P0080 OBD-II Codice di guasto: circuito solenoide di controllo valvola di scarico alto (banco 1)

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 22 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 26 Marzo 2024
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Definizione del codice di errore P0080

P0080 fa riferimento al solenoide di controllo della valvola di scarico della banca 1. Il veicolo può avere un solenoide di banco 1 e banco 2 di controllo. Questo codice può essere visto in associazione con P0078 e P0079.


Cosa significa il codice P0080

P0080 è un codice OBD2 comune che indica un problema con il solenoide di controllo della valvola di scarico della banca 1. L'ECM ha provato a controllare la fasatura variabile della valvola e ha trovato il valore fuori intervallo nel solenoide di controllo della valvola di scarico. In particolare questo ci sta dicendo che è stata trovata alta tensione nel circuito.

Cosa causa il codice P0080?

Alcuni problemi di base possono essere la causa di P0080, sono i seguenti:

  • Cablaggio aperto o cortocircuito per il solenoide di comando

  • Fallimento ECM

  • Connettore allentato o cattiva connessione elettrica

  • Solenoide di controllo valvola di scarico guasta

Quali sono i sintomi del codice P0080?

Esistono alcuni sintomi tipici associati al codice P0080:

  • Il primo che verrà notato è l'ECM che illumina la spia del motore di controllo sul cruscotto.


  • L'ECM metterà l'auto in modalità failsafe e il sistema di fasatura variabile della valvola sarà disabilitato.

  • Quando la fasatura variabile della valvola è disabilitata, si può notare una scarsa accelerazione del veicolo e peggio del normale consumo di carburante.

Questi sintomi saranno effettivi fino alla risoluzione del codice.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0080?

  • La prima operazione eseguita collegherà uno strumento di scansione alla porta OBD2 e verificherà tutti i codici, potrebbe esserci più di un codice presente.

  • Con ogni codice verranno associati i dati del fermo immagine, queste informazioni indicano la velocità del motore e del motore, la temperatura del refrigerante, la temperatura del motore e altre informazioni.

  • Il codice verrà quindi cancellato e il veicolo verrà sottoposto a un test su strada che duplica le condizioni operative dai dati del fermo immagine.


  • Se la spia del motore di controllo si illumina sul cruscotto, verrà eseguita un'ispezione visiva, alla ricerca di eventuali danni ai connettori del circuito del solenoide, al cablaggio e al solenoide stesso.

  • Dopo aver eseguito un'ispezione visiva, il tecnico osserverà il flusso di dati in tempo reale su uno strumento di scansione avanzato, osservando le prestazioni del solenoide di controllo della valvola di scarico in varie condizioni.

  • Se il solenoide supera il test, sarà necessario testare l'ECM. Ogni produttore ha una propria procedura di test specifica che deve essere seguita.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0080

  • P0080 è generalmente un codice semplice da diagnosticare. La causa più comune è il guasto del solenoide stesso, ma ogni passaggio deve essere eseguito senza saltare per riparare accuratamente questo codice.

  • Questo codice può essere un codice intermittente e mostrerà solo i sintomi casualmente, se ciò accade il solenoide non deve essere sostituito fino a quando non viene verificato che sia difettoso.

Quanto è grave il codice P0080?

  • La maggior parte delle persone noterà solo la spia del motore di controllo sul cruscotto per i sintomi del feltro.

  • Questo codice attiverà un failsafe nel veicolo e disabiliterà la fasatura variabile della valvola, quando ciò si verifica, è necessario prestare attenzione durante la guida, poiché influisce sull'accelerazione del veicolo e sul risparmio di carburante del veicolo.

  • Non appena possibile, questo codice dovrebbe essere riparato per garantire una guida sicura. P0080 non dovrebbe impedire al veicolo di spostarsi in un luogo sicuro una volta impostato il codice.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0080?

  • Sostituzione ECM

  • Riparazione o sostituzione del cablaggio

  • Sostituzione del solenoide 1 della valvola di controllo della valvola di scarico

  • Risolvi problemi di connessione o connettori

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0080

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di fasatura variabile delle valvole. La fasatura variabile delle valvole o le sue varianti favoriscono il risparmio di carburante e aiutano la potenza e l'accelerazione del veicolo. È un sistema importante sui motori moderni.

Alcuni veicoli possono avere più di una banca di cilindri. I veicoli equipaggiati con motori V6 e motori V8 sono esempi con un banco 1 e un banco 2. Il banco uno di solito può essere identificato come il lato sinistro del motore dal posto di guida. Può anche essere trovato trovando il cilindro uno e si troverà vicino al collettore di scarico.

Per diagnosticare correttamente P0080 è necessario uno strumento di scansione a livello professionale che consenta agli utenti di visualizzare dati in tempo reale e cose come tensione, ohm e cambiamenti nel tempo sotto forma di grafico. Questi strumenti di scansione ci consentono di vedere i dati ed è particolarmente utile per problemi di sensori intermittenti.

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