Come sostituire i puntoni 2020 |articoli

Come sostituire i puntoni


Sia che tu abbia un giro estremamente duro nella tua auto, o che il giro ti sembrerà di galleggiare su una nuvola, potresti aver bisogno di nuovi supporti. Le sospensioni della tua auto sono progettate per controllare le oscillazioni, o il rimbalzo, delle molle sul veicolo. Ciò significa che quando il veicolo inizia a rimbalzare, i montanti mantengono il rimbalzo sotto controllo. Il puntone lo fa utilizzando gas e fluido idraulico pressurizzati per reagire con un pistone interno per fornire resistenza e controllo al rimbalzo del veicolo.

Sebbene non ci sia un periodo di manutenzione specifico per i montanti, essi devono essere modificati in quanto falliscono e causano problemi. Mettendo via troppo a lungo il cambio dei montanti può rendere instabile la guida del veicolo e persino renderlo pericoloso. Conoscere alcuni dei primi segnali di insuccesso può aiutarti a determinare se hai bisogno di sostegni e puoi impedirti di avere una riparazione più costosa lungo la strada.

Parte 1 di 3: Determina che tipo di puntoni hai

Passo 1: Figure il montante del montante nella tua auto. Quando si sostituiscono i montanti, è importante decidere quale tipo di montante del montante e quale tipo di sostituzione si desidera.

Esistono tre tipi generali di assemblee del montante che potresti essere in grado di utilizzare sulla tua auto in base al suo design. Ecco un tavolo per aiutarti a fare questa determinazione:

  • Mancia: Quando acquisti i montanti, ottieni quello per cui paghi. L'andatura con montanti meno costosi può comportare problemi di marcia, rumore e guasti prematuri.

Parte 2 di 3: diagnosi di punture difettose

Quando un montante è cattivo, consente al gruppo ruota e pneumatico di rimbalzare più del dovuto e può consentire al veicolo di oscillare più del solito. Con il passare del tempo, questo può causare l'usura prematura dei pneumatici, che può causare stress su molte delle parti delle sospensioni e dello sterzo.

Non sostituire un puntone cattivo finirà per costarti di più a lungo termine. Sapere cosa cercare quando si ispezionano i montanti può impedirti di acquistare parti non necessarie.

Passo 1: cerca l'usura dei pneumatici a coppa. Quando i montanti non funzionano, le gomme rimbalzano di più sulla strada, creando punti piatti noti come usura delle gomme a coppa.

L'usura delle gomme a coppa sembra più punti alti e bassi; l'usura del pneumatico sarà molto irregolare. Se ciò si verifica, le gomme dovranno essere sostituite una volta riparate le traverse.

Fase 2: ricerca di traversi perdenti. Quando i sigilli sul puntone falliscono, inizieranno a perdere.

Questa perdita consente al gas compresso e al fluido di uscire attorno al pistone sul montante. L'umidità attorno al pistone o sull'alloggiamento indica un cedimento del puntone.

Passaggio 3: eseguire un test di rimbalzo. Se la tua auto sembra rimbalzare eccessivamente durante la guida, devi eseguire un test di rimbalzo:

  • Scegli un angolo del veicolo e premi su e giù su di esso fino a quando non rimbalzi del veicolo.

  • Smettere di premere sul veicolo e lasciare che il veicolo smetta di saltellare da solo.

Se il veicolo continua a rimbalzare più di due volte, i montanti potrebbero essere cattivi.

Passaggio 4: cerca una corsa dura. Se il veicolo viaggia molto duramente, allora potrebbe esserci un puntone che ha afferrato.

Se spingi su e giù sul veicolo e non si muoverà, allora potresti avere un montante grippato che deve essere sostituito.

Passaggio 5: ascolta il rumore. Se sentite bussare o squittire i rumori quando superate le imperfezioni della strada, allora potreste aver bisogno di nuovi montanti.

Una volta che il resto della sospensione viene ispezionato per eventuali parti usurate, e non ne viene trovato alcuno, allora le traverse possono essere la fonte del rumore.

Parte 3 di 3: Sostituzione dei montanti

Materiale necessario

  • Chiavi metriche e standard a fine scatola
  • Compressore a molla elicoidale
  • Martinetto idraulico
  • Jack sta in piedi
  • Pinze
  • Cricchetto con prese metriche e standard
  • Montanti di ricambio
  • Chiave dinamometrica
  • Cunei

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana, dura e piana. Assicurati che il tuo veicolo si trovi in ​​uno spazio piano, duro e pianeggiante, in modo che il lavoro funzioni senza intoppi.

Passaggio 2: apri il cofano. Aprire il cofano della macchina per fornire un accesso maggiore.

  • Nota: Se stai facendo i montanti posteriori è necessario individuare dove si montano sul corpo. La maggior parte delle volte è possibile accedere al supporto superiore dei montanti posteriori attraverso il bagagliaio e in altri casi è necessario rimuovere il sedile posteriore per accedervi.

Passaggio 3: allentare i dadi dell'aletta. Usando il cricchetto e le prese, allentare i dadi dell'aletta di circa 1/4 di giro sulle ruote che verranno rimosse.

Fase 4: posizionare i cunei. Metti i cunei intorno alle ruote che devono rimanere a terra.

  • Mancia: Se si stanno facendo i montanti anteriori, posizionare i cunei intorno alle ruote posteriori, e se si stanno facendo i montanti posteriori, posizionare i cunei intorno alle ruote anteriori.

Passaggio 5: sollevare il veicolo con il martinetto. Usando il jack da pavimento, sollevare il veicolo usando i punti di sollevamento della fabbrica, un lato alla volta.

Passaggio 6: posizionare il veicolo sul cavalletto. Posizionare il cavalletto sotto il punto di sollevamento del veicolo e abbassare il jack del pianale fino a quando il veicolo si trova sul cavalletto.

Passo 7: Rimuovere i dadi e le ruote. Rimuovere i dadi dell'aletta e rimuovere le ruote dal veicolo.

Passaggio 8: scollegare i tubi del freno. Utilizzando il cricchetto e la presa giusta, scollegare i flessibili dei freni o le connessioni della barra antirollio dai montanti.

Passaggio 9: rimuovere i bulloni. Rimuovere i bulloni che fissano il montante allo snodo dello sterzo.

Passaggio 10: montare il montante superiore. Con l'estremità inferiore del montante scollegato, montare sul supporto superiore.

Passo 11: rimuovere i bulloni di montaggio superiori. Rimuovere i bulloni di montaggio superiori che fissano la parte superiore dei montanti al corpo.

  • Mancia: Prima di rimuovere il bullone finale, dovresti tentare di tenere il montante in posizione o farlo fare da un assistente. Se il puntone che ha lasciato cadere può danneggiare altre parti del veicolo.

Passo 12: Montare il compressore sulla molla elicoidale. Seguendo le istruzioni per il compressore a molla, montare il compressore sulla molla elicoidale.

  • Nota: Se si utilizza Quick Struts, procedere al passaggio 24.

Passo 13: Stringere il compressore a molla. Stringere il compressore a molla, alternando i lati, finché il montante non si allenta dalla molla.

  • avvertimento: È molto importante seguire le istruzioni del compressore a spirale elicoidale. La mancata osservanza delle precauzioni quando si cambiano i montanti può provocare l'allentamento della molla elicoidale e provocare gravi lesioni o la morte.

Passo 14: Rimuovere il dado di montaggio superiore. Rimuovere il dado di montaggio superiore sul montante.

Step 15: Separare il montante e la molla elicoidale. Rimuovere il gruppo puntone dalla molla elicoidale.

Passo 16: Rimuovere il dado grande sull'alloggiamento del montante. Usando le pinze regolabili, rimuovere il dado grande sulla parte superiore dell'alloggiamento del montante che fissa la cartuccia nell'alloggiamento.

  • Nota: Se si sostituisce il gruppo puntone, procedere al punto 20.

Passo 17: Estrarre la cartuccia del montante. Rimuovere la cartuccia del puntone dall'alloggiamento tirandolo verso l'esterno.

  • Nota: Una grande quantità di olio uscirà dall'alloggiamento. Scolatelo completamente.

Passo 18: versare olio motore nell'alloggiamento. Versare due once di olio per motori nell'alloggiamento del montante in modo che la cartuccia del montante rimanga fredda.

Passo 19: installare la cartuccia del montante. Installare la nuova cartuccia puntone nell'alloggiamento, assicurandosi di stringere il dado fino a quando non è aderente.

  • Mancia: Alcune cartucce richiedono un distanziatore posizionato tra esso e il dado. Seguire le istruzioni del produttore del montante durante l'installazione.

Passo 20: Rimontare il gruppo puntone sul gruppo bobina. Installare il gruppo puntone nel gruppo bobina.

  • Mancia: Assicurarsi che l'estremità della molla elicoidale si trovi nella rientranza nel sedile del montante del montante.

Passo 21: Installare il dado del pistone del montante. Installare il dado del pistone del puntone sulla parte superiore del puntone e serrarlo alle specifiche del produttore, da un manuale di riparazione, con la chiave dinamometrica.

Passo 22: allentare i compressori a molla elicoidale. Allentare i compressori a molla elicoidale alternando i lati per consentire alla molla elicoidale di montare in modo uniforme.

Passo 23: rimuovere il compressore della molla elicoidale. Rimuovere il compressore della molla elicoidale dal gruppo puntone.

Passo 24: Installare il gruppo puntone nel veicolo. Installare il gruppo puntone nel veicolo tenendo il puntone nel vano ruota e installare i dadi di montaggio a mano.

Passo 25: Stringere i dadi di montaggio del montante. Usando la chiave dinamometrica, stringere i dadi di montaggio del puntone e serrarli alle specifiche del produttore dal manuale di riparazione.

Passo 26: installare i bulloni. Installare i bulloni che fissano il puntone allo snodo dello sterzo e serrarli secondo le specifiche.

Passaggio 27: assicurarsi che tutti i componenti siano installati. Installare eventuali altri componenti delle sospensioni o parti dei freni precedentemente staccate dal puntone.

Passaggio 28: riattaccare la ruota. Installare la ruota e stringere la ruota in un motivo a stella fino a quando non è aderente.

Passaggio 29: Abbassare il veicolo. Abbassare il veicolo a terra sollevandolo con il martinetto e rimuovendo il cavalletto.

Passo 30: Finitura dei dadi di serraggio. Serrare i dadi delle alette alle specifiche usando lo stesso motivo a stella.

  • Nota: Una volta installati i nuovi supporti, il veicolo avrà bisogno di un allineamento delle ruote. Se il veicolo non è allineato dopo la sostituzione dei montanti, si avranno problemi di usura dei pneumatici non uniformi.

La sostituzione dei montanti può aiutare a migliorare la guida e può prolungare la vita di molte parti del veicolo. Questa è una parte importante di mantenere l'auto in buone condizioni e prolungarne la vita. Quando si esegue il lavoro è importante notare i pericoli del lavoro con molle elicoidali, quindi assicurarsi di seguire ogni precauzione. Alcuni veicoli avranno anche molle ad aria che devono essere prima sgonfiate prima di sostituire i montanti. Se sostituire i tuoi montanti sembra essere al di là delle tue capacità, allora dovresti cercare uno dei nostri meccanici certificati per sostituire i montanti per te.

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