Molte persone pensano che sia importante scaldare un veicolo prima di partire. Questa è stata a lungo la scuola di pensiero dominante, risalente a quando le auto avevano carburatori e molti non funzionavano in modo pulito o rispondevano correttamente fino a quando non raggiungevano la temperatura operativa corretta. C'era anche una convinzione tra i proprietari di auto con motori in alluminio che suggerivano di riscaldare il metallo prima della guida normale a causa del diverso coefficiente di espansione tra componenti in acciaio e alluminio.
Non c'è bisogno di riscaldarsi
La verità è che al giorno d'oggi non vi è alcun bisogno di scaldare il motore della vostra auto prima di partire. Bastano pochi secondi di funzionamento per ottenere la piena pressione dell'olio in tutto il motore, così puoi semplicemente scappare come faresti in un giorno d'estate. Ciò è stato reso possibile in gran parte attraverso l'adozione a livello mondiale di sistemi elettronici di iniezione del carburante, calibrati per fornire una miscela perfettamente combustibile a tutte le temperature e per fornire una normale risposta dell'acceleratore in qualsiasi momento.
Va bene andare via
In effetti, c'è una forte argomentazione a favore di una partenza immediata, e in questi giorni troverai i consigli nella maggior parte dei manuali dei proprietari di automobili. Vedete, un motore richiede pochissimo carburante per mantenere una velocità al minimo, il che significa che non c'è molto calore generato. Senza molto calore, il metallo nel motore non si espande rapidamente e il motore impiega più tempo per raggiungere le sue tolleranze di progettazione, lo spazio ottimale tra le parti in movimento. Di conseguenza, il motore a freddo subisce un elevato livello di miscela di combustibile non bruciato "blow-by", in cui i gas soffiano oltre gli anelli del pistone e giù nella coppa dell'olio, dove diluiscono il lubrificante.
Guidare lontano mette il motore sotto carico, e molto più carburante è necessario per spingere quella che è, dopo tutto, una macchina piuttosto pesante. Con più carburante bruciato in un tempo più breve, i componenti del motore si riscaldano più velocemente, si espandono rapidamente e raggiungono la loro tolleranza di progettazione, il che riduce il cilindro a una frazione. Ovviamente, non consigliamo l'uso a tutto gas e ad alto regime di giri su un motore freddo, né tollereremo di trascinarlo. Ma questo è solo buon senso.
L'unica ragione per cui possiamo pensare al motivo per cui vorresti riscaldare la tua auto per un po 'di tempo prima di guidare sarebbe nei climi ghiacciati, dove potresti desiderare calore all'interno dell'auto con aria calda di sbrinamento per pulire i parabrezza per una visibilità sufficiente e sicura. In tale situazione, l'uso aggiuntivo di carburante e il rischio di contaminazione del lubrificante potrebbero valerne la pena. Oltre a questo, puoi smettere di sprecare carburante e tempo e semplicemente andare per la tua strada.