P0752 Codice errore OBD-II: solenoide Shift A bloccato

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 14 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 26 Marzo 2024
Anonim
Shift Solenoid Valve Testing & Replacement P0751 / P0752 / P0756 / P0757 / P0761 / P0762
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Definizione del codice P0752

Il codice P0752 segnala che un'anomalia è stata rilevata dal PCM nel solenoide del cambio A.


Cosa significa il codice P0752

Se questo codice viene memorizzato dal tuo PCM, è perché il veicolo non si sta spostando correttamente. La trasmissione automatica controllata da computer funziona utilizzando solenoidi del cambio per gestire il fluido che scorre tra i circuiti idraulici. In tal modo, possono attivare una modifica della marcia del rapporto di trasmissione.

I rapporti variatori sono necessari per accelerare o rallentare, ottenere la migliore efficienza del carburante possibile e massimizzare le prestazioni del vostro motore.

Quando viene attivato il codice P0752, è perché l'ingranaggio richiesto dall'ECM del veicolo non si allinea con la marcia reale quando si guida.

Cosa causa il codice P0752?

Questo codice può essere memorizzato per una serie di motivi:

  • Il livello del fluido di trasmissione è diventato troppo basso
  • Il liquido di trasmissione è diventato sporco o contaminato
  • La valvola solenoide A non funziona correttamente
  • Solenoide del cambio I connettori o i cablaggi della valvola non funzionano correttamente
  • Solenoide del cambio Un circuito della valvola è in cortocircuito o è aperto

Quali sono i sintomi del codice P0752?

Ci sono solo due sintomi che si verificano in relazione a un codice P0752. Il primo è che la spia del motore di controllo dovrebbe accendersi. Il secondo è che la trasmissione del tuo veicolo si rifiuterà di cambiare marcia.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0752?

Il tuo meccanico userà uno scanner e un ohmmetro digitale per diagnosticare questo codice. Se scoprono che sono stati memorizzati più codici a solenoide del cambio, ciò indica che si è verificato un ritardo nell'innesto o nello slittamento del componente di trasmissione.

Successivamente, controlleranno se la pressione di trasmissione è sufficiente per l'attivazione dei cambi di marcia. Controllano anche se la pressione del fluido di trasmissione è bassa e / o ha bruciato.

Il tuo meccanico controllerà i cablaggi e i connettori del sistema per vedere se funzionano normalmente.

Infine, collegheranno lo scanner al connettore diagnostico e registreranno tutti i codici di errore che sono stati memorizzati e bloccano i dati del fotogramma poiché queste informazioni possono essere utili per identificare eventuali condizioni intermittenti che potrebbero aver portato alla memorizzazione del codice.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0752

Come accennato in precedenza, questo codice può essere attivato a causa di un circuito del solenoide del turno malfunzionante. In realtà, questo è uno dei motivi più comuni in cui appare questo codice. Tuttavia, nonostante sia diffuso questo problema, spesso viene perso.


Invece, i malfunzionamenti del solenoide di turno sono incolpati e una sostituzione è effettuata per errore.

Quanto è grave il codice P0752?

Il codice non è serio in quanto non metterà la tua vita in pericolo. Tuttavia, renderà il tuo veicolo impossibile da guidare perché non puoi cambiare marcia. Se provi a forzare il cambio del veicolo, potresti anche finire a fare molto più danni.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0752?

Fortunatamente, la riparazione del problema che causa l'attivazione di questo codice potrebbe essere relativamente semplice e rapida:

  • Il fluido di trasmissione potrebbe dover solo essere sostituito o rabboccato
  • Potrebbe essere necessario sostituire il cablaggio in cortocircuito o bruciato
  • Potrebbe essere necessario eliminare i blocchi all'interno della pompa
  • Potrebbe anche essere necessario sostituire una pompa difettosa

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0752

Quando il solenoide di trasmissione è bloccato, il più delle volte, il problema non è la parte elettrica del solenoide. Invece, il problema sarà un materiale estraneo che interferisce con la funzione meccanica del solenoide o il flusso di fluido attraverso il corpo della valvola di trasmissione.

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