P0672 Circuito Candeletta 2 cilindri

Definizione del codice P0672

Il codice P0672 è un codice generico OBD-II che indica un problema con il circuito di candelette del cilindro 2.

Cosa significa il codice P0672

Il P0672 si applica ai veicoli diesel e ciò significa che la candeletta del cilindro n. 2 non è riuscita a produrre l'elevato livello di calore richiesto per eseguire una partenza a freddo in un motore diesel. Tutti i dispositivi diesel sono in grado di riscaldare i cilindri quanto basta per accendere il carburante quando il motore è freddo, e questo codice identifica il circuito della candeletta n. 2 come problema.

Cosa causa il codice P0672?

Potresti vedere questo codice per diversi motivi:

• C'è un guasto nella candeletta del cilindro n. 2.
• Ci sono danni nel connettore di cablaggio.
• C'è un circuito aperto o in cortocircuito nella candeletta.
• Il modulo di controllo per le candelette è difettoso.

Quali sono i sintomi del codice P0672?

Poiché il compito della candeletta è quello di aiutare il motore diesel a girare a freddo, i sintomi sono spesso molto evidenti. Tuttavia, con una singola spina difettosa, è possibile vedere solo una spia di "controllo motore" e segni minimi di un problema. Infatti, la maggior parte dei motori diesel può iniziare con una singola spina difettosa. Quando le temperature sono sotto lo zero, tuttavia, i sintomi possono includere:

• Avvii duri sui motori a causa di un blocco a freddo e una candela di preriscaldo difettosa.
• Nessuna condizione di partenza
• Potenza inadeguata fino a quando il motore non è completamente riscaldato.
• Il motore esita quando tenta di accelerare.
• Manca o salta il motore quando fa freddo.
• La spia di preriscaldamento continua a rimanere accesa e non si spegne quando si usa il veicolo.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0672?

I meccanici dovranno utilizzare il loro DVOM (misuratore digitale di volt ohm) per eseguire i test diagnostici. Inizia scollegare il cablaggio dalla candeletta del cilindro n. 2 e posizionare il DVOM su ohm prima di toccare il cavo rosso per il terminale vuoto delle candelette e collegare a massa il cavo nero. L'intervallo deve essere compreso tra 0,5 e 2,0 ohm. Successivamente, il meccanico deve considerare la resistenza nel cavo della candela di preriscaldo e la bussola del relè sul coperchio della valvola. Questo viene fatto posizionando il puntale rosso sul cavo numero uno della bussola e il nero sul lato della candela. È necessario lo stesso intervallo da 0,5 a 2,0 Ohm. Se è troppo alto, sostituire il cavo collegato alla presa dalla barra di trasmissione.

Ricollegare i cavi ed esaminare visivamente eventuali segni di fessurazione o isolamento difettoso. Test con lettore di codice collegato all'OBD ruotando la chiave, lasciando spento il motore e cancellando i codici.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0672

Non è consigliabile sostituire i timer ei relè delle candelette prima di diagnosticare correttamente le connessioni. Il mancato collaudo di cablaggi e connettori, così come le candelette, facilmente causa errori nel processo diagnostico.

Quanto è grave il codice P0672?

Il codice P0672, di solito, non impedisce l'avvio di un veicolo. Se è solo una cattiva spina, il motore può continuare a partire. Tuttavia, con il passare del tempo e cambiando la temperatura, il motore potrebbe diventare sempre più difficile da avviare se si è seduti a basse temperature e questo problema può causare una perdita di potenza e accelerazione.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0672?

Le riparazioni più comuni necessarie per correggere il codice P0672 includono:

• Convalida il codice con uno scanner di codici, reimpostando codici e test su strada del veicolo. Se il codice riappare, il passo successivo è eseguire un'ispezione visiva del cablaggio.
• Rimuovere e testare i singoli tappi come spiegato nella diagnostica, quindi passare a testare i fusibili con il riscaldatore della candeletta attivato per rivelare se si rompono quando sono sotto carico. Sostituire i fusibili secondo necessità e attivare il riscaldatore. Se i fusibili si bruciano, guardare i circuiti del sistema per il riscaldatore.
• In alternativa, potrebbe essere necessario testare il relè o il modulo in base alle specifiche del produttore. Sostituzione di relè e fili secondo necessità.
• La ripetizione del test può indicare le normali funzioni di sistema, il che significa che la riparazione finale potrebbe essere quella di verificare la resistenza del circuito tra il PCM e il modulo plug, ma i problemi PCM sono rari.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0672

La tensione nel sistema superiore al 10% di quella suggerita dal produttore di un veicolo causerà in genere la memorizzazione di questo codice nel sistema e l'accensione di una spia del motore di controllo.

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