mantenere in funzione un motore. Una delle parti più trascurate di questo sistema è il grilletto dell'accensione o il sensore di posizione dell'albero motore o sensore ottico. Lo scopo di questo componente è quello di monitorare la posizione dell'albero motore e le relative bielle e pistoni. Questo trasmette informazioni critiche attraverso il distributore e il computer di bordo della maggior parte dei nuovi veicoli per determinare la fasatura dell'accensione del motore.
I grilletti di innesco sono di natura magnetica e "grilletti" quando l'unità ruota o altri componenti metallici ruotano attorno a loro. Possono essere trovati al di sotto del tappo del distributore, sotto il rotore di accensione, vicino alla puleggia dell'albero motore o come componente del bilanciatore armonico presente su diversi veicoli. Quando il trigger non riesce a compilare i dati o smette di funzionare completamente, potrebbe causare un malfunzionamento del motore o non funzionare affatto.
Indipendentemente dalla posizione esatta, il grilletto dell'accensione dipende dal corretto allineamento per funzionare in modo efficiente. In realtà, il più delle volte, i problemi con l'innesco dell'accensione derivano dal fatto che si stiano allentando o con staffe di supporto che mantengono bloccato il grilletto dell'accensione. Per la maggior parte, il grilletto dell'accensione dovrebbe durare per tutta la vita di un veicolo, ma come qualsiasi altro componente meccanico, possono consumarsi prematuramente.
Questa parte esiste in diverse posizioni a seconda della marca, modello, anno e tipo di motore che supporta. Si consiglia di verificare con il manuale di assistenza del veicolo per determinare la posizione esatta e le fasi da completare per sostituire il grilletto di accensione del veicolo specifico. Le fasi elencate di seguito illustreranno il processo di diagnosi e sostituzione di un innesco dell'accensione più comune sui veicoli nazionali ed esteri fabbricati dal 1985 fino al 2000.
Parte 1 di 4: Conoscere i sintomi del fallimento
Come qualsiasi altra parte, un trigger di accensione cattivo o insufficiente mostra alcuni segnali di avvertimento comuni. Di seguito sono riportati alcuni dei tipici segnali di allarme che indicano che il trigger di accensione non funziona e deve essere sostituito:
Controllare che la spia del motore si accenda: sulla maggior parte dei veicoli, la spia del motore di controllo è l'avviso predefinito che indica al conducente che esiste un problema da qualche parte. Tuttavia, nel caso del trigger di innesco, di solito viene attivato perché l'ECM del veicolo ha rilevato un codice di errore. Per i sistemi OBD-II, questo codice di errore è in genere P-0016, a indicare che esiste un problema con il sensore di posizione dell'albero motore.
Problemi all'avvio del motore: se il motore si avvia, ma non si accende, potrebbe essere causato da un malfunzionamento all'interno del sistema di accensione. Ciò può essere dovuto a bobina di accensione difettosa, distributore, relè, fili delle candele o candele stesse. Tuttavia, è anche comune che questo problema sia causato da un trigger di accensione difettoso o da un sensore di posizione dell'albero motore.
Errori di accensione del motore: in alcuni casi, il cablaggio del grilletto di accensione che trasmette le informazioni alla bobina di accensione, al distributore o all'ECM si allenta (specialmente se è collegato al blocco motore). Ciò potrebbe causare il verificarsi di situazioni di avaria quando il veicolo è in accelerazione o anche al minimo.
- avvertimento: La maggior parte delle auto moderne dotate di sistemi di accensione elettronici non hanno questo tipo di grilletto. Ciò richiede un diverso tipo di sistema di accensione e spesso ha un sistema di relè di accensione molto complesso. Pertanto, le istruzioni riportate di seguito si riferiscono a veicoli meno recenti dotati di un sistema di accensione a distributore / bobina. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo o contattare il meccanico locale certificato ASE per assistenza con i moderni sistemi di accensione.
Parte 2 di 4: Determinare se il grilletto di accensione è difettoso
Il grilletto di accensione misura il movimento dell'albero motore in modo che il giusto momento di accensione sia attivato quando il guidatore vuole avviare il veicolo. La fasatura dell'accensione indica ai singoli cilindri quando sparare, così una misurazione accurata dell'albero motore consente di eseguire questa operazione.
Passaggio 1: Completare un'ispezione fisica del sistema di accensione. Esistono alcuni modi per diagnosticare questo problema manualmente.
Nella maggior parte dei casi, i problemi associati a un trigger di accensione errato sono causati da cavi o connettori danneggiati che trasmettono le informazioni da un componente all'altro all'interno del sistema di accensione. Il modo migliore per risparmiare tempo, denaro e risorse in sostituzione di parti che non sono danneggiate è iniziare a tracciare i fili e i connettori che compongono il sistema di accensione. Assicurati di utilizzare un diagramma come guida.
Verificare la presenza di danni ai cavi elettrici (inclusi bruciature, sfilacciature o fili divisi), collegamenti elettrici allentati (cablaggi o collegamenti del cavo di messa a terra) o staffe allentate che fissano i componenti.
Passaggio 2: Scarica i codici di errore OBD-II. Se il veicolo è dotato di monitor OBD-II, di solito un errore con il sensore di posizione dell'albero motore o il grilletto dell'accensione visualizzerà un codice generico di P-0016.
Utilizzando uno scanner digitale, collegare la porta del lettore e scaricare eventuali codici di errore, soprattutto se la spia del motore di controllo è stata illuminata. Se trovi questo codice di errore, è molto probabilmente dovuto a un trigger di accensione difettoso e sarà necessario sostituirlo.
Parte 2 di 3: Sostituzione del grilletto di accensione
Materiale necessario
- Set di chiavi a bussola o cricchetto (metrico o standard)
- Torcia elettrica
- Cacciaviti piatti e Philips
- Nuove guarnizioni del coperchio del motore
- Trigger accensione accensione e cablaggio
- Occhiali di sicurezza
Chiave dinamometrica
Nota: A seconda del veicolo specifico, potrebbero non essere necessarie nuove guarnizioni del coperchio del motore. Di seguito sono riportati i passaggi generali per la sostituzione del grilletto dell'accensione (sensore di posizione dell'albero motore) sulla maggior parte dei veicoli domestici e stranieri con distributori tradizionali e sistemi di accensione a bobina. I veicoli con moduli di accensione elettronica devono essere riparati da un professionista. Assicurati di consultare il tuo manuale di servizio per eventuali ulteriori passaggi che dovrai seguire.
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Lavorerai con componenti elettrici, quindi è necessario rimuovere qualsiasi fonte di energia prima di iniziare questo progetto.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio del motore. Per accedere a questa parte dovrai rimuovere il coperchio del motore e potenzialmente altri componenti.
Questi possono includere filtri dell'aria, linee del filtro dell'aria, tubi di supporto dell'aspirazione o linee di refrigerante. Come sempre, fare riferimento al manuale di servizio per gli elementi esatti che è necessario rimuovere per accedere al sensore di posizione dell'albero motore o al grilletto dell'accensione.
Passaggio 3: individuare i collegamenti del trigger di accensione. Il più delle volte il grilletto di accensione si trova sul lato del motore collegato al blocco motore con una serie di viti o piccoli bulloni.
C'è un connettore che va dal trigger al distributore. In alcuni casi, questa imbracatura si attacca a un raccordo a scatto all'esterno del distributore o all'interno del distributore, come indicato dall'immagine. Se il cablaggio si attacca all'esterno del distributore ad un altro cablaggio elettrico, rimuovere semplicemente il cablaggio da quel raccordo e metterlo da parte.
Se l'imbracatura è attaccata all'interno del distributore, dovrai rimuovere il tappo del distributore, il rotore, e quindi rimuovere il cablaggio allegato che è generalmente fissato da due piccole viti.
Passaggio 4: individuare il grilletto di accensione. Il trigger stesso è collegato al blocco motore nella maggior parte dei casi.
Sarà metallico e molto probabilmente d'argento. Altre posizioni comuni di questo componente includono il grilletto di accensione all'interno del distributore, il grilletto di accensione allineato con il bilanciatore armonico e un grilletto di accensione elettronico all'interno del modulo di controllo elettronico del veicolo.
Passaggio 5: rimuovere il coperchio del motore. Su molti veicoli il grilletto di accensione si trova sotto il coperchio del motore e vicino alla catena di distribuzione.
Se il tuo veicolo è uno di questi, dovrai rimuovere il coperchio del motore, che potrebbe richiedere prima di rimuovere una pompa dell'acqua, un alternatore o un compressore CA.
Passaggio 6: rimuovere il grilletto di accensione. Avrai bisogno di togliere le due viti o bulloni che lo fissano al blocco motore.
Passaggio 7: pulire la connessione in cui è stato installato il grilletto di accensione. Quando togli il grilletto di accensione, vedrai che la connessione sottostante è probabilmente sporca.
Usando uno straccio pulito, è sufficiente rimuovere eventuali detriti situati sotto o vicino a questa connessione per garantire che il nuovo grilletto di accensione sia pulito.
Passaggio 8: installare il nuovo grilletto di accensione nel blocco. Eseguire questa operazione con le stesse viti o bulloni e serrare i bulloni alle impostazioni di coppia raccomandate dal produttore.
Fase 9: Collegare il cablaggio al grilletto dell'accensione. Su molti trigger di innesco, sarà cablato nell'unità, quindi puoi saltare questo passaggio se è così.
Passo 10: Rimontare il coperchio del motore. Se questo si applica al tuo veicolo, usa una nuova guarnizione.
Passo 11: Ricollegare il cablaggio al distributore. Inoltre, ricollegare tutti i componenti che è necessario rimuovere per consentire l'accesso a questa parte.
Passo 12: Riempire il radiatore con nuovo refrigerante. Fatelo se avete bisogno di drenare e rimuovere le linee di refrigerante prima.
Passaggio 13: ricollegare i terminali della batteria. Assicurati che siano installati come li hai originariamente trovati.
Passaggio 14: cancellare i codici di errore con lo scanner. Sui veicoli più recenti con ECM e un sistema di accensione standard, la spia del motore di controllo si illumina sul cruscotto se l'ECM ha rilevato un problema.
Se questi codici di errore non vengono cancellati prima di testare il motore, è possibile che l'ECM non ti consenta di avviare il veicolo. Assicurati di cancellare tutti i codici di errore prima di testare la riparazione con uno scanner digitale.
Parte 3 di 3: Prova di guida del veicolo
Materiale necessario
- Luce del momento
Passaggio 1: avvia il veicolo come faresti normalmente. Il modo migliore per avviare il motore è assicurarsi che il cofano sia aperto.
Passaggio 2: ascolta i suoni insoliti. Ciò potrebbe includere suoni di clanking o rumori di clic. Se una parte è stata lasciata non serrata o allentata, potrebbe causare un rumore di rumore.
A volte i meccanici non eseguiranno correttamente il cablaggio dal grilletto di accensione al distributore e potrebbero colpire una cinghia a serpentina se non fissati correttamente. Ascolta questo suono quando avvii la macchina.
Passaggio 3: verifica i tempi. Una volta avviato il motore, controlla i tempi del tuo veicolo con luce di cronometraggio.
Consultare il manuale di assistenza del produttore del veicolo per le impostazioni di sincronizzazione esatte e regolare se necessario.
È sempre consigliabile fare riferimento al manuale di servizio e rivedere completamente i loro consigli prima di intraprendere questo tipo di lavoro. Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, chiedi a uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club di completare una sostituzione del grilletto di accensione per te.