Ogni veicolo è equipaggiato con un indicatore del livello di carburante per comunicare al conducente la quantità di carburante rimasta nel serbatoio. Una pompa del carburante è un dispositivo che crea un flusso per trasmettere il carburante dal serbatoio del carburante alla rotaia del carburante.
La pompa del carburante si trova nel serbatoio del carburante e collegata al sensore del carburante. La pompa ha ingranaggi o un rotore al suo interno per creare un flusso per spingere il carburante attraverso le linee del carburante. Di solito la pompa del carburante ha uno schermo per tenere fuori le particelle più grandi. La maggior parte delle pompe oggi ha dei filtri per schermare le piccole particelle.
La pompa del carburante su un veicolo più vecchio prima dell'introduzione del carburante per l'industria automobilistica era attaccata al lato dei motori. Queste pompe funzionavano come i picchi d'acqua che spingevano su e giù per creare un flusso. C'era una canna sulla pompa del carburante che sarebbe stata spinta verso il basso da un lobo della camma sull'albero a camme. Non avrebbe importanza se l'albero a camme fosse fuori tempo o no.
Alcuni veicoli più vecchi potrebbero rompere il lobo della camma sull'albero a camme causando il fallimento della pompa del carburante. Bene, una soluzione rapida per ottenere carburante per il sistema di gestione del carburante era di utilizzare una pompa di alimentazione elettrica a 12 volt. Questa pompa elettronica del carburante è buona, ma può creare troppo flusso per il volume del carburante nelle linee.
Segni di guasto della pompa del carburante
Poiché il carburante viene costantemente riempito dalla pompa, svuotato dal funzionamento del motore e gettato a terra a causa delle condizioni di guida, la pompa del carburante si riscalda costantemente e si raffredda, causando una leggera combustione del motore. Nel corso del tempo, il motore avrà bruciato abbastanza da causare troppa resistenza sui contatti elettrici. Questo farà smettere di funzionare il motore.
Quando il carburante è basso tutto il tempo, le pompe del carburante tendono a far funzionare una temperatura più calda causando loro di bruciare i contatti. Questo farà sì che il motore smetta di funzionare.
Con la pompa del carburante in funzione, ascolta rumori insoliti e rumori di piagnucolio acuti. Questo può essere un segno degli ingranaggi che si consumano all'interno della pompa.
Quando si guida il veicolo durante una prova di guida, accelerare il motore per richiedere più carburante al sistema di gestione del carburante. Se la pompa del carburante è in funzione, il motore accelera rapidamente; tuttavia, se la pompa del carburante si guasta o non funziona, il motore inciamperà e agirà come vuole spegnersi.
- avvertimento: Non utilizzare il fluido di avviamento per avviare un motore con una pompa del carburante guasta. Ciò danneggerà il motore.
Altre cose che possono causare il guasto alla pompa del carburante è il tipo di carburante che viene versato nel serbatoio del carburante. Se il carburante è stato versato in una stazione di servizio mentre un camion della pompa di benzina sta alimentando la stazione, la spazzatura sul fondo dei grandi serbatoi di stoccaggio si muoverà e finirà nel serbatoio del carburante del veicolo. Le particelle possono entrare nella pompa del carburante e aumentare la resistenza quando il rotore o gli ingranaggi iniziano a macinare.
Se il carburante è stato versato in una stazione di servizio con pochissimo traffico verso la stazione, potrebbe esserci una quantità eccessiva di acqua nel carburante, causando l'arrugginimento degli ingranaggi della pompa del carburante o del rotore e causando maggiore sollecitazione sul motore elettrico o restando bloccati.
Inoltre, se uno qualsiasi dei cavi dalla batteria o dal computer alla pompa del carburante si corrode, si otterrà una resistenza maggiore del normale che interrompe il funzionamento della pompa del carburante.
Guasto al manometro del carburante su veicoli controllati dal computer
Se la pompa del carburante si guasta, il sistema di gestione del motore registrerà questo evento. Un sensore di pressione del carburante consente al computer di sapere se la pressione del carburante è diminuita di più di cinque psi (libbre per pollice quadrato).
Codici luminosi del motore relativi al sensore del livello del carburante
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0173
- P0174
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
Parte 1 di 9: verificare le condizioni della pompa di alimentazione
Poiché la pompa del carburante si trova all'interno del serbatoio del carburante, non esiste un modo reale per controllarlo. Tuttavia, è possibile controllare la spina elettronica sulla pompa del carburante per eventuali danni. Se si dispone di un misuratore di ohm digitale, è possibile controllare la potenza della spina sull'imbracatura. È possibile verificare la resistenza del motore attraverso la spina sulla pompa del carburante. Se c'è resistenza ma non alta, il motore elettrico dovrebbe essere in buone condizioni. Se non c'è resistenza sulla pompa del carburante, i contatti del motore elettrico sono stati bruciati.
Passaggio 1: controllare l'indicatore di livello del carburante per vedere il livello. Documenta la posizione dell'ago o la percentuale del livello del carburante.
Passaggio 2: avviare il motore. Ascolta eventuali problemi nel sistema di alimentazione. Controllare per quanto tempo il motore si avvia. Controllare eventuali odori di uova marce quando il motore è molto magra.
- Nota: L'odore di uova marce è causato dal fatto che il catalizzatore diventa troppo caldo a causa delle emissioni che bruciano sopra la temperatura del pirometro.
Parte 2 di 9: Prepararsi a sostituire la pompa del carburante
Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola
- Chiavi poligonali
- Barra dell'interruttore
- Spugnetta
- Rivelatore di gas combustibile
- Smerigliatrice a 90 gradi
- Padella antigoccia
- Luce del flash
- Cacciavite a punta piatta
- Jack da pavimento
- Guanti resistenti ai carburanti
- Serbatoio di trasferimento del carburante con pompa
- Jack sta in piedi
- Pinze ago
- Indumenti protettivi
- Occhiali di sicurezza
- Carta vetrata a grana tenera
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Silicone RTV
- Bit di coppia impostato
- Chiave dinamometrica
- Jack di trasmissione o tipo simile (abbastanza grande da supportare un serbatoio di carburante)
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per i sistemi automatici) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Passo 3: Installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo. Se non si dispone di un risparmio di batteria a nove volt, va bene.
Passaggio 4: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Togliere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare l'alimentazione della pompa del carburante e dell'unità di invio.
Step 5: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 6: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
- Nota. Seguire le istruzioni del proprietario per le posizioni di sollevamento corrette **.
Parte 3 di 9: rimuovere la pompa del carburante
Rimozione della pompa del carburante dai veicoli ad iniezione di carburante
Passaggio 1: aprire lo sportello del carburante per accedere al bocchettone di rifornimento carburante. Rimuovere le viti o i bulloni di montaggio attaccati alla spaccatura. Rimuovere il cavo del tappo di rifornimento del carburante dal collo del carburante e metterlo da parte.
Passo 2: prendi un rampicante e attrezzi per il lavoro. Vai sotto il veicolo e individuare il serbatoio del carburante.
Passo 3: Prendere un jack di trasmissione o jack simile e posizionarlo sotto il serbatoio del carburante. Allentare e rimuovere le cinghie al serbatoio del carburante. Abbassare leggermente il serbatoio del carburante.
Passaggio 4: raggiungere il serbatoio del carburante. Dovrai provare per un'imbracatura collegata al serbatoio. Questa è l'imbracatura per la pompa del carburante o l'unità di invio sui veicoli più vecchi. Scollegare il cablaggio dal connettore.
Passo 5: Abbassare il serbatoio del carburante più per raggiungere il tubo di sfiato collegato al serbatoio del carburante. Rimuovere la fascetta e il tubo di sfiato piccolo per consentire un maggiore spazio libero.
- Nota: I veicoli costruiti nel 1996 o in seguito avranno una tanica di carbone combustibile di ritorno attaccata al tubo di sfiato per raccogliere i vapori di carburante per le emissioni.
Passo 6: Rimuovere il morsetto sul tubo di gomma che fissa il bocchettone di rifornimento carburante. Girare il bocchettone di riempimento del carburante e tirarlo fuori dal tubo di gomma. Guidare il bocchettone di riempimento del carburante fuori dalla zona e rimuoverlo dal veicolo.
Passo 7: Rimuovere il serbatoio del carburante dal veicolo. Assicurarsi di trasferire il carburante fuori dal serbatoio prima di rimuovere il serbatoio del carburante.
È meglio avere il veicolo in un serbatoio di carburante di 1/4 o meno quando si rimuove il collo del bocchettone di rifornimento.
Passo 8: Una volta che il serbatoio del carburante è fuori dal veicolo, ispezionare il tubo di gomma per eventuali crepe. Se ci sono delle crepe, il tubo di gomma deve essere sostituito.
Passo 9: Pulire il cablaggio sul veicolo e il connettore sulla pompa del carburante sul serbatoio del carburante. Utilizzare un pulitore elettrico e un panno privo di lanugine per rimuovere umidità e detriti.
Mentre il serbatoio del carburante è fuori dal veicolo, si consiglia di rimuovere e sostituire la valvola di sfiato a senso unico sul serbatoio.
Se la valvola di sfiato sul serbatoio non è riparabile, è necessario utilizzare una pompa per verificare le condizioni delle valvole. Se la valvola non funziona, è necessario sostituire il serbatoio del carburante.
La valvola di sfiato sul serbatoio del carburante consente ai vapori di carburante di rilasciare nel serbatoio, ma non consente l'ingresso di acqua o detriti nel serbatoio.
Passaggio 10: pulire lo sporco e i detriti attorno alla pompa del carburante. Rimuovere i bulloni di montaggio sulla pompa del carburante. Potrebbe essere necessario utilizzare una coppia di punte per chiavi a brugola per rimuovere i bulloni. Indossare occhiali di sicurezza ed estrarre la pompa del carburante dal serbatoio del carburante. Rimuovere la guarnizione in gomma dal serbatoio del carburante.
- Nota: Potrebbe essere necessario ruotare la pompa del carburante per far uscire il galleggiante collegato al serbatoio del carburante.
Parte 4 di 9: Rimuovere la pompa del carburante dai motori a carburatore
Passaggio 1: individuare la pompa del carburante danneggiata o guasta. Rimuovere le fascette stringitubo che fissano il tubo del carburante alle porte di alimentazione e di alimentazione.
Fase 2: posizionare una piccola leccarda sotto il tubo del carburante. Togliere i tubi dalla pompa del carburante.
Passaggio 3: rimuovere i bulloni di montaggio sulla pompa del carburante. Estrarre la pompa del carburante dal blocco motore. Estrarre l'asta di combustibile dal blocco motore.
Fase 4: rimuovere la vecchia guarnizione sul blocco motore su cui è montata la pompa del carburante. Pulire la superficie con carta vetrata a grana fine o tampone su una smerigliatrice da 90 gradi. Rimuovere eventuali detriti con un panno pulito e privo di lanugine.
Parte 5 di 9: Installare la nuova pompa del carburante
Installare la pompa del carburante sui veicoli ad iniezione di carburante
Fase 1: installare una nuova guarnizione di gomma nel serbatoio del carburante. Installare la pompa del carburante con il nuovo galleggiante nel serbatoio del carburante. Installare i bulloni di montaggio sulla pompa del carburante. Stringere a mano i bulloni quindi un ulteriore giro di 1/8.
Passo 2: Riposizionare il serbatoio del carburante sotto il veicolo. Pulire il tubo di gomma sul serbatoio del carburante con un panno privo di lanugine **. Posizionare un nuovo morsetto sul tubo di gomma. Prendere il bocchettone di rifornimento del carburante e torcerlo nel tubo di gomma. Mettere il morsetto in posizione e stringere il gioco. Lasciare ruotare il collo del bocchettone di rifornimento ma non permettere al morsetto di muoversi.
Passo 3: Sollevare il serbatoio del carburante sul tubo di sfiato. Attaccare il tubo di sfiato con un nuovo morsetto. Stringere il morsetto finché il tubo non si torce e ruotare di 1/8 di giro.
- avvertimento: Assicurarsi di non utilizzare i vecchi morsetti. Non si attaccheranno e causeranno una perdita di vapore.
Fase 4: Sollevare il serbatoio del carburante fino in alto per allineare il bocchettone di riempimento del carburante alla cutaway. Allineare i fori di montaggio del collo del bocchettone di rifornimento carburante. Abbassare il serbatoio del carburante e serrare il morsetto. Mantenere il bocchettone di rifornimento del carburante in movimento.
Passaggio 5: Sollevare il serbatoio del carburante fino all'imbracatura. Collegare la pompa del carburante o il cablaggio dell'unità di invio al connettore del serbatoio del carburante.
Passo 6: Attaccare le cinghie del serbatoio del carburante e serrarle finché non si fermano. Serrare i dadi di montaggio alle specifiche sul serbatoio del carburante usando una chiave dinamometrica. Se non si conosce il valore di coppia, è possibile stringere i dadi di 1/8 di giro in più con il locktite blu.
Passo 7: Allineare il bocchettone di riempimento del carburante alla spaccatura nella zona della porta del carburante. Installare le viti oi bulloni di montaggio nel collo e fissarlo saldamente. Attaccare il cavo del tappo del bocchettone di rifornimento al collo. Avvitare il tappo del serbatoio del carburante finché non si blocca in posizione.
Parte 6 di 9: Installare la pompa del carburante sui motori a carburatore
Passo 1: Metti una piccola quantità di silicone RTV sul blocco motore da cui è uscita la guarnizione. Lasciare riposare per circa cinque minuti e indossare la nuova guarnizione.
Fase 2: installare la nuova asta di combustibile nel blocco motore. Posizionare la pompa del carburante sulla guarnizione e installare i bulloni di montaggio con silicone RTV sulle filettature. Stringere a mano i bulloni quindi ancora 1/8 di giro.
- Nota: Il silicone RTV sulle filettature dei bulloni impedisce la fuoriuscita di olio.
Fase 3: installare nuovi morsetti sui tubi del carburante. Installare i tubi del carburante nelle porte di alimentazione e di alimentazione della pompa del carburante. Stringere bene le fascette.
Parte 7 di 9: verificare la presenza di perdite
Passaggio 1: aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.
Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Passo 2: Stringere saldamente il morsetto della batteria per assicurarsi che la connessione sia buona.
- Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici. Se si dispone di un risparmio batteria a nove volt, è necessario cancellare i codici motore se presenti prima di avviare il veicolo.
Passaggio 3: attivare la chiave di accensione. Ascolta la pompa del carburante per attivarla. Spegnere l'accensione dopo che la pompa del carburante ha smesso di fare rumore.
- Nota: È necessario inserire e disinserire la chiave di accensione 3 o 4 volte per assicurarsi che tutta la barra del carburante sia piena di carburante.
Fase 4: utilizzare un rilevatore di gas combustibile e controllare tutte le connessioni per eventuali perdite. Annusare l'aria per eventuali odori di carburante.
Parte 8 di 9: Abbassare il veicolo
Passo 1: raccogli tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Parte 9 di 9: prova guidare il veicolo
Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante il test, ascoltare eventuali rumori insoliti dalla pompa del carburante. Inoltre, accelerare rapidamente il motore per accertarsi che la pompa del carburante funzioni correttamente.
Passaggio 2: monitorare il trattino per il livello del carburante e per far apparire la luce del motore.
Se la spia del motore si accende dopo aver sostituito la pompa del carburante, potrebbero esserci ulteriori diagnosi del gruppo pompa del carburante o un possibile problema elettrico all'interno del sistema di alimentazione.
Se il problema persiste, dovresti cercare l'aiuto di uno dei nostri meccanici certificati che può ispezionare la pompa del carburante e diagnosticare il problema.