P0577 Codice errore OBD-II: ingresso regolatore di velocità alto 2021 |articoli

P0577 Codice errore OBD-II: ingresso regolatore di velocità alto


Cosa significa il codice P0577

Il PCM legge un guasto elettrico nel circuito del controllo automatico della velocità.

Cosa causa un codice P0577?

Il PCM e il modulo cruise control lavorano insieme per controllare la velocità del veicolo. Se il PCM rileva un guasto in questo circuito, avvia un autotest dell'intero sistema di controllo automatico della velocità. Questo codice verrà memorizzato se il PCM legge un livello di tensione / resistenza anomalo nel circuito di ingresso dal regolatore di velocità. I codici P0577 sono comunemente dovuti a un interruttore di controllo della velocità fallito. Un circuito corto o aperto nei pulsanti del controllo automatico della velocità può essere facilmente causato da una fuoriuscita di liquido sugli interruttori.

Quali sono i sintomi di un codice P0577?

Non ci possono essere sintomi di guidabilità diversi da un MIL illuminato e un cruise control non funzionante. Un fusibile bruciato può anche accompagnare il codice P0577.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0577?

Quando il controllo automatico della velocità è attivato, il PCM utilizza i dati del sensore di velocità del veicolo per aiutare a regolare la velocità del veicolo. Nella maggior parte dei casi, la velocità e la posizione della valvola a farfalla sono regolate da un piccolo servomotore; quando il veicolo sale su una collina o il conducente preme il pulsante "accel", il servo apre la piastra dell'acceleratore, accelerando il veicolo e aumentando i giri del motore. Quando il veicolo decelera o scende in salita, il servo chiude la piastra dell'acceleratore, rallentando il motore e i giri del motore.

Sulla maggior parte dei veicoli più vecchi, un cavo di acciaio rivestito in plastica collega la piastra dell'acceleratore al servo. Altri veicoli più recenti utilizzano un sistema drive-by-wire, che è un po 'improprio poiché non vi è alcun cavo dell'acceleratore nel drive-by-wire. Questi veicoli utilizzano comunque la stessa configurazione del motore dell'attuatore per aprire e chiudere la piastra dell'acceleratore.

Il tecnico avrà bisogno di uno scanner OBD-II / lettore di codice e volt / ohmmetro digitale per una diagnosi di successo.

  • Iniziare con un controllo visivo di tutti i cablaggi e connettori e sostituire / riparare eventuali fili, connettori e componenti danneggiati, scollegati, in cortocircuito o corrosi, se necessario.

  • Testare nuovamente il sistema per vedere se le riparazioni hanno avuto successo. Se il cablaggio, i connettori e i componenti (inclusi i fusibili) sembrano funzionare correttamente, collegare lo scanner alla porta di diagnostica. Registra tutti i codici memorizzati e blocca i dati del fotogramma.

  • Cancellare i codici e testare il veicolo per vedere se i codici ritornano. Se il codice non riesce a tornare immediatamente, potrebbe esserci una condizione intermittente che potrebbe dover essere autorizzata a peggiorare e ritornare per ottenere una diagnosi accurata.

  • Se tutte le parti del sistema sono funzionanti, passare all'interruttore automatico della velocità di crociera. Sostituire l'interruttore e testare il veicolo, usando il sistema di controllo automatico della velocità per vedere se il problema ritorna. Se il codice ritorna o il controllo automatico della velocità non sembra funzionare correttamente, sollevare le ruote motrici del veicolo (bloccando in sicurezza il veicolo).

  • Con un aiutante all'interno del veicolo, mettere il veicolo in guida e lasciare che il tachimetro raggiunga 25-35 mph, quindi impostare il controllo della velocità di crociera.

  • Scollegare il connettore elettrico dell'interruttore di controllo della velocità e testare la tensione, usando il volt / ohmmetro digitale. Confronta le letture con le specifiche del produttore.

  • Se non è presente alcun segnale di massa o tensione all'interruttore, scollegare i connettori per il PCM e il modulo di controllo della velocità di crociera e eseguire un test di continuità sui circuiti tra gli interruttori, il pannello dei fusibili corretto e il PCM.

  • Confronta le tue letture con le specifiche di fabbrica e ripara i circuiti aperti o in corto. Cancellare tutti i codici e ripetere il test del sistema.

  • Se il test di continuità non rivela problemi, utilizzare il volt / ohmmetro digitale per eseguire un test di resistenza sull'interruttore on / off del cruise control e sui pulsanti. Sostituire gli interruttori secondo necessità. Cancellare i codici e ripetere il test del veicolo.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0577

Poiché un codice P0577 di solito comporta un fusibile bruciato, i tecnici utilizzano spesso il fusibile bruciato come punto di partenza e sostituiscono inutilmente componenti e parti a causa del fusibile bruciato.

Quanto è serio un codice P0577?

Un codice P0577 significa che il controllo automatico della velocità del veicolo sarà inutilizzabile, ma in genere non presenta altri problemi.

Quali riparazioni possono risolvere un codice P0577?

  • Sostituire gli interruttori del controllo automatico della velocità e / o riparare eventuali cavi allentati, scollegati o corrosi.

Commenti di aggiunta da considerare per il codice P0577

Ricordarsi di lasciare il PCM e il modulo di controllo della velocità di crociera scollegato durante la prova della resistenza del circuito.

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