Se guidi su dossi e senti un suono clunking, c'è una buona possibilità che qualcosa di importante sia sbagliato nella tua auto. Frequentemente, il sistema di sospensione è guasto quando si sente un suono clunk.
Rumori di clunking che si verificano quando si guida la macchina su dossi potrebbero essere i seguenti:
- Montanti usurati o danneggiati
- Grilli a molla a balestra usurati o danneggiati
- Bracci di controllo usurati o danneggiati
- Giunti sferici danneggiati o rotti
- Ammortizzatori danneggiati o rotti
- Supporti del corpo allentati o danneggiati
Quando si tratta di diagnosticare un rumore clunking durante la guida su dossi, è necessario un test su strada per determinare il suono. Prima di condurre il veicolo a un test su strada, è necessario camminare intorno al veicolo per assicurarsi che non ci sia nulla che cada dal veicolo. Guarda sotto per vedere se alcune parti del veicolo si sono staccate. Se qualcosa è rotto sul veicolo che è legato alla sicurezza, dovrai prima indirizzare l'oggetto prima di condurre un test su strada. Inoltre, assicurati di controllare la pressione dei pneumatici. Ciò impedisce al veicolo di surriscaldare i pneumatici e consente di eseguire un test corretto.
Parte 1 di 7: diagnosi di montanti usurati o danneggiati
Step 1: spingere verso il basso la parte anteriore e posteriore del veicolo. Questo controllerà per vedere se gli ammortizzatori stanno funzionando correttamente. Quando l'alloggiamento del montante si ammacca, l'ammortizzatore andrà fuori e dentro il tubo del montante.
Passaggio 2: avviare il motore. Ruota le ruote dalla serratura alla serratura passando da destra a sinistra. Questo controllerà se i piatti del cuscinetto emetteranno un clic o uno schiocco mentre il veicolo è fermo.
Passaggio 3: guidare il veicolo intorno al blocco. Fai dei giri dove puoi girare completamente il volante in una direzione. Ascolta eventuali suoni di clic o scoppiettanti.
I montanti sono progettati per girare con le ruote poiché i montanti hanno una superficie di montaggio per il mozzo della ruota. Durante il controllo dei montanti per i suoni, senti il volante per qualsiasi movimento come se i bulloni di montaggio ai mozzi delle ruote potessero essere allentati, facendo sì che le ruote si muovessero dentro e fuori dall'allineamento.
Fase 4: guidare il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni dell'albero del montante e se vi sono parti interne rotte o gusci ammaccati.
- Nota: Se si vede la presenza di olio sull'alloggiamento del montante, si dovrebbe prendere in considerazione la sostituzione del montante con un puntone nuovo o ricostruito.
Preparazione del veicolo per controllare i montanti
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Long man bar
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Controllo dello stato dei montanti
Step 1: prendi una torcia elettrica e guarda i montanti. Verificare se l'alloggiamento dei montanti è ammaccato o perde olio. Guarda la piastra del cuscinetto per vedere se si sta separando. Controllare i bulloni di montaggio sul mozzo e assicurarsi che siano serrati usando una chiave.
Step 2: Prendi una barra lunga. Sollevare le gomme e verificare eventuali movimenti. Assicurati di vedere da dove proviene il movimento. Le ruote possono muoversi se il giunto sferico è usurato, se i bulloni del mozzo di montaggio sono allentati o se il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato.
Passaggio 3: aprire il cofano nel vano motore. Individuare i perni e i dadi di montaggio sulla piastra di supporto. Controllare se i bulloni sono serrati usando una chiave.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: raccogli tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Se il problema del veicolo richiede ora attenzione, sarà necessario eseguire una riparazione dei montanti usurati o danneggiati.
Parte 2 di 7: diagnosi di catene a balestra con molla usurate o danneggiate
I grilli a balestra tendono a consumarsi sui veicoli nel tempo durante le normali condizioni stradali. La maggior parte dei veicoli è guidata su altre aree anziché solo sulle strade. Le molle a balestra si trovano su camion, furgoni, rimorchi e qualsiasi tipo di fuoristrada. A causa dello sforzo di andare fuori strada, i veicoli con molle a balestra tendono a rompersi o piegarsi causando un suono clunking. Di solito il grillo su un'estremità di una molla si piega o rompe creando un suono vincolante, che è un forte clunk.
I veicoli con massicci sospensioni sono in pericolo di guasti alle molle a balestra. Ci sono molte parti di sospensione coinvolte con veicoli che sono sollevati e richiedono più attenzione di un sistema di sospensione standard.
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Fase 1: afferrare una torcia elettrica e controllare visivamente la sospensione del veicolo. Cercare eventuali fermagli danneggiati o con molle a balestra.
- Nota: Se si vedono parti di sospensioni rotte, è necessario ripararle prima di testare la guida del veicolo. Ciò comporterebbe una questione di sicurezza che deve essere affrontata.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Ascolta qualsiasi suono clunking.
Fase 3: guidare il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni della sospensione mentre i pneumatici e le sospensioni si muovono.
Step 4: Sali i freni e accelera forte da una fermata. Questo controllerà qualsiasi movimento orizzontale all'interno del sistema di sospensione. Una boccola a molla a balestra non può trasmettere rumore durante il normale funzionamento, ma può spostarsi durante un arresto e un decollo veloce.
- Nota: Se il veicolo ha subito un incidente in precedenza, le staffe di montaggio della molla a balestra potrebbero essere rimesse sul telaio per risolvere un problema di allineamento. L'arretramento può causare problemi con la sospensione che si allenta o il deterioramento della boccola più veloce del normale.
Preparazione del veicolo per controllare i ceppi a balestra
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Long man bar
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Verifica dello stato delle catene a molla a balestra
Step 1: prendi una torcia elettrica e guarda il sistema di sospensione. Verificare se le parti sono danneggiate, piegate o allentate. Controllare i bulloni di montaggio sullo snodo e assicurarsi che siano serrati con una chiave.
Step 2: Prendi una barra lunga. Sollevare le gomme e verificare eventuali movimenti. Assicurati di vedere da dove proviene il movimento. Le ruote possono muoversi se il giunto sferico è usurato, se i bulloni di fissaggio delle articolazioni sono allentati o se il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato.
Fase 3: individuare i ceppi a balestra Controllare i bulloni di montaggio sui grilli della molla a lamina. Controllare se i bulloni sono serrati usando una chiave. Cerca di vedere se le catene a molla sono piegate o rotte.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Parte 3 di 7: diagnosi di bracci di controllo usurati o danneggiati
Le braccia di controllo tendono a consumarsi sui veicoli nel corso del tempo durante le normali condizioni stradali. La maggior parte dei veicoli è guidata su altre aree anziché solo sulle strade. La maggior parte degli operatori tende a pensare che le macchine siano come camion e possano affrontare avventure fuoristrada senza problemi. Ciò comporta l'usura delle parti della sospensione più frequentemente.
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Fase 1: afferrare una torcia elettrica e controllare visivamente i bracci di controllo del veicolo. Cercare eventuali bracci di controllo danneggiati o rotti o parti di sospensione correlate.
- Nota: Se si vedono parti di sospensioni rotte, è necessario ripararle prima di testare la guida del veicolo. Ciò comporterebbe una questione di sicurezza che deve essere affrontata.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Ascolta qualsiasi rumore di clunking.
Fase 3: guidare il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni della sospensione mentre i pneumatici e le sospensioni si muovono.
Step 4: Sali i freni e accelera forte da una fermata. Questo controllerà qualsiasi movimento orizzontale all'interno del sistema di sospensione. Una boccola del braccio di controllo allentata potrebbe non trasmettere rumore durante il normale funzionamento, ma può spostarsi durante un arresto e un decollo rapido.
- Nota: Se il veicolo ha subito un incidente in precedenza, i bracci di controllo potrebbero essere arretrati sul telaio per risolvere un problema di allineamento. L'arretramento può causare problemi con i bracci di controllo che si allentano o deteriorano la boccola più velocemente del normale.
Preparazione del veicolo per controllare i bracci di controllo
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Long man bar
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Controllo dello stato dei bracci di controllo
Step 1: prendi una torcia elettrica e guarda le braccia di controllo. Verificare se le parti sono danneggiate, piegate o allentate. Controllare i bulloni di montaggio sullo snodo e assicurarsi che siano serrati con una chiave.
Step 2: Prendi una barra lunga. Sollevare le gomme e verificare eventuali movimenti. Assicurati di vedere da dove proviene il movimento. Le ruote possono muoversi se il giunto sferico è usurato, se i bulloni di fissaggio delle articolazioni sono allentati o se il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato.
Passaggio 3: aprire il cofano nel vano motore. Individuare i bulloni di montaggio sui bracci delle sospensioni. Controllare se i bulloni sono serrati usando una chiave. Cerca le boccole del braccio di controllo. Controllare se la boccola è incrinata, rotta o mancante.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Chiedere a un meccanico di sostituire i bracci di controllo usurati o danneggiati, se necessario.
Parte 4 di 7: diagnosi di giunti sferici danneggiati o rotti
I giunti a sfera tendono a consumarsi sui veicoli nel tempo durante le normali condizioni stradali. La maggior parte dei veicoli è guidata su altre aree piuttosto che solo su strade dove c'è molta polvere. La maggior parte degli operatori tende a pensare che le macchine siano come camion e possano affrontare avventure fuoristrada senza problemi. Ciò comporta l'usura delle parti della sospensione più frequentemente.
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Fase 1: afferrare una torcia elettrica e controllare visivamente i giunti sferici e le sospensioni del veicolo. Cerca eventuali giunti a sfera danneggiati o rotti.
- Nota: Se si vedono parti di sospensioni rotte, è necessario ripararle prima di testare la guida del veicolo. Ciò comporterebbe una questione di sicurezza che deve essere affrontata.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Ascolta i rumori molesti che provengono da sotto il veicolo.
Fase 3: guidare il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni della sospensione mentre i pneumatici e le sospensioni si muovono.
Step 4: Sali i freni e accelera forte da una fermata. Questo controllerà qualsiasi movimento orizzontale all'interno del sistema di sospensione. Una boccola di sospensione sciolta potrebbe non trasmettere alcun rumore durante il normale funzionamento, ma può spostarsi durante un arresto e un decollo veloce.
- Nota: Se il veicolo ha subito un incidente in precedenza, è possibile reimpostare la sospensione sul telaio per risolvere un problema di allineamento. L'arretramento può causare problemi con la sospensione che si allenta o il deterioramento della boccola più veloce del normale.
Preparazione del veicolo per controllare la sospensione
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Long man bar
- Coppia di pinze di blocco canale molto grandi
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Verifica dello stato dei giunti sferici
Step 1: prendi una torcia elettrica e guarda le giunture della palla. Verificare se le parti sono danneggiate, piegate o allentate. Controllare i bulloni di montaggio sullo snodo e assicurarsi che siano serrati con una chiave.
Step 2: Prendi una barra lunga. Sollevare le gomme e verificare eventuali movimenti. Assicurati di vedere da dove proviene il movimento. Le ruote possono muoversi se il giunto sferico è usurato, se i bulloni di fissaggio delle articolazioni sono allentati o se il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato.
Passaggio 3: individuare i giunti a sfera. Controllare se il dado del castello e la coppiglia sono presenti sui giunti sferici. Prendi una coppia molto grande di pinze per bloccare i canali e stringi il giunto sferico. Questo controlla qualsiasi movimento all'interno delle articolazioni della sfera.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Se il problema del veicolo richiede attenzione, fare sostituire meccanicamente i giunti sferici danneggiati o rotti.
Parte 5 di 7: diagnosi di ammortizzatori danneggiati o rotti
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Fase 1: afferrare una torcia elettrica e controllare visivamente gli ammortizzatori. Cercare eventuali danni anormali all'ammortizzatore.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Ascolta qualsiasi suono clunking. I pneumatici sono progettati per entrare in contatto con la strada in ogni momento in quanto gli ammortizzatori spingono le gomme verso il basso.
Fase 4: guidare il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni della risposta di rimbalzo all'interno dei pneumatici e gli urti al veicolo. gli ammortizzatori sono progettati per arrestare o rallentare le oscillazioni della bobina quando la molla elicoidale viene scaricata.
Preparazione del veicolo per controllare i pneumatici
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Controllo dello stato degli ammortizzatori
Fase 1: afferrare la torcia e controllare visivamente gli ammortizzatori. Guarda il guscio dell'ammortizzatore per eventuali danni o ammaccature. Inoltre, guarda le staffe di montaggio sull'ammortizzatore per eventuali bulloni mancanti o occhi rotti.
Passo 2: Guarda le gomme per verificare l'eventuale coppettazione del battistrada. Ciò indicherà che gli ammortizzatori non funzionano correttamente.
- Nota: Se le gomme sono sul battistrada, gli ammortizzatori sono usurati e non si lasciano rimbalzare le gomme durante le oscillazioni della bobina. Avresti bisogno di sostituire le gomme quando servi gli ammortizzatori.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Gli ammortizzatori danneggiati o rotti devono essere sostituiti da un meccanico professionista.
Parte 6 di 7: diagnosi di supporti del corpo allentati o danneggiati
I supporti per il corpo sono progettati per mantenere il corpo alla fama dei veicoli e impedire che le vibrazioni si trasferiscano nello scompartimento della cabina. La maggior parte dei veicoli dispone di otto supporti del corpo dalla parte anteriore alla parte posteriore del veicolo. I supporti del corpo possono staccarsi nel tempo o la boccola può deteriorarsi e rompersi. Suoni clunking che consentono di mancare il montaggio del corpo o danni al corpo che colpisce il telaio. Di solito si sente una vibrazione o una scossa nella cabina insieme al suono.
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Fase 1: afferrare una torcia elettrica e controllare visivamente i supporti del corpo del veicolo. Cerca eventuali supporti danneggiati o del corpo.
- Nota: Se si vedono parti di sospensioni rotte, è necessario ripararle prima di testare la guida del veicolo. Ciò comporterebbe una questione di sicurezza che deve essere affrontata.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Ascolta qualsiasi suono clunking.
Fase 3: guidare il veicolo su dossi o buche. Controlla le condizioni del corpo quando il corpo si muove sul telaio.
- Nota: Se si dispone di un veicolo unibody, il suono proviene dai telai secondari che sostengono il motore e la sospensione posteriore.
Preparazione del veicolo per controllare i ceppi a balestra
Materiali necessari per svolgere il lavoro
- Torcia elettrica
- Jack (2 ton o più grande)
- Jack sta in piedi
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Controllo delle condizioni del corpo
Passo 1: prendi una torcia elettrica e guarda i supporti del corpo. Verificare se le parti sono danneggiate, piegate o allentate. Controllare i bulloni di montaggio sui supporti del corpo e assicurarsi che siano serrati usando una chiave. Osservare le boccole per i supporti del corpo e verificare eventuali incrinature o rotture della gomma.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Fissando i rumori di clunking il permesso durante la guida su dossi può aiutare a migliorare la guidabilità del veicolo.